अंडालूसी ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के दौरान खुद को अलग दिखाने के बाद, जोहान ज़ारको डुकाटी लीडर एंड्रिया डोविज़ियोसो की तरह Q2 में आगे बढ़ने में असफल होने के कारण आज थोड़ा रुक गया।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर की टिप्पणियाँ सुनने गए, जो एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथ 5वीं पंक्ति से शुरू करेगा।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको, बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
जोहान ज़ारको : “इसे नकारात्मक दिन नहीं माना जा सकता, क्योंकि मैंने प्रगति की है। मेरी अपेक्षा से कम, लेकिन बाइक के कारण या सिर्फ मेरे कारण नहीं, बल्कि बहुत सी चीजों को एक साथ काम करना पड़ता है और इसमें मेरी अपेक्षा से थोड़ा अधिक समय लग रहा है। लेकिन कोई तनाव नहीं है. जैसा कि मैंने कहा, एक ही ट्रैक पर काम दोहराना अच्छा है, यह देखने के लिए कि हम जो निर्णय लेते हैं या जो मैं देखना चाहता हूं वह एक साथ काम करता है या नहीं, और मैं यह नहीं कह सकता कि यह बेहतर काम नहीं करता है। हम देखते हैं कि सब कुछ हो रहा है: मैं बाइक को बेहतर ढंग से नियंत्रित करता हूं और मैंने पिछले सप्ताह की तुलना में परीक्षण में बेहतर प्रदर्शन किया है। इसलिए ये सभी चीजें सकारात्मक हैं और जहां हमें जीतना है वह दूसरों की तुलना में घड़ी पर हमला करना है। ऐसा लगता है कि नए नरम रियर टायर के साथ मैं समय में सुधार कर सकता हूं लेकिन मैं दूसरों की तुलना में तेज़ होने के लिए एक लैप पर कई दसवें भाग हासिल नहीं कर सकता। इसी ने मुझे फिर से थोड़ा अवरुद्ध कर दिया। Q1 में, मैं कुछ अच्छा करने से बहुत दूर नहीं था, लेकिन मैं फिर से कुछ दसवां हिस्सा चूक गया। ठीक है, मैं तुरंत निराश हो गया क्योंकि मैंने देखा कि स्टैंडिंग में मेरी स्थिति दौड़ के लिए मेरी मदद नहीं करने वाली थी, लेकिन सकारात्मक बात यह है कि पिछली दौड़ के दौरान मैंने जो सीखा, उससे मैं बेहतर दौड़ की उम्मीद कर सकता हूं। मेरे लिए, पिछले सप्ताह की तुलना में बेहतर दौड़ शीर्ष 10 में जगह बनाना, उनके साथ लड़ना और देखना होगा कि मैं कहां समाप्त कर सकता हूं। यह स्पष्ट रूप से उद्देश्य है. शायद जो बात मेरी मदद करेगी वह यह है कि डोविज़ियोसो भी मेरी तरह ही है। उसके लिए भी, जब वह थोड़ा संघर्ष करता है तो यह इतना आसान नहीं होता है लेकिन मुझे लगता है कि वह कल मजबूत होगा और यह पालन करने के लिए एक अच्छा लक्ष्य हो सकता है, और यह मुझे दौड़ के लिए एक अच्छा अवसर दे सकता है। »
कल की दौड़ का अच्छा परिणाम क्या होगा?
"जैसा कि मैंने कहा, शीर्ष 10 के लिए लड़ना कुछ संभव लगता है और यह निश्चित रूप से कुछ ऐसा है जो बाइक कर सकती है। अभ्यास सत्र के साथ-साथ एफपी2 में भी हमें बहुत अच्छा अनुभव हुआ। एफपी3 में, मैं काफी सुसंगत था और एफपी4 में भी अच्छा था जब सभी ने टायर घिसे हुए थे। इसलिए मुझे उम्मीद है कि मैं शीर्ष 10 की लड़ाई में पहुंच सकता हूं, लेकिन हम नहीं जानते कि कल क्या होगा। इसलिए आपको बस फोकस्ड रहना होगा। »
अत्यधिक गर्मी में रेसिंग के इन 25 लैप्स के दौरान सबसे कठिन क्या होगा?
