जापानी ग्रांड प्रिक्स के बाद आयोजित सम्मेलन में मार्क मार्केज़, फैबियो क्वार्टारो और एंड्रिया डोविज़ियोसो एक साथ आए।
हमेशा की तरह, हम यहां कच्चे शब्दों की रिपोर्ट करते हैं एंड्रिया डोविज़ियोसो, थोड़ी सी भी पत्रकारिता संबंधी व्याख्या के बिना।
एंड्रिया, आपके सौवें ग्रां प्री पोडियम पर बधाई! आखिरी मिनट में मध्यम स्तर पर जाने का निर्णय लेने के बाद, आपने आज एक सामरिक दौड़ लगाई। यह कैसे हुआ?
एंड्रिया डोविज़ियोसो : “हाँ, यह थोड़ा अजीब था। रेस से पहले हमारे पास टायरों के चयन और सेटिंग को लेकर बहुत सारे सवाल थे, क्योंकि वार्म-अप के दौरान भी मुझे बहुत अच्छा महसूस नहीं हो रहा था। इसलिए दौड़ से पहले, मैं इस तरह की दौड़ करने में बहुत सहज नहीं था। तो इस वजह से, हम खुश हैं क्योंकि दौड़ के अंत में अंतर बहुत बड़ा नहीं था। लेकिन हमें दौड़ के पहले भाग के दौरान नुकसान उठाना पड़ा, जब पकड़ सभी के लिए अच्छी थी: हम पर्याप्त तेज़ नहीं थे! मैं कोने के बीच में बहुत अधिक खो रहा था और मैं मॉर्बिडेली से तेज़ नहीं हो सकता था। फिर, लैप दर लैप, टायर खराब होते गए और, इस मामले में, मेरी बाइक बेहतर से बेहतर होती गई: मैं बेहतर ब्रेक लगाने में सक्षम हुआ और मेरे समय में सुधार हुआ। इसलिए मैं दौड़ के अंतिम भाग से वास्तव में खुश हूं क्योंकि मेरी भावनाएं बहुत अच्छी थीं और मेरा समय अच्छा था। लेकिन जब पकड़ अच्छी हो तो हम तेज़ नहीं होते! यह कुछ ऐसा है जिसका हमें विश्लेषण और अध्ययन करना होगा, क्योंकि परीक्षण के दौरान हमने शीर्ष पर रहने के लिए संघर्ष किया, जैसा कि दौड़ की शुरुआत में हुआ था। इसलिए मैं इसके बारे में थोड़ा निराश हूं, खासकर यदि आप दौड़ के अंत पर विचार करें जहां मैं वास्तव में तेज़ था। लेकिन यही वह स्थिति है जिसका हमें विश्लेषण करना चाहिए। »
चैंपियनशिप में, आप अभी भी पिछले वर्षों की तरह दूसरे स्थान पर हैं, लेकिन मार्क मार्केज़ से बहुत दूर हैं जो किसी और दुनिया में लगते हैं...
(हँसते हुए) हाँ, यह हकीकत है! मुझे लगता है कि मुझे रिन्स और विनालेस पर अच्छा फायदा है, लेकिन मुझे लगता है कि हमें अगली तीन रेसों में होशियार रहना होगा क्योंकि यह हमारे लिए बहुत अच्छा नहीं होगा। इसलिए हमें सही तरीके से काम करना होगा और जायजा लेना होगा, क्योंकि आप कभी नहीं जानते: तीन रेसों में कुछ भी हो सकता है और यहां अंक हासिल करना महत्वपूर्ण था। हमने काफी संघर्ष किया लेकिन अंत में उनके सामने टिके रहना जरूरी था और हमने ऐसा किया।' हम देखेंगे कि फिलिप द्वीप का मौसम कैसा है और हम क्या कर सकते हैं। »
"अगली तीन रेसों में हमें होशियार रहना होगा" - @AndreaDovizio ️
डुकाटी राइडर चैंपियनशिप उपविजेता स्थान पर पहुंचने के करीब है! 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/wdcDsddy8e
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आपने आखिरी लैप्स में गति बदल दी: क्या आपने नक्शों के साथ खेला?
