सुज़ुकी ने अभी भी एक आधिकारिक संस्करण नहीं दिया है, जिसकी मुहर लगी एक प्रेस विज्ञप्ति के साथ, यह समझाने के लिए कि हर कोई किस बारे में बात कर रहा है, और ज्यादातर समय इसकी कीमत पर, अर्थात् इस वर्ष के अंत में मोटोजीपी से इसकी समयपूर्व वापसी। हालाँकि, अगर इस चुप्पी का कारण हमामात्सू के निर्णय निर्माताओं की ओर से प्रेरणा की कमी है, तो वे हमेशा डुकाटी बॉस क्लाउडियो डोमिनिकली द्वारा सामने रखे गए सिद्धांत पर भरोसा कर सकते हैं, जो आश्चर्यजनक रूप से बहस में शामिल हो जाते हैं। उम्मीद है कि यह हमें उसके अपने रंगों के लिए सबसे खराब स्थिति के लिए तैयार करने का पैंतरेबाज़ी नहीं है...
आधिकारिक तौर पर न बनाये जाने के कारण यह एक अर्जित तथ्य है सुजुकी : 2023 में मोटोजीपी में कोई जीएसएक्स-आरआर नहीं होगा। इस विषय पर, जो निर्माता के स्वास्थ्य, उसकी नैतिकता और उसके द्वारा की गई प्रतिबद्धताओं में उसकी विश्वसनीयता पर सभी अटकलों को खोलता है - क्योंकि वह इसके साथ अनुबंध का सम्मान नहीं करेगा। 2026 तक डोर्ना - ब्रांड बहरा कर देने वाला मौन है। लेकिन बड़े मालिकों के बीच, जाहिर तौर पर, हम एक-दूसरे को समझते हैं, और इस हस्तक्षेप से यही प्रतीत होता है क्लाउडियो डोमेनिकैली डुकाटी के भाग्य की अध्यक्षता कौन करता है...
टिप्पणियों में देखा गया कोर्सेडिमोटो, इटालियन बताते हैं: " बाहर से यह समझ से परे लगता है, लेकिन यह उस व्यक्ति के लिए मामला नहीं है जो मेरी स्थिति में है और एक प्रबंधक के रूप में समस्या का सामना करता है, न कि एक प्रशंसक के रूप में " उसने कहा। “ कुछ कंपनियों के लिए, और डुकाटी उनमें से एक है, रेसिंग व्यवसाय का सार है ". एक आश्वस्त करने वाली प्रारंभिक बात, क्योंकि बाकी सब कुछ कम है: " सुजुकी इस प्रकार के दृष्टिकोण के लिए नई नहीं है, वे बाहर थे, वे वापस आ गए थे, अब वे फिर से बाहर हैं। फॉर्मूला 1 में भी यही होता है जब अन्य घर अंदर और बाहर आते हैं, जबकि फेरारी हमेशा से वहां रही है '.
डुकाटी सुजुकी को समझती है: " वैश्विक स्थिति काफी जटिल है, हम अशांति के संपर्क में हैं«
और वह समाप्त होता है: " इस समय, वैश्विक स्थिति काफी जटिल है, हम अशांति के संपर्क में हैं। छोटी दूरी पर हमारे बीच युद्ध होता है और इसका महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव पड़ता है, ऊर्जा की लागत दबाव में है। सुजुकी के लिए, रेसिंग में यह निवेश प्राथमिकता नहीं थी ". के घर पर डुकाटीइसके विपरीत, प्रतिस्पर्धा जीनों में है, कम से कम तब तक जब तक उन्हें जीवित रखने के लिए VAG समूह मौजूद है। हालाँकि, यह एक ऐसी रुचि है जो अन्य जापानी निर्माताओं के बीच उतनी व्यापक नहीं है, जबकि समग्र स्थिति के संदर्भ में, अगर यह इसी तरह जारी रहा तो हम स्वास्थ्य संकट की पीड़ा पर लगभग पछतावा करेंगे...