“गर्मी के संबंध में, मैं आज दोपहर एफपी4 में आश्चर्यचकित रह गया जब मैं अपना पहला चक्कर लगाने के लिए पिट लेन से बाहर निकला। मुझे वास्तव में बाइक पर बहुत गर्मी महसूस हुई, क्योंकि मैं दूसरी बाइक के बहुत करीब चल रहा था। आपको वास्तव में ऐसा महसूस होता है जैसे आप जल रहे हैं और इसीलिए फैबियो की तरह दौड़ का नेतृत्व करना बेहतर है (हंसते हुए)। मेरे शरीर से बहुत पसीना निकलता है और मुझे अनुकूलन करना पड़ता है, लेकिन जब आप किसी का अनुसरण करते हैं तो आपको वास्तव में जलन होती है। »
इसकी तुलना थाईलैंड या मलेशिया से कैसे की जाती है?
“थाईलैंड में, जहां हमने 2018 में परीक्षण किया था, मुझे पहले से ही हवा के जलने का एहसास हुआ था, क्योंकि यह गर्म और शुष्क है। मलेशिया में, गर्मी है लेकिन बहुत अधिक आर्द्रता है, इसलिए आपको गर्म हवा बहुत अधिक महसूस नहीं होती है लेकिन आपकी त्वचा में दर्द होता है क्योंकि ऐसा लगता है जैसे आप अपने कंधों पर भार महसूस कर रहे हैं। »
आपने परीक्षणों के दौरान डोविज़ियोसो का अनुसरण किया। क्या आप नई चीजें सीखने में सक्षम थे?
“सबसे बढ़कर, मैं यह पुष्टि करने में सक्षम था कि क्या काम करता है, और क्या बहुत अच्छा काम करता है, मैं स्पष्ट रूप से देखता हूं कि मैं इसे बेहतर और बेहतर करने में सक्षम हूं लेकिन मुझे इस संदर्भ को अपने सामने रखना होगा। जब मैं इसे अकेले करने की कोशिश करता हूं, तो यह पर्याप्त रूप से सफल नहीं होता है, और यही कारण है कि कभी-कभी मुझे घड़ी में एक बड़े मील के पत्थर तक पहुंचने में परेशानी होती है। लेकिन वह बहुत अच्छा था, एफपी4 शुरू करना और महसूस करना, आसान नहीं था लेकिन वास्तव में उसके पीछे नियंत्रण था, और यहां तक कि दो बार ओवरटेक करने में भी सक्षम था। यह धीरे-धीरे प्रदर्शन बढ़ाता है। »
तो कल आप डोविज़ियोसो की पीठ पर लटके रहेंगे और चुपचाप दौड़ में सबसे आगे तक उसके पीछे चलेंगे?
“सैद्धांतिक रूप से, यही है (हँसते हुए)! »
पिछले रविवार से हमने जो सीखा, उसके आधार पर क्या टायर रणनीति अलग हो सकती है?
“ऐसे कुछ लोग हैं जिन्होंने माध्यम के बारे में सवाल पूछा है क्योंकि माध्यम के साथ कुछ बेहतरीन प्रदर्शन हुए हैं। पिछले सप्ताह से बेहतर. लेकिन यह रियर सॉफ्ट बहुत अच्छा काम करता है और आम तौर पर रविवार को इसकी पकड़ हमेशा थोड़ी कम होती है। दौड़ के दौरान पकड़ हमेशा थोड़ी कम हो जाती है इसलिए नए सॉफ्ट के साथ शुरुआत करना हमेशा आश्वस्त करने वाला होता है। मुझे नहीं लगता कि कोई बड़ा आश्चर्य होगा. सामने, एकमात्र बदलाव विनालेस का हो सकता है जो नरम की जगह सख्त पहनता है। यदि हम उन लोगों को देखें जो मंच पर हैं, तो यह अंतर हो सकता है। »
कल, आपने कहा था कि आपको परीक्षण के दौरान बाइक पर अधिक आरामदायक होने के समाधान मिले हैं। क्या आप हमें अधिक जानकारी दे सकते हैं?
