केसी स्टोनर ने हाल ही में यह घोषणा करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया कि उन्हें लगता है कि वह अभी भी अपने खेल को वापस दे सकते हैं। एक ऐसी भावना जो उनके लिए जिम्मेदार नहीं थी, यहां तक कि उन्होंने जो कोई भी सुनता था उसे घोषित कर दिया कि वह 27 साल की उम्र में सेवानिवृत्त हो गए थे क्योंकि वह बाड़े के चारों ओर घूमने वाली हर चीज को बर्दाश्त नहीं कर सकते थे। हालाँकि, चूंकि उनका फिर से नेतृत्व संभालने का कोई इरादा नहीं है, फिर भी यह उनके छाया कार्यों में से एक है कि वह यह दावा किया गया योगदान देने का इरादा रखते हैं... कहा जा रहा है, वह अपने सक्रिय काल के अंत को दो बुरी यादों के साथ याद करते हैं : आम तौर पर होंडा और डुकाटी में मार्क मार्केज़!
केसी स्टोनर 2012 में एक नियमित राइडर के रूप में अपना करियर समाप्त किया। दो अलग-अलग ब्रांडों, डुकाटी और होंडा के साथ मोटोजीपी में दो विश्व ताज, ने प्राकृतिक प्रतिभा को निहत्था करने वाली यात्रा को चिह्नित किया। लेकिन इस जीवन के बाद, इन दो ब्रांडों के लिए परीक्षण पायलट के रूप में एक और था। और आस्ट्रेलियाई के पास इसकी एक विशिष्ट स्मृति है जिसे वह साझा करता है...
पर होंडा, एक कार्मिक समस्या थी...: " मैंने सबसे पहले होंडा को आज़माया “, उन्होंने अपने हमवतन क्रिस वर्म्यूलेन के साथ एक वीडियो साक्षात्कार में कहा। “ लेकिन मुझे उस युवा प्रतिभा ने बाहर कर दिया जो मुझे नहीं चाहती थी ". उनका उल्लेख नहीं किया गया है, लेकिन दोहरे विश्व चैंपियन की बात की गई है मार्क मार्केज़.
पायलट और इंजीनियरों के बीच लगातार संघर्ष
डुकाटी भी इसकी जगह लेती है। लेकिन यह स्थापित प्रणाली के बारे में अधिक है: " मुझे ऐसा नहीं लगा कि मैं टीम को वह दे पाऊंगा जो मैं चाहता था। '. Stoner अनुसरण किया है: "मुझे पता था कि ड्राइवर क्या चाहते हैं, हमने साथ मिलकर बहुत अच्छा काम किया, लेकिन दुर्भाग्य से ड्राइवर हमेशा नियंत्रण में नहीं होते। कुछ निर्माता डेटा को देखते हैं और देखते हैं कि उन्हें क्या सही दिशा लगती है, लेकिन यह हमेशा ड्राइवरों के साथ संरेखित नहीं होता है। बाइक पर सही चीज़ों को बदलने की कोशिश करना एक निरंतर संघर्ष था ताकि आप आगे बढ़ सकें। और यह कठिन काम था '.
इस तरह देखा जाए तो हम समझते हैं कि एंड्रिया डोविज़ियोसो और के बीच संबंध हैं गीगी डैल'इग्ना कभी-कभी मुश्किल हो सकता है...
