के बीच जोहान ज़ारको और केटीएम, यह एक कहानी है जो अभी भी बन रही है। मैटीघोफ़ेन के लोगों को फ्रांसीसी से उम्मीद थी। लेकिन ऑफसीजन के पहले टेस्ट के बाद सभी को समझ आ गया कि उन्हें धैर्य रखना होगा. गति पर ध्यान केंद्रित करने से पहले, आपको अपनी मूल बातें ढूंढनी होंगी, बाइक को सवारी शैली के अनुरूप ढालना होगा और इसके विपरीत भी। पोल एस्परगारो समय के विपरीत अग्रणी चालक बना हुआ है, लेकिन नवागंतुकों द्वारा आरसी16 को प्रेषित नए डेटा के आधार पर भविष्य की रूपरेखा तैयार करनी होगी। के साथ एक साक्षात्कार में स्पीडवीक, डबल विश्व चैंपियन उस दुनिया को समझाता है जो केटीएम को उसके पूर्व यामाहा माउंट से अलग करती है...
2019 में, केटीएम फैक्ट्री खुद को मोटोजीपी में हमेशा की तरह मजबूत पेश करती है। दो फ़ैक्टरी ड्राइवर, जिनमें से एक को विशेष रूप से हाइलाइट किया गया है, एक Tech3 सैटेलाइट टीम जिसकी विशेषज्ञता अच्छी तरह से स्थापित है, और एक परीक्षण संरचना दो परीक्षकों से बनी है, जिसमें एक ट्रिपल वर्ल्ड चैंपियन भी शामिल है। लेकिन सैनिकों द्वारा दी गई पहली सूचना ने जनरल-इन-चीफ की आँखें और दिमाग खोल दिए स्टीफन पियरे जिसने उनके लोगों को और भी अधिक प्रेरित किया।
के मामले में ज़ारको, आने वाली कठिनाई इस प्रकार व्यक्त की गई है: " V इंजन का पूरा लाभ उठाने के लिए, आपको कर्व को V में बदलना होगा! आपको मोड़ को कम हवा देना है, इसे तोड़ना स्वीकार करें। अब मुझे टॉर्क और पावर का उपयोग करना होगा, वक्र के माध्यम से गति बढ़ानी होगी। यामाहा में यही कमी थी। लेकिन मुझे लगता है कि आपको कोणीय और गोलाकार दोनों शैलियों में महारत हासिल करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। क्योंकि ऐसे ट्रैक हैं जहां कुछ मोड़ों के लिए एक ड्राइविंग शैली की आवश्यकता होती है और ऐसे सर्किट होते हैं जिनके लिए दूसरे की आवश्यकता होती है। '.
वह निर्दिष्ट करता है: " मेरी शैली कभी भी कोनों में इंजन की शक्ति पर निर्भर रहने की नहीं रही है। लेकिन यह देखकर अच्छा लगता है कि आपकी बाइक गति करते समय पहले मीटर से ही गति पकड़ लेती है। केटीएम इंजन की ताकत का फायदा उठाया जाना चाहिए। ऐसा नहीं था कि यामाहा में शक्ति की कमी थी, लेकिन इसे अलग तरीके से वितरित किया गया था '.
डबल मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन का समापन: " पिछले साल के विपरीत, जब मैं स्टैंड में होता हूं तो अब मेरे आसपास दस लोग होते हैं। मेरी अन्य तकनीकी बैठकें भी हैं क्योंकि हम बाइक के पूर्ण विकास में हैं। मेरे लिए जो चीज़ सबसे अधिक बदलती है वह यह विचार करना है कि आप तुरंत तेज़ नहीं हो सकते। लेकिन आप काम के जरिए वहां पहुंच सकते हैं। यामाहा में मेरे पास कुछ चीजें थीं और मेरे पास सर्वश्रेष्ठ थीं, मैं एक निश्चित बिंदु पर पहुंच गया। केटीएम के साथ हम शुरुआत करने से बहुत दूर हैं, लेकिन अगर हम अच्छा काम करते हैं तो हम उस समय से बेहतर हो सकते हैं जब मैंने एम1 पर शुरुआत की थी। हमें इस परियोजना को अवश्य साकार करना चाहिए '.
