इस सप्ताहांत में, जो फ़्रेंच ग्रां प्री और इटैलियन ग्रां प्री के बीच का मध्यबिंदु है, इस समय की विशेषता वाले सामान्य बिंदुओं और विरोधी बिंदुओं पर ध्यान देना दिलचस्प नहीं है। मार्क मारक्वेज़ et फैबियो क्वाटरारो.
दोनों व्यक्तियों में जो समानता है वह यह है कि 2023 मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत कठिन रही, निश्चित रूप से अलग-अलग कारणों से लेकिन इसका परिणाम इन दोनों चैंपियनों की नजर में निश्चित रूप से असंतोषजनक है। विश्व चैंपियनशिप के सामान्य वर्गीकरण में क्रमशः 19वें और 9वें स्थान पर, होंडा और यामाहा के अग्रणी भी मोटोजीपी होने के तथ्य को साझा करते हैं, जिसमें डुकाटी, केटीएम और अन्य अप्रिलिया का विरोध करने में कठिनाई होती है।
इसलिए बदला लेने की उनकी प्यास और शानदार प्रदर्शन संदेह से परे है, लेकिन इस शनिवार को, दोनों ड्राइवरों ने लगभग एक महीने के ब्रेक को भरने के लिए अलग-अलग गतिविधियों को चुना था जो आल्प्स के दोनों ओर की दो घटनाओं को अलग करता है।
मार्क मारक्वेज़, पिछले दिन की तरह एलेक्स रिंस, पेड्रो एकोस्टा, रेमी गार्डनर और कुछ अन्य, युवा स्पेनिश आशावादी की कंपनी में उत्पादन होंडा सीबीआर 1000 आरआर पर सवार होकर मोटरलैंड आरागॉन सर्किट पर जाने और घूमने के लिए शुष्क स्पेनिश रेगिस्तान में उतरने का विकल्प चुना था। मैक्सिमो मार्टिनेज क्वाइल्स किसने बनायापिछले सप्ताहांत यूरोपियन टैलेंट कप की ग्रिड पर अंतिम स्थान से जीतकर उपलब्धि हासिल की।
दूसरी ओर, फैबियो क्वाटरारो एक बेहद चर्चित पोशाक में नई उपस्थिति दर्ज कराने के लिए बेहद ग्लैमरस मोनाको एफ1 ग्रैंड प्रिक्स को चुना, जिसका राज उनके पास है।
श्रेय: जेम्स मोय
इस शनिवार, विरोधाभास आश्चर्यजनक था लेकिन इससे थोड़ा सा भी निष्कर्ष निकालना मूर्खतापूर्ण होगा!
हम वास्तव में जानते हैं कि फ्रांसीसी राइडर अब लगभग कभी भी प्रोडक्शन स्पोर्ट्स बाइक पर प्रशिक्षण नहीं लेता है, कई मौकों पर समझाया गया है कि इससे उसे फायदे की तुलना में अधिक नुकसान होता है, विशेष रूप से यामाहा एम 1 के उसके अधिग्रहित बेंचमार्क को विकृत करके। इसलिए उनके शारीरिक प्रशिक्षण में उच्च स्तरीय एथलीट की पूरी श्रृंखला शामिल है और, जहां तक मोटरसाइकिल का सवाल है, शैतान विशेष रूप से रोक्को रेंच के समतल ट्रैक का परीक्षण करने और पार करने के लिए खुद को समर्पित करता है, लेकिन अब स्पोर्ट्स कार के हैंडलबार पर टरमैक सर्किट पर सवारी नहीं करता है। इसके अलावा, हमारी जानकारी के अनुसार, उसके पास एक भी नहीं है!
इसके विपरीत, के लिए मार्क मारक्वेज़ जो स्वास्थ्य लाभ से बाहर आ रहा है, उसके शारीरिक प्रतिरोध को मजबूत करने के लिए किलोमीटर की दूरी तय करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं लगता है, भले ही हमने ले मैन्स में आखिरी ग्रैंड प्रिक्स के दौरान देखा हो कि स्पैनियार्ड ने अपनी कोई भी प्रतिभा नहीं खोई है!
किसी भी स्थिति में, ड्राइवरों के पास इस छोटे से अर्ध-ग्रीष्म अवकाश के दौरान मोटरसाइकिल के हैंडलबार पर या एफ1 पैडॉक में मौज-मस्ती करने का हर कारण है, और हम बेसब्री से मुगेलो ग्रांड प्रिक्स का इंतजार कर रहे हैं जो 11 जून के सप्ताहांत में होगा। : हमें एक पल के लिए भी संदेह नहीं है कि दो महान चैंपियन तुरंत अपने सभी विरोधियों को कड़ी टक्कर देने की पूरी कोशिश करेंगे जो जीत के लिए लड़ेंगे। और, अकेले इतालवी पक्ष में, उनमें से कई होंगे...