“मैंने खेला क्योंकि हर कोई अपनी सीमा पर था, लेकिन इस वजह से मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था। मैं तेज़ था क्योंकि मैंने बहुत सारे जोखिम उठाए और मैंने एक बेवकूफ ड्राइवर की तरह ब्रेक लगाया। मैं कई मौकों पर मोर्चा हार गया लेकिन मैंने देखा कि फैबियो वास्तव में संघर्ष कर रहा था। दौड़ के दौरान बाकी सभी की तुलना में यह मेरा सकारात्मक बिंदु था: ब्रेकिंग वास्तव में अच्छी थी, और विशेष रूप से मैं 11वें मोड़ पर बहुत कुछ हासिल कर सका। इसलिए मैंने इस हिस्से में हमला किया और मैं तरल होने में सक्षम था। सौभाग्य से, जब मैं दौड़ की शुरुआत में तेज़ नहीं था, तब भी मैं शांत रहा और फिर भी आसानी से दौड़ता रहा। तो अंत में, जब बाइक थोड़ी बेहतर हो गई, तो मैं तेज़ होने में सक्षम हो गया। »
आपके करियर की सबसे अच्छी यादें क्या हैं?
“निश्चित रूप से, पिछले दो या तीन सीज़न की जीत कुछ हद तक पागलपन भरी रही है, क्योंकि मार्क के साथ झगड़े हमेशा पागलपन वाले होते हैं। बेशक, ऑस्ट्रिया इस साल बहुत अच्छा रहा है। मुगेलो में कोई लड़ाई नहीं हुई थी लेकिन यह एक महत्वपूर्ण क्षण था और पोडियम पर यह वास्तव में भावनात्मक था। दूसरा ? सेपांग में, यह शानदार था! जब मैं दोबारा दौड़ देखता हूं तो थोड़ा आश्चर्यचकित हो जाता हूं। हर बार ! मुझे लगता है कि हमने कुछ पागलपन किया है क्योंकि वहां बहुत पानी था और हम तेजी से जा रहे थे। जब मैं बूढ़ा हो जाऊंगा और इसे देखूंगा, तो मुझे और भी अधिक आश्चर्य होगा। »
जब मेवरिक आपके पीछे था और आप पर दबाव बना रहा था, तो क्या स्थिति आपके नियंत्रण में थी?
" हाँ ! इस बिंदु पर मुझे यकीन नहीं था कि सबसे अच्छी रणनीति क्या होगी क्योंकि मैंने रेस के दौरान मेवरिक को कभी नहीं देखा था लेकिन मैं आसानी से सुन सकता था कि वह मिड-कॉर्नर में बहुत तेज़ था। इसलिए उसने कई बार मेरे पास से गुजरने की कोशिश की लेकिन हो सकता है, शायद, वह मेरे प्रति पर्याप्त आक्रामक नहीं था और उसने मुझे रोका नहीं। लेकिन मैं दरवाज़े बंद करने और बीच-बीच में उसे धीमा करने की कोशिश कर रहा था, फिर बेहतर गति से चलने की कोशिश कर रहा था क्योंकि हमारी बाइक बेहतर गति से चलती है। लेकिन #6, #7 और #8 जैसे तेज़ कोनों में, मैं उसे धीमा नहीं कर सका और उसने कई बार कोशिश की। समय अभी भी अच्छा था, 46.4 में, लेकिन आखिरी चार लैप्स में, मुझे पता था कि उसका टायर नरम था और जब मैंने फैबियो को संघर्ष करते हुए देखा, लेकिन हमला करने की कोशिश कर रहा था और ब्रेक लगाते समय जोखिम उठा रहा था, तो मैं प्रबंधन करने में सक्षम था और यह उसके लिए मुश्किल था मेरे साथ रहने के लिए. और मैंने फैबियो को लगभग पकड़ ही लिया। »
मोटोजीपी जापानी ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग:
वर्गीकरण और फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
