एक बार केटीएम और फ्रांसीसी राइडर के बीच क्रूर तलाक संपन्न हुआ, सैनिक ज़ारको को बचाने के लिए देशभक्त ताकतों ने की कार्रवाई...
एक ओर, फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स के प्रमोटर क्लॉड मिची, स्पष्ट रूप से मोटोजीपी शुरुआती ग्रिड पर एक दूसरे फ्रांसीसी राइडर की उपस्थिति के बारे में बहुत चिंतित थे, उन्होंने होंडा में जगह की गारंटी देने के लिए कार्मेलो एज़पेलेटा सहित अपनी पूरी पता पुस्तिका का उपयोग किया। जॉर्ज लोरेंजो या कैल क्रचलो के समय से पहले रुकने की स्थिति में फ्रांसीसी।
दूसरी ओर, यामाहा मोटर यूरोप के अध्यक्ष और यामाहा मोटर कॉर्पोरेशन (जापान) के कार्यकारी अधिकारी, बहुत भावुक एरिक डी सीन्स ने ट्यूनिंग फोर्क फर्म के लिए मोटोजीपी के बड़े बॉस लिन जार्विस को अनुदान देने के लिए मनाने के लिए अपने मार्शल का सहारा लिया। हमारे डबल मोटो2 विश्व चैंपियन के लिए एक परीक्षण ड्राइवर के रूप में एक स्थान।
और दोनों व्यक्तियों ने अच्छा काम किया है, क्योंकि इस दोहरे फ्रांसीसी आक्रमण के सामने कोई भी दरवाजा निश्चित रूप से बंद नहीं हुआ है, न तो अल्बर्टो पुइग की ओर से, न ही लिन जार्विस की ओर से, जिन्हें दो सप्ताह के भीतर एक प्रस्ताव देना चाहिए।
हालाँकि, सैनिक ज़ार्को को बचाया नहीं गया है, क्योंकि ऊपर प्रस्तुत प्रत्येक समाधान में कमजोर बिंदु हैं। यहां तक कि बहुत कमजोर, पहले से ही लगभग अर्जित समझौते की घोषणा करने वाले कुछ शीर्षकों के विपरीत...
होंडा, रेप्सोल या एलसीआर में, जोहान ज़ारको उस स्टार्टर की जगह लेगा जो समय से पहले चला गया था। लेकिन यह अभी भी मामला है, और, आज तक, इसका सुझाव देने के लिए कुछ भी नहीं है! क्या जॉर्ज लोरेंजो, निश्चित रूप से अपने सर्वोत्तम स्तर पर नहीं, अपने समय से पहले हार मान लेंगे? यह उनके हेलमेट के पीछे अंकित अब प्रसिद्ध कहावत से शायद ही मेल खाता हो: " मैं एक महान सवार नहीं हूं, मैं एक चैंपियन हूं ». ऐसा लगता है कि 2021 में डुकाटी में उनके लिए जगह उपलब्ध होगी और संभवतः एक विश्राम वर्ष के साथ अनुबंध की समाप्ति से उनके सीवी पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं पड़ेगा... वित्तीय पहलू का तो जिक्र ही नहीं किया जा रहा है।
सवार पक्ष पर, होंडा वी4 से निपटने का मतलब एक ऐसी बाइक से निपटना होगा जिसमें केटीएम के समान कई बिंदु हैं, एक ऐसी मशीन जिससे आप केवल इसे गलत तरीके से संभालकर ही उत्कृष्टता प्राप्त कर सकते हैं, जबकि जोहान ज़ारको की सवारी शैली एक निश्चित के बहुत करीब है जॉर्ज लोरेंजो, सभी की तुलना पिछले दशक के प्रतिभाशाली मार्क मार्केज़ से की जाती है।
स्वीकार करें कि एक युद्ध योजना के रूप में, हमने आसानी के मामले में पहले ही बेहतर प्रदर्शन किया है...
