मोटोजीपी जेरेज़ 1 जे3 एंड्रिया डोविज़ियोसो सम्मेलन: गति की कमी, मार्केज़, आदि। (संपूर्ण)

आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से मोटोजीपी.कॉम, हमने रविवार को "दुनिया के पहले" रेस-पश्चात मोटोजीपी सम्मेलन में भाग लिया, यानी सवारों को एक-दूसरे से अलग-अलग दूरी पर रखकर, ज़ूम सॉफ़्टवेयर के माध्यम से पत्रकारों के सवालों का जवाब दिया।

 

उपस्थित थे फैबियो क्वार्टारो, मेवरिक विनालेस और एंड्रिया डोविज़ियोसो.

हमेशा की तरह, हम यहां की संपूर्ण टिप्पणियों की रिपोर्ट करते हैं एंड्रिया डोविज़ियोसो, बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।

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यहां जेरेज़ में पोडियम डुकाटी के लिए ऐसा कुछ नहीं है जो अक्सर होता है। हम देख सकते थे कि समापन के बाद आप कितने थके हुए थे। आपने पोडियम पर पहुंचने के लिए अपने सभी ज्ञान और अनुभव का उपयोग किया। क्या यह एक जीत की तरह महसूस होता है?

एंड्रिया डोविज़ियोसो " हां, यह तीसरा स्थान कई कारणों से एक जीत जैसा लगता है, खासकर इसलिए क्योंकि मैं तेज़ नहीं था। मैं वास्तव में उनसे लड़ नहीं सका क्योंकि मैं धीमा था। लेकिन मैंने उस कठिन समय में भी हार नहीं मानी और मुझसे कोई गलती नहीं हुई. यही कुंजी थी और मैं अंत से दो लैप में जैक पर अच्छा ओवरटेक करने में सक्षम था। मॉर्बिडेली मेरे पास से गुजरी थी और मुझे तुरंत जवाब देना था। यह सबसे अच्छा था जो हम कर सकते थे लेकिन हमें अपनी गति में सुधार करने की आवश्यकता थी क्योंकि मार्क हर किसी से तेज़ था, और ये दोनों ड्राइवर (फैबियो और मेवरिक) भी बहुत तेज़ थे। इसलिए हमें सुधार करना होगा और एक और दौड़ आयोजित करना अच्छा है क्योंकि आपको इलेक्ट्रॉनिक्स को समझने और टायरों को कैसे प्रबंधित करना है, यह समझने के लिए दौड़ से बहुत सारी प्रतिक्रिया मिलती है। लेकिन हमें तेजी से आगे बढ़ना होगा। "

आपने पहले कहा था कि नए टायरों की आदत डालना सबसे महत्वपूर्ण बात है। क्या आप ब्रनो या रेड बुल रिंग जैसे अन्य सर्किट में जाने के लिए उत्सुक हैं, जहां डुकाटी आमतौर पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं? और ये 16 बिंदु उस सर्किट पर कितने महत्वपूर्ण हैं जिसने वास्तव में अतीत में आपके लिए काम नहीं किया है?

« हां, बिल्कुल, मुझे यह देखने में बहुत दिलचस्पी है कि टायर विभिन्न सर्किटों पर कैसा प्रदर्शन करेंगे, क्योंकि हमने मलेशिया और कतर में थोड़ा संघर्ष किया, लेकिन कतर में थोड़ा कम। तो आइए ब्रनो और ऑस्ट्रिया जैसे हमारे लिए अच्छे सर्किट देखें, यदि यह पिछले वर्ष के समान है, या यदि इस सर्किट पर भी वही अंतर है। लेकिन अंत में, यहां का मंच मेरे और हमारे लिए एक अच्छा परिणाम है। "

आप मार्क की मानसिकता के बारे में क्या सोचते हैं क्योंकि वह गिरने से पहले 16वें से तीसरे स्थान पर चढ़ गया था?

« मैं उनसे (फैबियो क्वार्टारो और मेवरिक विनालेस) सहमत हूं लेकिन मुझे लगता है कि दिमाग से ज्यादा यह उसकी गति के बारे में था। वह बहुत तेज़ था! वह फिर से गिर गया और यह अच्छा नहीं है. दौड़ के अंत में जब वह पोडियम पर था तब उसने एक और गलती की, लेकिन जब आपके पास वह गति होती है तो आप वैसा ही प्रयास करते हैं जैसा उसने आज किया था। इसलिए मुझे ज्यादा आश्चर्य नहीं हुआ. »

(संपादक का नोट: इस सम्मेलन के समय, हमारे पास मार्क मार्केज़ के संबंध में कोई आधिकारिक समाचार नहीं था)

यह देखते हुए कि उसने आज शून्य अंक बनाए, और अगले सप्ताह बाहर हो सकता है, इससे चैंपियनशिप के लिए आपकी रणनीति में क्या बदलाव आएगा?

« मुझे लगता है कि इससे कुछ बदलाव आया है क्योंकि उसने खिताब और चैंपियनशिप के लिए अंक खो दिए हैं, लेकिन मुख्य रूप से क्योंकि वह घायल हो सकता है। यह बहुत बुरा है और वह एक और दौड़ चूक सकता है। इसलिए मुझे लगता है कि यह यामाहा सवारों की प्रतिस्पर्धात्मकता के मामले में एक बड़ा बदलाव पेश करता है। क्योंकि मेरा मानना ​​है कि उनके पास चैंपियनशिप जीतने का मौका होगा, और इस शून्य के साथ बहुत कुछ बदल जाता है। उनके लिए, यह नहीं बदलेगा क्योंकि वे निश्चित रूप से आखिरी रेस तक लड़ेंगे, लेकिन जब मार्क वहां होंगे, तो चैंपियनशिप के लिए यह अलग होगा। »

आप दौड़ के बाद पूरी तरह थके हुए लग रहे थे और आपने बताया कि बाइक चलाना बहुत कठिन था। क्या आपको अपने कॉलरबोन में कोई दर्द महसूस हुआ और आपने अपनी मानसिकता को अंत तक कैसे बरकरार रखा?

