मोटोजीपी जापान जे3, कैल क्रचलो आकार फ्रेंको मॉर्बिडेली: "उन्होंने बूढ़े कुत्ते को बुलाया क्योंकि मैं उनके सामान्य सवारों से तेज़ हूं"

जापानी ग्रां प्री के वर्गीकरण को पढ़ते समय, हमने देखा कि, उस क्षेत्र में जहां अंतिम अंक दिए गए हैं, कैल क्रचलो, यामाहा टेस्ट राइडर - केवल एंड्रिया की सेवानिवृत्ति डोविज़ियोसो की क्षतिपूर्ति के लिए आरागॉन से जुटाया गया था - अभी भी मिश्रण में है और अंदर है इवाटा फैक्ट्री के अधिकारी फ्रेंको मॉर्बिडेली के मद्देनजर। बाद वाला फिनिश लाइन पर 189 हजारवें हिस्से से सम्मान बचाता है। इटालियन-ब्राज़ीलियाई फिर भी इस स्थिति को इस तरह समझाता है कि अंग्रेज़ अपनी सामान्य स्पष्टता से इसे टाल देता है...

फ्रेंको मोर्बिडेली अभी भी रैंकिंग में सबसे निचले पायदान पर बना हुआ है यामाहा एम1 जो उनके टीम के साथी द्वारा उपयोग किया जाने वाला उपकरण बना हुआ है फैबियो क्वार्टारो का नेतृत्व करने के लिए चैंपियनशिप, अपना ताज रखने के विचार से। इटालियन-ब्राज़ीलियाई की गोद में कुछ चमक हो सकती है, लेकिन उसमें निरंतरता नहीं है। उनकी खेल की स्थिति नाजुक है, भले ही, पेशेवर दृष्टिकोण से, उन्हें 1 तक फैक्ट्री एम2023 पर भविष्य का आश्वासन दिया गया हो... हालाँकि, कैल क्रचलो जगह ले ली एंड्रिया डोविज़ियोसो द्वारा जिन्होंने मिसानो के बाद अपने पेंशन अधिकारों का दावा करते हुए नाराजगी जताई। और अंग्रेज चीजों को वैसे ही बताना पसंद करते हैं जैसे वे हैं...

इस प्रकार, जापानी ग्रां प्री के आगमन पर, Crutchlow यह टिप्पणी की जो कुछ भी हो लेकिन निर्दोष है: " उन्होंने बूढ़े कुत्ते को बुलाया क्योंकि मैं उनके सामान्य ड्राइवरों से तेज़ हूँ! » उन्होंने घोषणा की. बेशक पायलट परीक्षण और रिज़र्व के बारे में बात नहीं करना चाहता था क्वार्टारो। लेकिन डैरिन बाइंडर मोटेगी दौड़ के बाद स्वीकार किया गया कि Crutchlow उससे आगे निकल गया था. वह उनसे ठीक पीछे 15वें स्थान पर रहे फ्रेंको मोर्बिडेली. और वह आश्वासन देता है " अगर मैंने बेहतर योग्यता हासिल की होती तो मैं आसानी से आठवां या नौवां स्थान हासिल कर सकता था ". यानी वह इसके साथ ही लुढ़क गया होगा फैबियो क्वाटरारो...

उसकी शुरुआत भी ख़राब रही, क्योंकि Crutchlow प्रस्थान प्रक्रिया शुरू करते समय भ्रमित हो गया: " वार्म-अप लैप के बाद जब मैं आखिरी कोने से ग्रिड की ओर आया तो मुझे अलार्म बजा। अगला टायर ठीक खिड़की पर नहीं था। ग्रिड का रास्ता बहुत छोटा है, इसलिए मैं घबरा गया, मैंने कोई भी उपकरण सक्रिय नहीं किया था और फिर मैं स्टार्टिंग डिवाइस और रियर ग्राउंड क्लीयरेंस डिवाइस की मदद के बिना चला गया '.

और वह निर्दिष्ट करता है: " हालाँकि, बिना मदद के भी शुरुआत इतनी ख़राब नहीं थी। लेकिन निःसंदेह मैंने स्थान खो दिए और फिर मुझे उन लोगों तक पहुंचने में थोड़ा समय लगा। जब मैं सफल हुआ, मैं समूह में सबसे तेज़ व्यक्ति था। मेरे पास लय थी '. Crutchlow खत्म : " अगर मैं सबसे अच्छे लोगों के साथ भाग जाती तो मैं सबसे आगे हो सकती थी।' टीम खुश थी, लेकिन मैं स्थिति से खुश नहीं हूं '.

**फ्रेंको मॉर्बिडेली: " हमारी गति अच्छी थी »**

Et फ्रेंको मोर्बिडेली, वो क्या बोल रही है ? “ एलेक्स रिंस के साथ द्वंद्व के कारण मैंने बहुत समय बर्बाद किया क्योंकि हम अक्सर अपने आप से आगे निकल जाते थे और उसने बहुत सारी गलतियाँ कीं », उन्होंने दौड़ के बाद समझाया। “ फिर मैंने 10वें से 15वें स्थान तक के समूह में बने रहने के लिए पूरी दौड़ में प्रयास किया। अंत में मैं उन तक पहुंच गया, लेकिन मैं इसके बारे में कुछ नहीं कर सका ».

के पायलट 28 वर्ष कहते हैं: " शुक्रवार को मेरी गति वास्तव में अच्छी थी। मैंने शनिवार को भीगे हुए मौसम में भी उतना ही अच्छा प्रदर्शन किया। दौड़ में भी गति बहुत खराब नहीं थी, जब मेरी गोद खाली थी. मैं सामने वाले लोगों के साथ अंतर को कम करने में सक्षम था, लेकिन हम और अधिक चाहते हैं। इसलिए हम बुरिराम में एक नया कदम उठाने का प्रयास करेंगे। मूलतः हमारी गति अच्छी थी '.

चालक यामाहा यह भी समझाया: " रेसिंग स्थितियाँ कभी-कभी आपको अधिक पकड़ प्रदान करती हैं, कभी-कभी अधिक। लेकिन अगर आप समूह में सवारी करते हैं, तो भी आपको समस्या होती है। तब हमें लाइन में बने रहने में समस्या होती है और हम पूरी क्षमता का उपयोग नहीं कर पाते क्योंकि आप स्वतंत्र रूप से सवारी नहीं कर सकते।". अगली चार शेष दौड़ों के लिए, कैल क्रचलो के लिए एक वास्तविक खतरा होगा फ्रेंको मोर्बिडेली.