बस्तियानिनी 2021 मोटोजीपी सीज़न के लिए तीन नए खिलाड़ियों में से एक है। इसलिए उन्हें कतर में छह अलग-अलग दिनों के दौरान डुकाटी GP19 की श्रेणी और उसके माउंट के बारे में पता चला, क्योंकि उनकी शुरुआती स्थिति के कारण, उन्हें शेकडाउन करने का अधिकार था। कुल मिलाकर, GP21 से सुसज्जित जॉर्ज मार्टिन द्वारा आशाओं की इस तिकड़ी में उन्हें मामूली अंतर से हराया गया। और वह अपनी टीम साथी लुका मारिनी पर हावी रहे। पंद्रहवें स्थान पर, वह अपना प्रभाव देता है। और वे अच्छे हैं...
एनिया बास्तियानिनि एक मौजूदा मोटो2 विश्व चैंपियन है जिसने इसमें पदार्पण किया MotoGP एविंटिया टीम के डुकाटी GP19 के साथ। उसने अच्छा प्रदर्शन किया, वह गिरा नहीं और घड़ी का पीछा किए बिना वह पंद्रहवें स्थान पर रहा। गंभीर कार्य जो सीज़न की शुरुआत में फल देगा, उसी सर्किट पर जिस पर उन्होंने परीक्षणों के दौरान लैप किया था, लोसैल का।
« मेरे पास पांच अच्छे और सकारात्मक दिन थे, मोटोजीपी में पदार्पण करना अच्छा था " टिप्पणियाँ बस्तियानिनी. ' सबसे पहले सबसे कठिन हिस्सा एक पंक्ति में कई चक्कर लगाना था क्योंकि मैं थका हुआ था। फिर मुझे डुकाटी की सवारी करने का सही तरीका मिल गया, मैं तेज़ था और सबसे बढ़कर मैंने कई चक्करों तक अच्छी गति बनाए रखी, इसलिए मैं संतुष्ट हूं. हमने घड़ी पर हमला नहीं किया क्योंकि इसकी योजना शुक्रवार के लिए बनाई गई थी। लेकिन हमने अच्छा काम किया, मुझे टीम के साथ और बाइक के साथ अच्छा महसूस हो रहा है। यदि सब कुछ ठीक रहा तो हम अच्छी दौड़ में भाग ले सकते हैं » वह आश्वासन देता है।
यह स्मरणीय होगा कि शुक्रवार को रेतीले तूफ़ान के कारण इसका ट्रैक ख़राब हो गया था कतर ग्रां प्री लगभग अव्यवहारिक. लेकिन वह अपने माउंट के बारे में क्या सोचता है? “ जिस बात ने मुझे प्रभावित किया वह निश्चित रूप से डुकाटी की शक्ति और गति थी, न केवल मोटो2 की तुलना में बल्कि अन्य बाइकों की तुलना में भी। नकारात्मक पक्ष पर, मुझे नहीं पता, यह एक आक्रामक बाइक है और आपको इसे चलाने का सही तरीका ढूंढना होगा. यह खेल का हिस्सा है, मैं नौसिखिया हूं और मुझे अभी भी बहुत सी चीजें समझनी हैं। हमारे पास सुधार की गुंजाइश है, मुझे मोटो2 को अपने दिमाग से निकालना होगा। मुझे टायरों के साथ बहुत अच्छा लगा, विशेष रूप से आगे के नरम टायर, जबकि पीछे मैं नरम और मध्यम दोनों प्रकार के टायरों का उपयोग कर सकता हूँ '.
बस्तियानिनी: "बाइक के प्रति मेरी भावना शुरू से ही सकारात्मक थी"
उन्होंने आगे कहा : " बाइक के प्रति मेरी भावना शुरू से ही सकारात्मक थी। केवल तीन दिनों के बाद मुझे डुकाटी पर विश्वास हो गया ताकि मैं और अधिक जोखिम लेना शुरू कर सकूं। मेरे सामने सबसे बड़ी समस्या तब थी जब मैंने ब्रेक लगाना बंद कर दिया। चूँकि टायर मोटो 2 से बहुत अलग हैं, आप बहुत अधिक दबाव डाल सकते हैं और उच्च गति पर सवारी कर सकते हैं। मुझे इसे सीखना था और इसे लागू करने का प्रयास करना था '.
हाल के वर्षों में यह देखा गया है कि शुरुआती सवार जल्दी और उत्कृष्ट रूप से मोटोजीपी के आदी हो गए हैं। फैबियो क्वाटरारो प्रीमियर श्रेणी में अपने पहले सीज़न के दौरान सात बार पोडियम तक पहुंचे, ब्रैड बाइंडर ब्रनो में सीज़न की तीसरी रेस में 2020 की शुरुआत में अपनी पहली जीत का जश्न मनाया। क्या ये उल्लेखनीय परिणाम नवागंतुकों पर अधिक दबाव डालते हैं? “ नहीं, दबाव सामान्य है और काम का हिस्सा है ", उत्तर दिया बस्तियानिनी. ' शुरुआत में गति बनाए रखना कठिन होता है क्योंकि सभी ड्राइवर बहुत तेज़ होते हैं। लेकिन सीज़न के मध्य में मैं अभी भी शीर्ष 10 में रहना चाहता हूं, यही मेरा लक्ष्य है », फिर भी वास्तविक रूप से पायलट का निष्कर्ष निकलता है अठारह साल पुराना.
मोटोजीपी टेस्ट कतर 2: संयुक्त रैंकिंग
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
