होंडा और सुजुकी के विपरीत, यामाहा ने यूरोप में मोटोजीपी परीक्षण के लिए एक विशिष्ट संरचना विकसित करने में देर से शुरुआत की।
जोनास फोल्गर इस सप्ताह तक इवाटा कंपनी के लिए एक बहुत ही हल्का परीक्षण पायलट था, और 2018 की गर्मियों के बाद से है। उसे अभी पता चला है कि अगले वर्ष उसका नवीनीकरण नहीं किया जाएगा.
यह स्पष्ट है कि जर्मन पायलट इसके विपरीत है सिल्वेन गुइंटोली et स्टीफन ब्रैडली, ने हाल के महीनों में बहुत अधिक उपस्थिति दर्ज नहीं की है।
शायद इससे भी बुरी बात यह है कि यामाहा टेस्ट टीम की निजी परीक्षणों की पिछली चार श्रृंखलाओं के दौरान अनुपस्थिति स्पष्ट थी आरागॉन और वैलेंस जहां अप्रिलिया, केटीएम और डुकाटी ने मोटेगी और फिलिप आइलैंड ग्रां प्री के बीच दौरा किया स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा पिछले सप्ताह के गुरुवार और शुक्रवार को डुकाटी और अप्रिलिया के साथ, या सुजुकी, होंडा और केटीएम के साथ हमेशा एक ही अंडालूसी सर्किट पर अंतिम सोमवार और मंगलवार.
यामाहा, पहले की तरह, वर्तमान में जापान में किए जा रहे परीक्षणों पर ही ध्यान केंद्रित कर रही है कात्सुयुकी नाकासुगा et कोहटा नोज़ेन ? का दलबदल जोहान ज़ारको, जिसने एलसीआर टीम के साथ तीन रेसों को चुनना पसंद किया, क्या उसने इवाटा के परीक्षण कार्यक्रम में कोई भूमिका निभाई?
इस पूछताछ के माहौल में जो टिप्पणियाँ की गईं लिन जार्विस साइट पर हमारे सहकर्मियों के लिए स्पीडवीक कल सुबह विशेष रुचि थी।
लिन जार्विस : “हमारा मोटोजीपी परीक्षण कार्यक्रम जापान और यूरोप में योजना के अनुसार जारी है। हमारे जापानी राइडर पहले से ही स्टैंडबाय पर हैं और YZR-M1 टेस्ट राइडर के रूप में काम करना जारी रखेंगे। गैर-जापानी परीक्षण पायलट को नियुक्त करने के संबंध में, हमने वर्तमान में सभी विकल्प खुले रखे हैं। हम इंतजार करेंगे और बाद में निर्णय लेंगे कि कौन सा ड्राइवर हमारी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त है। इस समय अधिक विवरण का खुलासा नहीं किया जा सकता है। »
स्फिंक्स इसे बेहतर नहीं कह सकता था...
ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के दौरान, मास्सिमो मेरेगल्ली घोषित किया था: « हम अभी भी यूरोप में टेस्ट टीम की योजना बना रहे हैं। 85% पर, हम कम से कम एक वाइल्डकार्ड की भी योजना बना रहे हैं। »
हालाँकि, पूछे गए सवालों का सामना करते हुए, यामाहा मोटोजीपी टीम के प्रबंधक ने कई विवरण प्रदान किए GPone: “जोनास के साथ जो हुआ उसके लिए मुझे वास्तव में खेद है, लेकिन हमारी योजनाएँ बदल गई हैं। सेपांग में हमने यामाहा के जापानी प्रबंधकों से मुलाकात की और आपसी सहमति से हमने परीक्षण टीम की विशेषताओं को संशोधित करने का निर्णय लिया। हम यूरोप में परीक्षण करना जारी रखेंगे लेकिन हम इसे अलग तरीके से करेंगे। हम अपने दो जापानी परीक्षण ड्राइवरों, कोहटा नोज़ेन और कात्सुयुकी नाकासुगा पर भरोसा करेंगे। टीम में सिल्वानो गैलबुसेरा और, जहां लागू हो, इटली में हमारे मुख्यालय के इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरों को छोड़कर, पूरी तरह से जापानी तकनीशियन शामिल होंगे। »
हमारे जर्मन सहयोगी भी बताते हैं कि यामाहा को इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी डोमिनिक एगर्टर (जो मोटोजीपी में उनके अनुभव की कमी को देखते हुए तर्कसंगत लगता है) या यहां तक कि ब्रैडली स्मिथ जिसे मिशेलिन टायरों के आने से काफी नुकसान हुआ था।
इन सभी तत्वों को ध्यान में रखते हुए, हम सोच सकते हैं कि यामाहा ने धक्का दिया वैलेंटिनो रॉसी जापानियों की तुलना में तेज़ यूरोपीय ड्राइवर सहित एक टेस्ट टीम का होना बहुत मायने रखता है जोहान ज़ारको अन्य बातों के अलावा, इटालियन स्टार को संतुष्ट करना और सबसे ऊपर ट्रैक पर प्रबंधित नाम के योग्य एक टेस्ट टीम प्राप्त करना सिल्वानो गैलबुसेरा.
फ्रांसीसी पायलट की स्थिति फिलहाल अनिर्णीत है, और दिलचस्प संभावित प्रेमी वास्तव में सेना में नहीं दिख रहे हैं, यह पूरी तरह से संभव है कि लिन जार्विस अभी भी 2020 के कार्यक्रम को जानने का इंतजार है जोहान ज़ारको अत्याधुनिक पायलट के बिना आज इस संरचना को वास्तव में बनाए रखा जा सकता है या नहीं।
इसलिए वास्तविक यूरोपीय यामाहा टेस्ट टीम का रखरखाव या न होना अप्रत्यक्ष रूप से अंतिम निर्णय पर निर्भर हो सकता है जॉर्ज Lorenzo, अब उसके और होंडा के लिए एक अस्थिर स्थिति को समाप्त करने के लिए हर तरफ से दबाव है।
मास्सिमो मेरेगल्ली इस दिशा में और अधिक जाता है: “जैसा कि मैंने कहा, हम इस संरचना से शुरुआत करेंगे लेकिन मैं निर्माण के दौरान बदलाव से इनकार नहीं करता। मैं कोई दरवाजा बंद नहीं कर रहा हूं और हमारी योजनाओं में कुछ बदलाव हो सकते हैं साल के दौरान. यह उससे (ज़ार्को से) पूछा गया था लेकिन उसने होंडा के साथ दौड़ के अवसर को इस उम्मीद से प्राथमिकता दी कि लोरेंजो की जगह खाली होगी। हम देखेंगे कि क्या होता है, और मैं कोई दरवाज़ा बंद नहीं कर रहा हूँ पल के लिए »
किसी भी स्थिति में, इस बीच, अन्य ब्रांड मीलों की दूरी बढ़ा रहे हैं...
