होंडा में, हमने केटीएम से एक पोल एस्परगारो के अवैध शिकार की जिम्मेदारी लेते हुए खुद को हिंसक रूप से अलग कर लिया, जो सीधे रेप्सोल बॉक्स की ओर जा रहा है, ताकि इसे मार्क मार्केज़ के साथ साझा किया जा सके। उत्तरार्द्ध ने अभी तक किसी विषय पर कोई टिप्पणी नहीं की है जिस पर जल्द ही आधिकारिक मुहर लगा दी जाएगी। हालाँकि, वह ऐसी स्थिति के प्रति उदासीन नहीं रह सकता जिसमें उसके अपने भाई को नौकरी से निकाल दिया गया हो, भले ही उसने अभी तक मोटोजीपी में एक भी रेस नहीं की हो। सबसे युवा, मौजूदा मोटो2 विश्व चैंपियन को फिर भी एलसीआर में शरण मिलेगी। किसके स्थान पर? संभवतः ताकाकी नाकागामी द्वारा...
ड्राइवर बाज़ार, हाल तक, दो विषयों पर केंद्रित था: निर्णय वैलेंटिनो रॉसी इसके भविष्य पर. और के बीच चल रही बातचीत Dovizioso et डुकाटी, फ़ैक्टरी जिसने प्रचार किया जैक मिलर उनकी फ़ैक्टरी टीम को नुकसान पहुँचाया गया पेट्रुकी आकर्षित करते समय जॉर्ज मार्टिन प्रामैक में... हथियारों के एक कोट की बड़ी निराशा के लिए KTM पिछले कुछ दिनों में निश्चित रूप से बहुत परेशान किया गया है!
मकई होंडा से सहमत होकर नियंत्रण वापस ले लिया पोल एस्परगारो जो इसलिए RC16 परियोजना के अगुआ के रूप में अपनी जगह छोड़ देगा जो शुरू में प्रभावित होगी। एलेक्स का छोटा भाई प्रभावी ढंग से मार्क के छोटे भाई को तस्वीर से बाहर कर देता है। बिना कुछ दिखाये, चूंकि 2020 का सीजन शुरू ही नहीं हुआ है. यह मोटोजीपी में उनका पहला होना चाहिए। और इसी तरह RC213V के साथ भी।
मार्क मार्केज़ एचआरसी में बॉस है और यह देखना दिलचस्प होगा कि वह अपने भाई के साथ हुए व्यवहार को कैसे लेता है। 2024 तक के अनुबंध के साथ भी, यह ऐसी चोट है जिसका परिणाम बॉक्स के माहौल पर पड़ सकता है... होंडा इसलिए चीजों को अच्छी तरह से करना होगा, उदाहरण के लिए एक अच्छी स्थिति सुनिश्चित करके एलेक्स मार्केज़ एलसीआर होंडा में... जिसके पास पहले से ही दो ड्राइवर हैं। लेकिन जिनका कॉन्ट्रैक्ट 2020 के अंत में ख़त्म हो रहा है.
लुसियो सेचिनेलोउपग्रह संरचना के प्रमुख ने आधार तैयार करना शुरू कर दिया है। पर कैल क्रचलो, वह आश्वस्त कर रहा है: " हर कोई जानता है कि कैल को टखने में चोट लगी थी और मुझे यह बिल्कुल सामान्य लगता है कि इस घटना के बाद वह सोच रहा है कि क्या 2020 मोटरसाइकिल विश्व चैंपियनशिप में उसका आखिरी साल हो सकता है। वह संभावित सेवानिवृत्ति के बारे में सोचने लगे। लेकिन उन्होंने पिछले सीज़न के अंत में ही मुझे बताना शुरू कर दिया था कि वह इसे जारी रखना चाहेंगे और 2021 में भी वहीं रहना चाहेंगे।
"मुझे सचमुच लग रहा है कि क्रचलो जारी रहेगा"
मुझे वास्तव में लग रहा है कि क्रचलो जारी रहेगा, क्योंकि इस संकट और परिणामी ब्रेकअप ने उसे दिखाया कि रेसिंग के बिना जीवन काफी उबाऊ हो सकता है », 50-वर्षीय बॉस ने जोड़ा। “ वह एड्रेनालाईन को मिस करता है और यदि आप जानते हैं कि आप हमेशा प्रतिस्पर्धी हैं, तो हर चीज को रोकना बहुत मुश्किल है '.
एचआरसी अधिकारियों और के बीच चर्चा Crutchlow पहले से ही चल रहे हैं, लेकिन उनकी भागीदारी के बिना सेचिनेलो. ' वह पहले से ही एचआरसी से बात कर रहे हैं, लेकिन मैं सीधे तौर पर शामिल नहीं हूं क्योंकि वह एचआरसी ड्राइवर है। लेकिन अपनी ओर से, हमें उसके साथ बने रहने में बहुत खुशी होगी। "
34 वर्षीय अंग्रेज के लिए इतना ही। लेकिन दूसरे एलसीआर होंडा राइडर के बारे में क्या? ताकाकी नाकागामी ? इस बार सेचिनेलो अधिक अस्पष्ट है..." नाकागामी का एक अनुबंध भी है जो 2020 में समाप्त हो रहा है, लेकिन हमें उम्मीद है कि होंडा गंभीरता से अपने अनुबंध को बढ़ाने पर विचार करेगी। क्योंकि वह वास्तव में इसका हकदार है।
"नाकागामी?" यह 2020 की पहली दौड़ के परिणामों पर निर्भर करेगा”
उन्होंने ड्राइविंग शैली और प्रतिस्पर्धात्मकता दोनों के मामले में बहुत प्रगति की है। मुझे लगता है कि जब तक हम सुधार देखेंगे, होंडा इसे मौका देती रहेगी। लेकिन यह निश्चित रूप से 2020 की पहली दौड़ के परिणामों पर भी निर्भर करेगा », एलसीआर होंडा टीम के प्रबंधक को निर्दिष्ट करता है।
नाकागामी इसलिए उन्हें अपना स्थान बनाए रखने की कोई भी उम्मीद रखने के लिए खुद को सर्वश्रेष्ठ रूप में दिखाना होगा। ऐसा न होने पर निस्संदेह डब्लूएसबीके होगा, या हो भी क्यों न KTM, एक अनुभवी पायलट की तलाश है। हमें याद होगा कि एक साल पहले, जापानियों को होंडा के अपने हमवतन लोगों से परेशानी हुई थी, जिनसे उन्होंने RC2020V के 213 मॉडल की मांग की थी। एक प्रकरण जो शायद टोक्यो में निर्णय लेने वालों की यादों में बना हुआ है। अंततः, हम उसे याद करेंगे नाकागामी खराब कंधे के कारण सर्जरी की आवश्यकता के कारण 2019 सीज़न समाप्त नहीं हुआ। जिसने अनुमति दे दी थी जोहान ज़ारको कुछ बहुत ही उपयोगी तरकीबें करने के लिए...
