हम पास नहीं कर सके जोहान ज़ारको ने जुरा में दो दिन एफएफएम द्वारा चुने गए युवा पायलटों के प्रशिक्षण के लिए समर्पित किए उनसे मोटोजीपी के बारे में कुछ सवाल पूछे बिना...
इसलिए इस पाठ्यक्रम के अंत में, जिसके दौरान फ्रांसीसी ड्राइवर की प्रतिबद्धता ने हमें वास्तव में आश्चर्यचकित कर दिया था (हम इस विषय को बाद में विस्तार से समझेंगे) कि मोटोजीपी के अध्याय का उल्लेख किया गया था। सबसे पहले स्वयं युवा आशावानों के साथ, समाधान खोजने के स्थायी दृष्टिकोण की पृष्ठभूमि के रूप में...
स्थिति को संक्षेप में समझने के लिए, ऑपरेशन इनडोर संरचना में हुआ दक्षिण जुरा सर्किट, बाहरी ट्रैक बर्फ से ढका हुआ है। तापमान बहुत कम होने के कारण पकड़ काफी कम थी, विशेषकर सुबह के पहले सत्र के दौरान। प्रामैक पायलट द्वारा मिनीओजीपी और ओजीपी कलेक्टिव पायलटों को प्रदान की गई सभी सलाह के बावजूद, बाद वाले अपने पहले से ही सराहनीय स्तर के बावजूद अपने बट्स को थोड़ा भींच रहे थे। एक शब्द में, जोहान ज़ारको88 सीसी की इन छोटी मशीनों पर अपने वजन के कारण विकलांग होने के बावजूद, वह पहले दिन 20 सेकंड के लैप में एक सेकंड से भी अधिक तेज होने के कारण, शाब्दिक और आलंकारिक रूप से, वास्तव में उन्हें मात दे रहा था।
लेकिन डबल मोटो 2 विश्व चैंपियन द्वारा लगातार दी गई सलाह के लिए धन्यवाद, युवाओं ने धीरे-धीरे आत्मविश्वास हासिल किया और अपनी गति में सुधार किया, उनमें से एक ने दूसरे दिन नंबर 5 को अपनी सीमा तक पहुंचा दिया, अन्यत्र पहले से ही सलाह से लाभान्वित हुए थे वही प्रोफेसर जब वह जेडएफ ग्रांड प्रिक्स में थे...
वहां प्रोफेशनल पायलट ही होता है जोहान ज़ारको जिसे प्रतिक्रिया देनी थी, एक असंभव प्रतीत होने वाली समस्या का समाधान ढूंढना था: एक ऐसा रवैया जो वह बच्चों को बहाने ढूंढने में आसानी के बजाय हर समय रखने की सलाह देता है।
वह खुद बताते हैं... “यहाँ भी मुझे ऐसे समाधानों की तलाश करनी थी जो मोटोजीपी में मेरी मदद कर सकें। मैं कभी नहीं बता सकता कि मुझे अगला टायर पसंद है या नहीं। मैं अन्य तरीकों से तेजी से आगे बढ़ने का प्रबंधन करता हूं, लेकिन एक निश्चित बिंदु पर यह इतनी तेजी से आगे बढ़ता है कि मुझे इस कमजोर बिंदु को भरना पड़ता है। इसीलिए जैसे ही मुझे लगता है कि मेरे पास अवसर है, मैं इसे करने की कोशिश करता हूं, और यहां, आज, जब टायर गर्म हो गए, तो मैं 'सामने से छोटे हेयरपिन में' ऐसा करने में सक्षम था: मैंने केवल ब्रेक लगाया था दोनों ब्रेक का उपयोग करने के बजाय सामने। केवल सामने से ब्रेक लगाना जोखिम भरा है लेकिन कूबड़ पर काबू पाने के लिए मुझे ऐसा करना पड़ा।
मैं ऐसे ही बैठकर बाइक के बारे में नहीं सोच सकता या शिकायत नहीं कर सकता! यहां मेरी एकमात्र शिकायत यह हो सकती है कि यदि आप सभी ने माटेओ (रोमन) की तरह गड़बड़ करना शुरू कर दिया और 19.5 की सवारी की। मैं, मुझे नहीं पता कि क्या मैं यह कर सकता हूं, इसलिए मैं कहूंगा "वहां, मेरे पास वजन की बाधा है"। यह एक बहाना है, वैध है या नहीं, मुझे नहीं पता, लेकिन कुछ बिंदु पर बाइक पर एक भौतिक सीमा होती है, लेकिन फिलहाल मैं खुश हूं कि बाइक की इस शैली और ट्रैक की इस शैली के साथ कोई नहीं है। वजन में बहुत ज्यादा कमी नहीं है. »
इस चल रहे प्रतिबिंब ने भी अनुमति दी जोहान ज़ारको मोटोजीपी ग्रीष्मकालीन अवकाश के बाद रेसिंग में उनकी अस्थायी सफलता की कमी का विश्लेषण करने के लिए...
