इस शुक्रवार, 18 जून 2021 को, फ्रेंको मॉर्बिडेली जर्मन ग्रां प्री के पहले दिन के अंत में साक्सेनरिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) इतालवी-ब्राज़ीलियाई सवार के शब्दों को सुनने गए, जिन्होंने दिन के दसवें संदर्भ पर हस्ताक्षर किए और अपने यामाहा के हैंडलबार पर कठिनाइयों का अनुभव करना जारी रखा। अगर उसे शीर्ष 10 में जगह पक्की करनी है, जो कि दूसरी तिमाही के लिए सीधी योग्यता का पर्याय है, तो उसे कल कड़ी मेहनत करनी होगी।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फ्रेंको मॉर्बिडेली बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
मोटोजीपी को साक्सेनरिंग में आए दो साल हो गए हैं। यहाँ पटरी पर वापस आकर कैसा महसूस हो रहा है?
" वह अच्छा करता है, यह एक बहुत ही खास ट्रैक है। आज बाइक पर मुझे अच्छी अनुभूति हुई। हमने बहुत सारा डेटा एकत्र किया और कई सेटिंग्स आज़माईं। कल हम सब कुछ एक साथ लाने का प्रयास करेंगे और दस सबसे तेज़ में अपनी जगह सुरक्षित करने और सीधे Q2 में जाने के विचार के साथ एक बेहतर पैकेज बनाएंगे। यह कुछ ऐसा है जो यहां वास्तव में बहुत महत्वपूर्ण है, और हम यही करने का प्रयास करने जा रहे हैं। »
इस ट्रैक के लिए आपका दृष्टिकोण क्या है?
" मैं यहाँ सीधे रास्तों पर समय गँवाओ। हम कल इसमें सुधार करने का प्रयास करेंगे, और टर्न 11 और आखिरी कोने के निकास पर सुधार करने की पूरी कोशिश करेंगे। अगर हम इस तथ्य को ध्यान में रखें कि यहां अंतराल बहुत छोटे हैं, तो जमीन बनाना वाकई मुश्किल है और स्थिति जटिल हो जाती है। लेकिन यह ऐसा ही है और हमें कड़ी मेहनत करनी होगी। आज अच्छा दिन था, लेकिन स्पष्ट रूप से हम बेहतर कर सकते हैं, यह निश्चित है। »
ऐसा लगता है कि अन्य यामाहा ने अधिक प्रगति की है। क्या हमें सीज़न के दूसरे भाग में आपके लिए और भी बड़ी समस्याओं की उम्मीद करनी चाहिए?
" सभी निर्माता वर्ष के दौरान अपनी मशीनें विकसित करते हैं, इसलिए चीजें बेहतर होने वाली नहीं हैं। लेकिन मुझे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना होगा. मैं क्षति सीमा की अवधारणा में विश्वास नहीं करता, मैं सभी स्थितियों को अनुकूलित करने में विश्वास करता हूं। यह काम करने का मेरा तरीका है और मैं हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ देता हूं, चाहे ट्रैक कोई भी हो। ट्रैक पर मेरी ओर से कोई रोकटोक नहीं होगी।' »
« Je क्षति सीमा की अवधारणा में विश्वास न करें. मैं स्थितियों को अनुकूलित करने में विश्वास करता हूं »
आपने 2019 केसिंग के साथ, पीछे के कठोर टायर के साथ कई चक्कर लगाए। क्या हम कह सकते हैं कि इस प्रकार का टायर आपके लिए बेहतर है और आप इसे रेसिंग के लिए उपयोग कर सकते हैं?
" मेरे पास है पीछे के सख्त टायर के साथ अच्छा अहसास। यह रेसिंग के लिए एक विकल्प हो सकता है, यह सच है। लेकिन मैंने दोपहर में मीडियम टायर का उपयोग नहीं किया, इसलिए मेरे पास अभी भी निर्णय लेने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है। लेकिन अपने आप में रियर हार्ड टायर अच्छा है। »
मोटोजीपी साक्सेनरिंग - संयुक्त एफपी1 और एफपी2 परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
