यह क्रोधित पोल एस्पारगारो था, जो पूरी तरह से लाल था, जो सिल्वरस्टोन में इस शुक्रवार के दिन के अंत में अपने नारंगी केटीएम से उतर गया, जिसने ब्रिटिश ग्रां प्री की शुरुआत को चिह्नित किया। यह कहा जाना चाहिए कि वह वक्र 6 से बाहर निकलने के संबंध में अधिकारियों के फैसले के संशोधन का सहवर्ती शिकार था जो बहस का विषय है। कुछ ड्राइवरों ने देखा कि उनके समय में सुधार हुआ है, जिसने स्पैनियार्ड को शीर्ष 10 से बाहर कर दिया है। लेकिन बाद वाले ने यह भी कहा कि वह सबसे पहले सिल्वेन गुइंटोली के प्रत्यक्ष शिकार थे, जो देश के बारे में सुनेंगे...
दरअसल, पोल एस्परगारो आश्वासन दिया कि वह इस घटना के बारे में फ्रांसीसी व्यक्ति से बात करने जा रहा है जोन मीर सुज़ुकी में स्वास्थ्य लाभ, सुरक्षा आयोग को: " मैं इस बारे में सुरक्षा आयोग से बात करने जा रहा हूं। » 27 वर्षीय पायलट गुर्राया। “ एफपी1 की सुबह, मुझे पिछले-मध्यम टायर में समस्या हुई " कहा हुआ एस्पारगारो. “ मुझे लगा कि इस मिश्रण से यह थोड़ा थकाऊ हो सकता है। दोपहर में हमने कठोर रियर टायर से शुरुआत की जो काफी बेहतर काम करता था। इसकी पकड़ अच्छी थी, स्थिरता अच्छी थी। और उन्होंने कुछ अच्छे लैप्स किये। लेकिन जब मुझे नरम टायर मिला, तो गुइंटोली रास्ते में आ गया, मुझे गैस काटनी पड़ी, अन्यथा मेरा समय शायद शीर्ष 5 के लिए पर्याप्त होता '.
« मेरे पास 2'00-मिनट और यहाँ तक कि 1'59,9 मिनट का बहुत कम समय होता। लेकिन गिन्टोली फिनिश लाइन से पहले अचानक ट्रैक के बीच में थी, एक तेज़ जगह। उसने पीछे मुड़कर देखा, लेकिन वह फिर भी मेरी राह पर ही रुका रहा » टीम के साथी को पछतावा है जोहान ज़ारको. ' मुझे इस तरह के व्यवहार से थोड़ी भी सहानुभूति नहीं है. ये परीक्षण ड्राइवर ट्रैक पर हमारे साथ दौड़ने के आदी नहीं हैं। उनमें गति का अभाव है. लेकिन मोटोजीपी कानून कहता है कि आप रेसिंग लाइन पर नहीं भटक सकते। ऐसा व्यवहार हमारे लिए बहुत खतरनाक है. यही कारण है कि मैं इस विषय को सुरक्षा आयोग में उठाऊंगा '.
« मैं क्रोधित हूं क्योंकि आप इस सबसे तेज़ लैप में इतना जोखिम उठा रहे हैं। और फिर एक रेसिंग सहयोगी आपको बेहद तेज़ कोने में अनावश्यक खतरे में डाल देता है। यह सचमुच एक जोखिम भरा कार्य था ". वह इस विषय पर समाप्त करते हैं: " अब मुझे Q3 में पहुंचने के लिए शनिवार की सुबह FP2 में अतिरिक्त प्रयास करना होगा। और अगर दोनों के बीच कुछ होता है, तो मैं पीड़ित हूं। यदि मैं Q2 में नहीं हूं, तो यह गुइंटोली के कारण होगा '.
पोल एस्परगारो हालाँकि, ट्रैक की नई सतह से खुश था: " हाँ, यह बहुत अच्छा काम करता है। हमें कोनों में कुछ समस्याएं हैं, विशेष रूप से लंबे मोड़ों में, उदाहरण के लिए फिनिश लाइन में, लेकिन अन्य खंडों में मशीन काफी अच्छा महसूस करती है। दौड़ की दूरी के लिए कठोर टायरों के साथ पकड़ दिखाई देती है। यह मुझे बहुत खुशी देता है। और हम बहुत नियमित हैं. हाँ, हमारी बाइक यहाँ अच्छा काम करती है '.
मोटोजीपी ब्रिटिश ग्रां प्री सिल्वरस्टोन जे1: समय
