यदि यह तक होता कैल क्रचलो, c’est sans doute sur le tracé de Sepang qu’il aimerait débuter sa nouvelle saison en MotoGP. En Malaisie, lors des tests, il ne s’en était pas mal sorti. Tandis qu’au Qatar, qui marquera le lancé des hostilités 2019, il a ressenti la désagréable impression de commencer une traversée du désert avec sa Honda. Le décor s’y prêtait, mais si l’oasis a été aperçu, il n’a été qu’un mirage. De gros grains de sables semblent contrarier la bonne marche de la nouvelle Honda entre les mains de l’Anglais…

39 लैप्स के दौरान वह पूरा करने में सक्षम था, Crutchlow s’est concentré sur l’amélioration de ses sensations avec la machine 2019 et se déclarait satisfait des progrès réalisés au cours des trois dernières nuits de travail. Comme de nombreux autres pilotes, le pilote britannique a été victime d’une chute dans des conditions difficiles, mais il a pu continuer à tester une fois sa machine réparée.

Se concentrant sur le rythme de la course, il n’a pas monté un pneu tendre pour marquer un tour rapide et il terminait la séance au 17e rang du classement des pilotes. Son temps était toujours à une seconde du tour le plus rapide de l’essai.

« je me sentais un peu mieux avec la moto lors de cette dernière journée, mais nous n’avions que des ressources limitées car, il n’y avait qu’une seule moto à utiliser. Dans l’ensemble, j’ai senti que nous avions amélioré son réglage » टीम के साथी की टिप्पणी नाकागामी qui regrette ensuite d’être parti à la faute… « Malheureusement, je suis tombé au milieu de la session et il nous a fallu un certain temps pour reconstruire cette machine. Nous sommes revenus et avons fait quelques tours, puis nous avons voulu faire un changement plus important et cela a encore pris du temps '.

उसने पूरा कर दिया : " nous sommes satisfaits du travail que nous avons accompli. Bien que nous ne soyons pas heureux de notre classement. Globalement, je pense que nous avons un meilleur rythme que ce que la position dit. Mais pour l’instant, je ne sens pas la moto et je ne suis pas d’une grande aide pour Honda. Nous verrons ce que nous pouvons faire dans les semaines à venir au Qatar, mais nous sommes tous impatients de reprendre la course ». Il quitte les lieux en glissant : « c’est incroyable: chaque pilote déclare avoir passé un test fantastique, une sensation agréable avec une bonne vitesse. Je ne peux pas dire ça. Et c’est trois jours de ma vie, je ne veux plus les revivre"।

मोटोजीपी, कतर जे3 टेस्ट: समय

1 12 मवरिक वीनलेस यामाहा एम1 1:54.208
2 20 फैबियो क्वाटरारो यामाहा एम1 1:54.441 0.233 0.233
3 93 मार्क मारक्वेज़ होंडा RC213V 1:54.613 0.405 0.172
4 46 वैलेंटिनो रॉसी यामाहा एम1 1:54.651 0.443 0.038
5 99 जॉर्ज Lorenzo होंडा RC213V 1:54.653 0.445 0.002
6 21 फ्रेंको मोर्बिडेली यामाहा एम1 1:54.660 0.452 0.007
7 44 पोल एस्परगारो केटीएम आर सी 16 1:54.770 0.562 0.110
8 30 ताकाकी नाकागामी होंडा RC213V 1:54.789 0.581 0.019
9 9 दानिलो पेत्रुकी डुकाटी GP19 1:54.818 0.610 0.029
10 43 जैक मिलर डुकाटी GP19 1:54.851 0.643 0.033
11 42 एलेक्स रिंस सुजुकी जीएसएक्स-आरआर 1:54.852 0.644 0.001
12 36 जोन मीर सुजुकी जीएसएक्स-आरआर 1:54.997 0.789 0.145
13 63 फ्रांसेस्को बगनाइया डुकाटी GP18 1:55.074 0.866 0.077
14 53 टीटो रबात डुकाटी GP18 1:55.229 1.021 0.155
15 4 एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी GP19 1:55.233 1.025 0.004
16 29 एंड्रिया इयानोन अप्रिलिया आरएस-जीपी 1:55.343 1.135 0.110
17 35 कैल क्रचलो होंडा RC213V 1:55.690 1.482 0.347
18 88 मिगुएल ओलिवेरा केटीएम आर सी 16 1:55.773 1.565 0.083
19 41 एलेक्स एस्परगारोज़ अप्रिलिया आरएस-जीपी 1:55.814 1.606 0.041
20 38 ब्रैडली स्मिथ अप्रिलिया आरएस-जीपी 1:56.072 1.864 0.258
21 17 कारेल अब्राहम डुकाटी GP18 1:56.121 1.913 0.049
22 5 जोहान ज़ारको केटीएम आर सी 16 1:56.162 1.954 0.041
23 55 हाफ़िज़ सयारहिन केटीएम आर सी 16 1:56.371 2.163 0.209

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