इस गुरुवार 11 मार्च 2021 को, फैबियो क्वाटरारो मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा टीम की ओर से अपने यामाहा YZR-M1 पर दूसरे आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षण के दूसरे दिन के अंत में कतर में लॉसेल सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम फ्रांसीसी पायलट की बातें (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के, भले ही पहला भाग अंग्रेजी (vouvoiement) से अनुवादित किया गया हो।
फैबियो क्वाटरारो " ईमानदारी से कहूं तो, आज हमने बहुत सी चीजें आजमाईं जो मुझे वास्तव में पसंद नहीं आईं, लेकिन हमने टीम के साथ इसे देखा और मेरी गति अच्छी लगती है। यहां तक कि जब हमने कुछ ऐसा करने की कोशिश की जो काम नहीं कर रहा था, तो मैं लगभग 54 के इस्तेमाल किए गए टायरों से चूक गया। इसलिए, स्पष्ट रूप से, मैं इस दिन से बहुत संतुष्ट नहीं था, लेकिन मेरी गति को देखकर मुझे लगता है कि हम खुश हो सकते हैं। हर बार मैं 2021 चेसिस के साथ अधिक आत्मविश्वास महसूस करता हूं, लेकिन आज हमने कई चीजों का परीक्षण किया। बाइक में कोई नई चीज़ नहीं है, लेकिन कुछ सेटिंग्स जिन्हें हमें भविष्य के लिए परीक्षण करना था, और यह बहुत अच्छी थीं। »
आज हम तीन यामाहा को अग्रणी पाते हैं। क्या आपने एक साथ या अकेले काम किया?
« नहीं, बिल्कुल अकेले. मैं बिल्कुल अकेला था. मैंने कुछ अन्य ड्राइवरों का अनुसरण किया लेकिन वास्तव में कुछ खास नहीं हुआ: आज, ज्यादातर समय मैंने अकेले ही गाड़ी चलाई। »
यहां कतर में आप जो देख रहे हैं, उससे आपको क्या लगता है कि यामाहा जेरेज़ जैसे अन्य सर्किटों पर कैसा प्रदर्शन करेगी?
« मुझे लगता है कि यह निश्चित रूप से अलग होगा क्योंकि वर्तमान बरसात की स्थिति भी अन्य जातियों के लिए हमारी स्थितियों से पूरी तरह से अलग है। हमारे पास जो पकड़ है वह अवास्तविक है, ट्रैक पर हमारे पास मौजूद सभी रबर के बावजूद, लेकिन मुझे लगता है कि दौड़ के लिए हमारे पास वह पकड़ नहीं होगी। मेरी टिप्पणियों में बाइक भी बहुत अच्छी है क्योंकि मुझे लगता है कि ट्रैक की पकड़ बहुत अच्छी है। इसलिए मुझे लगता है कि हम संघर्ष करेंगे, जेरेज़ में नहीं बल्कि पोर्टिमो में और उन पटरियों पर जहां पकड़ कम है, क्योंकि सामने तीन यामाहा देखना आम बात नहीं है। हाँ, परीक्षण में हम जानते हैं कि हम हमेशा तेज़ होते हैं, हम एक चक्कर में तेज़ होते हैं, लेकिन पिछले दो वर्षों में हम परीक्षण के कारण अति आत्मविश्वास में आ गए हैं और मुझे लगता है कि अब खरीदारी से पहले पैकिंग न करना ही बेहतर है: बहुत अधिक न होने के लिए तैयार रहें खुश हुआ और फिर हार गया. इसलिए मैं एक खुशहाल माहौल में रहना चाहता हूं, खुश रहना चाहता हूं और हर बार सुधार करने की कोशिश करना चाहता हूं। »
हम परीक्षण के चौथे दिन पर हैं। क्या आप कैल से बात कर पाए हैं और क्या आपको लगता है कि यह फीडबैक पूरे साल आपके लिए मददगार रहेगा?
« हाँ, मैंने कैल से थोड़ी बात की। आज तो नहीं लेकिन, सबसे बढ़कर, हर कोई जानता है कि वह एक बुद्धिमान और सीधा लड़का है। यह एक बहुत ही सकारात्मक बात है क्योंकि अगर बाइक खराब है तो वह सीधे कहेंगे और अगर अच्छी है तो वह भी सीधे कहेंगे। मुझे लगता है कि हमें टेस्ट राइडर के रूप में ऐसे किसी व्यक्ति की आवश्यकता है, और वह तेज़ है, भले ही उसे यामाहा पर सवार हुए कुछ समय हो गया हो। उन्होंने पहले टेस्ट में ज्यादा लैप नहीं किए और अब वह और अधिक करने की कोशिश कर रहे हैं और मुझे बहुत खुशी है कि कैल टीम में हैं। अपनी ओर से, मैं बहुत प्रयास कर रहा हूं ताकि Cal के साथ यथासंभव अधिक से अधिक परीक्षण हो सकें। »
क़तर में आखिरी दिन बहुत तेज़ हवा चलने का अनुमान है...