यामाहा में, कम से कम हम जानते हैं कि हम कहाँ जा रहे हैं। जोहान ज़ारको एम1 पर चमके और संभवतः समाधानों को मान्य करने के लिए एक उत्कृष्ट परीक्षण ड्राइवर होंगे चार फ़ैक्टरी मशीनें जो अगले वर्ष पंक्तिबद्ध होंगी. सिवाय इसके कि नंबर 5 बहुत स्पष्ट था: परीक्षण पायलट, हाँ, लेकिन केवल 2021 में मोटोजीपी में वापसी के लिए! समस्या यहीं है, क्योंकि यामाहा में इस विषय पर कोई खुलापन नहीं है। यहां तक कि फ्रांसीसी द्वारा वांछित वाइल्डकार्ड भी इस समय लिन जार्विस के एजेंडे में नहीं दिख रहे हैं। जटिल, इसलिए, जब तक आप 1 में एम2020 पर गति बनाए नहीं रखते, तब तक 2021 में ब्रांड बदल लें...
लेकिन एक और रास्ता है, जिसका अब तक बहुत कम उल्लेख किया गया है, और फिर भी यह कहीं अधिक तार्किक है: सुज़ुकी।
आरागॉन में, जोहान ज़ारको डेविड ब्रिवियो के साथ बात करने में सक्षम थे। कैनल+ ने इसे दोहराया और, सौभाग्य से, सिल्वेन गुइंटोली पिछले सप्ताहांत एन्क्रिप्टेड चैनल के लिए सलाहकार के रूप में अपनी भूमिका में थे। विषय के बारे में पूछे जाने पर, सुज़ुकी परीक्षण पायलट ने स्पष्ट रूप से कुछ भी नहीं बताया, सिवाय इसके कि, हाँ, हम इस विषय पर काम कर रहे थे।
पहली नज़र में, जोहान ज़ारको का सुज़ुकी से बहुत कम लेना-देना है, हमामात्सू कंपनी ने आशाजनक परीक्षणों के बाद पहले ही एलेक्स रिन्स को प्राथमिकता दी है। और जीएसएक्स-आरआर के डेवलपर के रूप में अपनी भूमिका से खुश सिल्वेन गुइंटोली का इरादा अपनी पेशेवर गतिविधि के इस पहलू को रोकने का नहीं है। इसलिए ?
तो, आपको पता होना चाहिए कि डेविड ब्रिवियो 2021 में एक सैटेलाइट टीम बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। यह निश्चित रूप से नया नहीं है, लेकिन इस बार जापानी प्रबंधन की अक्सर बताई गई सावधानी के बावजूद सफलता की संभावना वास्तविक लगती है। कम से कम इटालियंस आश्वस्त हैं: जीएसएक्स-आरआर ने इस साल बहुत प्रगति की है और अब बड़ी लीगों में खेलने का समय है, यानी विश्व खिताब के लिए लड़ने का, विकास को परिष्कृत करने के लिए एक उपग्रह टीम की आवश्यक संरचना के साथ .
हम एक निजी टीम के साथ भी चर्चा करेंगे, इस मामले में ग्रेसिनी, जो अप्रिलिया को "वास्तविक" कारखाने के रूप में स्थापित करने की अनुमति भी देगी।
इस प्रकाश के साथ, सुज़ुकी समाधान खुद को अत्यंत तार्किक के रूप में प्रस्तुत करता है: वाइल्डकार्ड के साथ परीक्षण पायलट का एक वर्ष (सिल्वेन गिंटोली के साथ संयुक्त रूप से), फिर एक उपग्रह जीएसएक्स-आरआर जो इस वर्ष विजयी मोटरसाइकिलों में से एक है, और जो, इसके अलावा, इसके इन-लाइन 4 सिलेंडरों के लिए धन्यवाद, यह कॉर्नरिंग में उच्च गति की अनुमति देता है और जोहान ज़ारको की तरह कास्ट स्टाइल के साथ पूरी तरह से फिट होगा! सभी नायक इसे जानते हैं और चक्र बंद हो गया है।
भविष्य हमें बताएगा कि क्या हम केवल सपने देखने वाले (थोड़े-थोड़े जानकार) हैं, लेकिन, नहीं, सैनिक ज़ारको अभी तक खोया हुआ नहीं लगता है, भले ही इस प्रकार की बातचीत में किसी भी क्षण सब कुछ पर सवाल उठाया जा सकता है। अंतिम समाधान! जोहान ज़ारको का भविष्य शायद अप्रत्यक्ष रूप से हमामात्सू में तय किया गया है, वर्तमान में...