« हाँ, मैं थक गया था क्योंकि मेरे पास वहाँ रुकने की गति नहीं थी। जब आप इस स्थिति में होते हैं, तो आप अधिक ऊर्जा का उपयोग करते हैं और आपको अन्य ड्राइवरों के साथ चलना पड़ता है, और गर्मी और भी बदतर होती है। इसलिए मैं थक गया था क्योंकि मैं अपनी इच्छानुसार सवारी नहीं कर सका और मैं अभी भी बाइक पर सहज नहीं हूं। इसलिए इस तरह की दौड़ में यह सामान्य है जहां यह हर किसी के लिए बहुत कठिन है। यह और भी कठिन था. »

सम्मेलन में इस बिंदु पर, हमें पता चला कि मार्क मार्केज़ के ह्यूमरस में फ्रैक्चर हो गया है और अगले मंगलवार को बार्सिलोना में उनका ऑपरेशन किया जाएगा...

« यह हमारे खेल का बुरा पक्ष है. यह बहुत बुरा है। हम प्रतिस्पर्धी हैं और हम हर किसी को हराना चाहते हैं, लेकिन अंत में कोई भी वास्तव में इस तरह की घटना नहीं चाहता है। लेकिन दुर्भाग्य से, यह हमारे खेल का एक पक्ष है। लेकिन मार्क बहुत मजबूत व्यक्ति हैं और मुझे लगता है कि वह जल्द ही वापस आएंगे। »

अगले सप्ताह यहीं दौड़ होगी। आपने इस पहली दौड़ से क्या सीखा और वह कौन सी चीज़ है जिसे आप बदलेंगे?

« हाँ, यह नया है और यह सभी के लिए सकारात्मक होगा, क्योंकि दौड़ के बाद सब कुछ स्पष्ट हो जाता है कि क्या अच्छा काम करता है और क्या बुरा। दौड़ के बाद यह स्पष्ट है कि आपको टायरों का प्रबंधन कैसे करना है और प्रगति के लिए हर कोई इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विवरणों पर काम करेगा। लेकिन हमारी स्थिति गति के बारे में अधिक है और मुझे आशा है कि हमारे पास तेज़ होने का प्रयास करने के लिए कुछ मार्जिन है। »

आप चैंपियनशिप के लिए हमेशा फैबियो और मेवरिक के बारे में बात करते हैं। क्या आपको लगता है कि आपके पास कोई मौका नहीं है?

« नहीं, मैं उनके बारे में बात कर रहा हूं क्योंकि उन्होंने कहा था कि मार्क के रिक्त परिणाम से कुछ भी नहीं बदलेगा। बेशक, मुझे आशा और विश्वास है कि मैं खिताब की दौड़ में शामिल हो सकता हूं। यह केवल पहली दौड़ है! दूसरी दौड़ भी उसी स्थिति में होगी, इसलिए यह कठिन होगी, लेकिन भले ही मैंने आज जो देखा वह बहुत आसान नहीं था, अंत में हमने बिना किसी विशेष गति के भी केवल कुछ अंक खो दिए। इसलिए मुझे लगता है कि हम वहां हो सकते हैं। »

डुकाटिस आम तौर पर जेरेज़ में मामूली प्रदर्शन करते हैं। क्या यह तीसरा स्थान चैंपियनशिप के लिए अच्छा शुरुआती बिंदु है?

« जैसा कि मैंने पहले कहा, यह मंच आज एक जीत की तरह महसूस हो रहा है। मेरे लिए जेरेज़ और डुकाटी से तुलना की गई। पक्का ! हम सबसे तेज़ सवारों के करीब रहे लेकिन हमें गति में सुधार करने की ज़रूरत है क्योंकि अन्यथा सीज़न के दौरान चैम्पियनशिप के लिए लड़ना मुश्किल होगा। क्योंकि जब आपके पास गति होती है, तो यह कमोबेश सर्किट पर निर्भर करता है लेकिन आप एक रणनीति का उपयोग कर सकते हैं। आज जैसी स्थिति में, मैं वहां था, मैं पीछे था और मैंने केवल लगातार बने रहने और हार न मानने की कोशिश की। इस तरह, सबसे तेज़ ड्राइवरों से लड़ने के बारे में सोच पाना भी मुश्किल है। इसलिए मुझे लगता है कि अभी हमारे पास जो है वह पर्याप्त नहीं है लेकिन हम बहुत करीब हैं। इसका मतलब यह है कि अगर हम थोड़ा सा सुधार करने में सक्षम हैं, तो हमारे पास संभावनाएं हैं। यह देखना बहुत दिलचस्प होगा कि हम कितनी प्रगति कर पाते हैं या अगले सप्ताह के लिए गति के संबंध में कुछ खोज पाते हैं या नहीं। ये बहुत महत्वपूर्ण होगा. इसके बाद हम ब्रनो जाएंगे, जो हमारे लिए एक अच्छा ट्रैक है, और हम वास्तव में समझ पाएंगे कि क्या हम किसी अन्य सर्किट पर समान स्थिति में हैं या यदि प्रत्येक सर्किट एक अलग वास्तविकता पेश करता है। »

जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा में मोटोजीपी स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स के लिए स्टैंडिंग:

क्रेडिट रैंकिंग और फोटो: मोटोजीपी.कॉम