« हाँ, मैंने सुना है और हर कोई कहता है कि बहुत तेज़ हवा होगी। मेरी योजना एक अनुरूपित दौड़ करने की है। हम देख लेंगे। वैसे भी, जैसा कि मैंने पहले कहा था, परीक्षण के लिए हमारे पास जो परिस्थितियाँ हैं, वे रेस सप्ताहांत के दौरान हमारे सामने आने वाली परिस्थितियों से बिल्कुल अलग हैं। हम देखेंगे कि हमारे सामने क्या स्थितियाँ होंगी, लेकिन हम जानते हैं कि रात के दौरान, आमतौर पर, यह शांत हो जाता है। हम देख लेंगे ! हम मौसम पर काम नहीं करते (हँसते हुए) इसलिए मेरी योजना कल सिम्युलेटेड रेसिंग करने की है। »
आपने कहा कि आपने आज बहुत सी चीज़ें आज़माईं। क्या आप जिस बाइक को विकसित कर रहे हैं उसकी दिशा स्पष्ट है?
« हाँ, मेरे पास स्पष्ट दिशा है! आज हमारे पास एक बाइक थी जिसके पुराने टायरों पर मैंने लगभग अपनी सबसे तेज़ दौड़ पूरी की। मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय टायर पर 15 लैप्स के साथ बिताया, जो बहुत अधिक है। मैं उस दिशा को जानता हूं (जिसका हम अनुसरण कर रहे हैं) और मुझे पता है कि मैं शुक्रवार को एफपी1 से कौन सी बाइक का उपयोग करूंगा। हमारे पास अभी भी एक दिन बचा है लेकिन किसी भी स्थिति में हमारे पास यह आधार है जो बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा है। »
क्या आपने बाइक को अहसास के लिए सेट किया था या समय के लिए?
« भले ही अहसास असाधारण न हो, लेकिन समय तेज़ है, समय ही बोलता है। लेकिन लैप का समय नहीं, गति! इसलिए हमने गति के हिसाब से कुछ अलग-अलग अच्छी चीज़ें कीं, और जब हमने ऐसी चीज़ें आज़माईं जो इतनी स्पष्ट नहीं थीं, तब भी मैं तेज़ था। लेकिन जब हमारे पास ऐसी चीजें थीं जो काम करती थीं, तो मैं तुरंत अधिक आरामदायक और तेज हो जाता था, इसलिए हम जानते थे कि जब ट्रैक मुश्किल हो तो तेजी से कैसे आगे बढ़ना है। अब हम रेस के दौरान देखेंगे कि क्या हम अच्छी पकड़ बना पाते हैं, लेकिन फिलहाल रेस सप्ताहांत के लिए सेटिंग्स के संबंध में हमारे पास एक स्पष्ट विचार है। »
क्या हम जान सकते हैं कि आपने आज क्या परीक्षण किया?
« आज, यह केवल कांटा, निलंबन, कांटा स्प्रिंग्स का समायोजन था, लेकिन यह वास्तव में ऐसी चीजें नहीं थीं जो सुपर स्पष्ट थीं, इसलिए इसमें सकारात्मकताएं हैं, लेकिन नकारात्मकताएं भी थीं। तो काफी मुश्किल. »
आप शारीरिक रूप से कैसा महसूस करते हैं?
« ईमानदारी से कहूं तो मुझे बहुत-बहुत अच्छा लग रहा है। शारीरिक रूप से मुझे इतना मजबूत होने की उम्मीद नहीं थी, क्योंकि आम तौर पर इतने दिनों के परीक्षण के बाद मुझे हमेशा थोड़ा दर्द होता है, लेकिन मैं बहुत अच्छी स्थिति में महसूस करता हूं। सुबह में, मैं कसरत भी कर लेता हूँ। आज सुबह मैंने एक घंटा साइकिलिंग की, कल मैंने एक घंटा दौड़ लगाई। इसलिए मैं वास्तव में शीर्ष स्थिति प्राप्त करने का प्रबंधन करता हूं। »
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
