होंडा में ताकाकी नाकागामी और यामाहा में फ्रेंको मोर्बिडेली ट्रांसफर मार्केट में खुद को उसी विरोधाभासी स्थिति में पाते हैं, जो जून में लगातार तीन ग्रां प्री में तेज हुई थी: उनके निराशाजनक परिणाम इस प्रकार के हैं जो उन्हें वर्ष के अंत में मोटोजीपी से बाहर निकलने की गारंटी देते हैं। , लेकिन चूंकि कोई भी अपनी मोटरसाइकिल को निराशाजनक प्रदर्शन से अधिक नहीं चाहता है, इसलिए उन्हें डिफ़ॉल्ट रूप से नवीनीकृत किया जा सकता है। जापानी साक्सेनरिंग में उस स्थिति का जायजा लेते हैं जहां सैद्धांतिक रूप से वह कुछ भी मांगने की मजबूत स्थिति में नहीं हैं। और अभी तक...
ताकाकी नाकागामी31 साल की उम्र में किसी निर्माता से विवाद नहीं होता होंडा तूफ़ान के बीच में, चाहे डिब्बे में या ट्रैक पर। जब आप 2018 से मोटोजीपी राइडर होने का दावा करते हैं तो यह आखिरी बिंदु अभी भी एक समस्या है। किस रिकॉर्ड के साथ? जेरेज़ 2020, वालेंसिया 2020 और जेरेज़ 2021 में तीन चौथाई स्थान। आरागॉन में 2020 में एक पोल स्थिति भी है, दौड़ की शुरुआत के बाद कुछ मोड़ के बाद एक दुर्घटना के साथ एक उपलब्धि जल्दी से मिट गई। अब तक विश्व चैम्पियनशिप स्थान 20, 13, 10, 15 और 18 हैं, टाका वर्तमान में मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में बारह दौड़ से 16 अंकों के साथ 24वें स्थान पर है।
हम याद रखेंगे कि अगर वह अब भी वहां हैं तो इसका कारण उनका हमवतन होना है ऐ ओगुरा पिछले साल के अंत में मोटोजीपी चुनौती को ठुकरा दिया। इससे उन्हें बहुत बुरा लगा, क्योंकि तब से जापानी घायल हो गए हैं और अभी तक मोटो2 में पिछले साल का स्तर हासिल नहीं कर पाए हैं। इस प्रकार यह अब कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है नाकागामी इसलिए जो एचआरसी के निदेशक के समक्ष उपस्थित हो सकते हैं, तेत्सुहिरो कुवाता, विस्तारित होने की अच्छी संभावना के साथ।
ताकाकी नाकागामी के पास जर्मनी में अपने बॉक्स में एक कालेक्स होगा: " मुझमें इस बाड़े में रहने की क्षमता है, इसमें कोई संदेह नहीं है »
« मैं हाल ही में साक्सेनरिंग या एसेन में उनके साथ बैठूंगा », पर टका का खुलासा किया स्पीडवीक. ' एसेन के बाद लंबी गर्मी की छुट्टियाँ आती हैं, मुझे पहले से जानना होगा कि कौन सी दिशा लेनी है। मैं जानना चाहता हूं कि लोग मेरे भविष्य के बारे में क्या सोचते हैं. मेरी प्राथमिकता मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में अपनी वर्तमान टीम के साथ बने रहना है। मेरे पास अभी तक कोई योजना बी या सी नहीं है " उन्होंने आगे कहा।
« मुझमें इस बाड़े में रहने की क्षमता है, इसमें कोई संदेह नहीं है », यह निश्चित है कि जापानी जो फिर भी पहचानते हैं: " अधिक मैं सबसे अच्छी स्थिति में नहीं हूं क्योंकि हम संघर्ष कर रहे हैं और बाइक में सुधार की तलाश में हैं। मेरे पास अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने और प्रतिस्पर्धी बनने की कोशिश करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है ».
« ग्रीष्म अवकाश के दौरान मुझे कुछ पता होना चाहिए », आगे LCR पायलट को निर्दिष्ट करता है। “ या सितंबर की शुरुआत में मोंटमेलो में नवीनतम। विस्तृत चर्चा करने से पहले हमें इस दिशा में पहला कदम उठाने की जरूरत है ". यह याद किया जाएगा कि LCR पर Idemitsu परियोजना को लागू करने की अनिवार्यता है होंडा एक एशियाई पायलट. और उनकी संख्या बहुत अधिक नहीं है.
तथ्य यह है कि होंडा कार्यबल के आधे हिस्से में यह कमी हो सकती है एचआरसी अंत में एक चेसिस लगाने के लिए कलीक्स इस जर्मन ग्रां प्री के लिए एलसीआर बॉक्स में। नाकागामी स्पष्ट रूप से प्रसन्न है: " cयह टीम और मेरे लिए अच्छी खबर है“, के पायलट ने घोषणा की 31 साल। “ परिवर्तन चाहे कितना भी बड़ा क्यों न हो, यह नई प्रेरणा प्रदान करेगा और मुझे उम्मीद है कि हम पहले टेस्ट सत्र से एक मजबूत सप्ताहांत शुरू कर सकते हैं। हमारे पास केवल एक मोटरसाइकिल उपलब्ध है और हमें पहले तुलना करनी होगी, लेकिन मेरा दृढ़ विश्वास है कि कैलेक्स चेसिस में अधिक संभावनाएं हैं. »