"हाँ, मुझे लगता है कि मैं इसका विश्लेषण करने में सक्षम था: मैंने अग्रबाहु की उपेक्षा की! तो वहाँ कुछ विशुद्ध रूप से भौतिक हो सकता है. मैं शारीरिक पहलू को 100% पर नहीं रखता, लेकिन स्पष्ट रूप से इस शारीरिक समस्या होने और इसे स्वीकार न करने का तथ्य मौजूद था
बाद यह मानसिक पक्ष जो आपको थोड़ा नीचे लाता है। और चूंकि यह तेजी से आगे बढ़ना शुरू हो गया है, और अन्य ने भी वर्ष के दौरान प्रगति की है, खैर हम इससे निपट रहे हैं। वास्तव में, वे पाँच दौड़ें जिनमें मैंने कम अच्छा प्रदर्शन किया, जब आप सभी सप्ताहांतों को लेते हैं, तो यह केवल वह दौड़ थी जहाँ मैंने कम अच्छा प्रदर्शन किया, क्योंकि अभ्यास के दौरान मैं अक्सर आगे रहता था।
आप अच्छा बनने के लिए सब कुछ करते हैं और आप परीक्षणों में आगे हैं, इसलिए आप अभी भी अपने आप से यह कहने के लिए सकारात्मक हैं कि "यह सब बुरा नहीं है" लेकिन दुर्भाग्य से दौड़ से कोई फायदा नहीं हुआ। केवल 40 मिनट की दौड़ से कोई फ़ायदा नहीं हुआ, भले ही परीक्षण आम तौर पर काफी अच्छे थे। लेकिन दौड़ बहुत अच्छी होने के लिए, परीक्षण उत्कृष्ट होने चाहिए!
आप देखिए, मुझे लगता है कि मैं अपने विश्लेषण के बारे में यही बता सकता हूं, लेकिन बहुत सटीक विश्लेषण मैं अपने लिए रखता हूं क्योंकि अन्यथा यह मुझे पिटने के लिए छड़ी दे रहा है। »
अलग होने से पहले एक आखिरी सवाल: क्या आप "मैं आराम कर रहा हूं" वाली मानसिकता में हैं या...
" आप पाते हैं ? (हँसते हुए) »
नहीं, बिल्कुल कल से। क्या यह अधिक है "मैं आराम कर रहा हूं" या "मैं डुकाटी पर वापस आने के लिए इंतजार नहीं कर सकता"?
" नहीं ! मैं ब्रेक लेने के लिए इंतजार नहीं कर सकता! मैं जानता हूं कि दिमाग को शांत होने में कम से कम एक सप्ताह का समय लगेगा। और एक बार जब मस्तिष्क निष्क्रिय हो जाता है, तो मैं वास्तव में ऊर्जा को पुन: उत्पन्न कर लूंगा। लेकिन मुझे खुद को रुकने और जाने देने के लिए मजबूर करना होगा, क्योंकि हम हमेशा कुछ न कुछ करना चाहते हैं। लेकिन मुझे पहले से ही अनुभव है कि एक सप्ताह के बाद हम वास्तव में किसी और चीज़ में प्रवेश करते हैं, हम कुछ और ही अनुभव करते हैं। मस्तिष्क बहुत तीव्र है... लेकिन ऐसा होना स्वाभाविक है क्योंकि हम हर समय, बहुत अधिक, हर समय चलते रहते हैं। »
हम धन्यवाद देते हैं और आपकी छुट्टियों की शुभकामनाएँ देते हैं जोहान ज़ारको जबकि हम शिक्षण के इन दो दिनों पर अपनी रिपोर्ट तैयार कर रहे हैं जिसके दौरान फ्रांसीसी पायलट ने हमें वास्तव में प्रभावित किया!
