जॉर्ज Lorenzo इसलिए का हिस्सा नहीं होगा मोटेगी. थाईलैंड में एक तकनीकी समस्या के कारण उनके गिरने से पोर फुएरा के लिए सीज़न का ख़राब अंत पहले ही तय हो गया होगा। अरागोन में एक दुर्घटना के बाद पैर की चोट से पहले से ही कमजोर होकर बुरिराम पहुंचने पर, उसने पाया कि उसकी कलाई बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है। इतना कि अगले सप्ताहांत में ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में उनकी भागीदारी तय है...
मेजरकन को यह समझने में केवल एक चक्कर लगा कि वह इस जापानी ग्रां प्री में अपनी जगह बरकरार नहीं रख सकता। एक देर से हुआ रहस्योद्घाटन जो केवल छोड़ देता है Dovizioso लाल सूट में बोगो पैनिगेल फर्म का प्रतिनिधित्व करने की देखभाल। लेकिन फिलिप द्वीप के लिए, पहले ही एक सप्ताह में, डुकाटी ने लामबंदी आदेश भेज दिया मिशेल पिरो.
दरअसल, लोरेंज़ो उसकी स्थिति पर इस प्रकार टिप्पणियाँ: " मैं फ़िलिप द्वीप के बारे में अभी तक नहीं जानता, क्योंकि मैं नहीं जानता कि जब मैं बुधवार या गुरुवार को पहुँचूँगा तो मुझे कैसा महसूस होगा। लेकिन अगर थाईलैंड से लेकर जापान तक 14 दिन में चोट ठीक नहीं हो पाई तो छह दिन में जल्दी ठीक हो जाएगी, ये मानना मुश्किल है. '.
« ऐसा हो सकता है और चोट में क्या हुआ, इसे अधिक बारीकी से समझने और क्या करना है, यह तय करने के लिए हम चुंबकीय अनुनाद [एमआरआई] करेंगे। अब मैं केवल आराम करूंगा और शरीर में सुधार होने का इंतजार करूंगाइ "।
के लिए एक त्वरित वापसी @lorenzo99 😦
क्या यही उसका अंत है #JapaneseGP पहले से? 🇯🇵 pic.twitter.com/0Hlamqjn8Q
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अक्टूबर 19
लोरेंज़ो यह भी स्वीकार किया कि उन्होंने प्रशिक्षण फिर से शुरू कर दिया है" थोड़ा बहुत जल्दी ", जिसने उसे ठीक होने से रोक दिया। “ मैंने जो किया वही मैंने महसूस किया और जो मैंने अलग-अलग राय सुनने के बाद समझा ", क्या उन्होंने घोषणा की. “ लेकिन शायद इस चोट के कारण मैंने कुछ ज्यादा ही तेजी से धक्का लगा दिया। मेरी राय में, इससे चोट बदतर नहीं हो सकती है, लेकिन रिकवरी धीमी हो सकती है '.
लोरेंज़ो उन्होंने कहा कि उनकी चोट के बढ़ने का जोखिम भी जापान में सप्ताहांत से हटने का एक मुख्य कारण था। “ मुझे अपेक्षा से भी अधिक बुरा लग रहा है, मुझे सवारी करते समय बहुत कठिनाई की उम्मीद थी लेकिन ब्रेक लगाते समय मुझे बहुत बुरा लगता था क्योंकि शरीर, मस्तिष्क, मुझे ब्रेक लगाते समय अपनी बाईं कलाई को धक्का देने की अनुमति नहीं देता था इसलिए मैं तेज़ नहीं था। जाहिर तौर पर मैं सहज नहीं था, लेकिन भले ही मैं बाइक पर सुरक्षित महसूस कर रहा था, मुझे लगा कि अगर मैंने थोड़ा और धक्का दिया तो मैं गलती कर सकता हूं और दुर्घटनाग्रस्त हो सकता हूं। इस तरह दौड़ लगाने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि अगर मैं अच्छी स्थिति में होता तो इस ट्रैक पर मेरे जीतने की संभावना थी '.