“नहीं, क्योंकि मैं ख़ुद भी उन्हें जानना पसंद नहीं करता। मैंने वास्तव में टीम को ऐसा करने दिया। वे मेरे द्वारा वर्णित संवेदनाओं के आधार पर संशोधन करते हैं। मुझे लगता है कि यथासंभव तटस्थ रहने और उन्हें अच्छी प्रतिक्रिया देने के लिए वास्तव में यह न जानना बेहतर है कि वे क्या कर रहे हैं। अन्यथा, हमेशा एक पूर्वाग्रह होता है। लेकिन वे मुझसे कहते हैं कि गाड़ी चलाते समय भी आप देख सकते हैं कि मैं मील मिस कर रहा हूँ: " तुम करीब आते हो, तुम और करीब आते हो। जब आप लैप्स की तुलना करते हैं, तो यह और अधिक सुंदर हो जाता है, और प्रदर्शन और भी अधिक सुंदर हो जाता है, लेकिन कुछ चीजें गायब हैं।. मेरे मुख्य मैकेनिक ने मुझसे कहा " यदि आप तुरंत उनके स्तर पर होते तो मुझे अधिक आश्चर्य होता”. इसका मतलब यह नहीं है कि हमारे पास प्रतिभा नहीं है, लेकिन स्पष्ट रूप से, हमें मीलों तक चलना होगा। »
क्या आप सेटिंग्स में अलग-अलग दिशाएँ लेने के लिए प्रलोभित हैं?
“वे डुकाटी बेस हैं और फिलहाल मैं उसमें बहुत कुछ अपना रहा हूं। यहां हम छोटे-छोटे संशोधनों का प्रयास करते हैं जो बहुत बड़े नहीं हैं। उन्होंने मेरी मदद की. तो ठीक है, इससे उन्हें एक अच्छा क्षेत्र मिलता है, लेकिन वे हमेशा यह ध्यान में रखते हैं कि मैं अभी भी उन सवारी क्षेत्रों को हिट करने का प्रबंधन कर सकता हूं जो मुझे याद आ रहे हैं, जिससे बाइक के गलत समायोजन से बचने में भी मदद मिलेगी। यदि (सेटिंग्स का) आधार वहां है, तो हम वहां (इसके विपरीत) बिल्कुल भी नहीं जाने वाले हैं। यह कहने से अधिक सनसनी फैलाने के लिए है कि ज़ारको की नई सेटिंग्स हैं। »
क्या आपको लगता है कि फैबियो क्वार्टारो पहले से ही खिताब के लिए लक्ष्य बनाना शुरू कर सकता है यदि वह इस सप्ताहांत के अंत में मार्क मार्केज़ से 50 अंक आगे है या उसके कंधों पर बहुत अधिक दबाव है?
"आप ट्रेन पकड़ें, आप उस पर कूदें!" क्यों नहीं ? वास्तव में उस पर अभी तक दबाव नहीं है। वह ऊपर जाती है लेकिन शीर्षक के बारे में वह सोचता है। जब आप मार्केज़ से 25 अंक आगे के साथ चैंपियनशिप शुरू करते हैं, क्योंकि वह विनालेस से केवल पांच अंक आगे है, हां, यह कहने का कारण है " क्यों नहीं ? ». यदि शीर्षक का दबाव बढ़ता है, तो यह थोड़ा बाद में बढ़ेगा, क्योंकि वहां वह वास्तव में नियंत्रण में है और वह जेरेज़ से प्यार करता है: उसने पिछले साल पोल लिया था और मुझे यहां तक कि लगता है कि उसने मोटो 3 में भी ऐसा किया था। वह जेरेज़ में हमेशा बहुत तेज़ रहा है और आप देखते हैं कि यह हमेशा काम करता है। अच्छा, उसके लिए चीज़ें अच्छी चल रही हैं! »
आपको क्या लगता है कल आपके लिए क्या अच्छा परिणाम होगा?
“10 में खेलना बहुत अच्छा रहेगा! 15वीं से शुरुआत करके, आपको वास्तव में जितनी जल्दी हो सके पांच स्थान हासिल करने होंगे और वहां से, यह देखना होगा कि ड्राइवर 8वीं और 12वीं के बीच, या शायद 6वीं और 10वीं के बीच कितनी गति प्रदान करने का प्रबंधन करते हैं। यदि ऐसा कोई छोटा समूह है, तो उसमें रहना अच्छा रहेगा। »
MotoGP अंडालूसी ग्रांड प्रिक्स का Q2 वर्गीकरण:
MotoGP अंडालूसी ग्रांड प्रिक्स का Q1 वर्गीकरण:
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