इस बुधवार, 22 सितम्बर 2021, फैबियो क्वार्टारो आईआरटीए द्वारा आयोजित मोटोजीपी परीक्षणों के दूसरे दिन के अंत में मिसानो वर्ल्ड सर्किट मार्को साइमनसेली के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी सवार के शब्दों को सुनने गए, जिसने उसकी यामाहा YZR-M1 का स्वाद चखा था।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
क्या हम मान सकते हैं कि यह पहला परीक्षण था जहाँ आप बाइक के विकास को प्रभावित कर सकते थे?
फैबियो क्वाटरारो" नहीं, यह सबसे बड़ा नहीं था क्योंकि हमने पहले भी ऐसे परीक्षण किए थे जहां मुझे देने के लिए बहुत महत्वपूर्ण जानकारी थी, इसलिए मैं यह नहीं कहूंगा कि यह पहला था लेकिन हां, यह पहली बार था जब मैं ऐसा करने वाला पहला पायलट हूं। नया प्रोटोटाइप आज़माएँ. तो उस अर्थ में, हाँ, लेकिन मैं एक परीक्षण पायलट की तरह होने की इस स्थिति में अच्छा महसूस करता हूँ। मुझे लगता है कि बाइक पर बहुत अच्छी टिप्पणियाँ देना सकारात्मक था और मुझे लगता है कि बाइक पर क्या हो रहा है और डेटा पर हम स्पष्ट रूप से क्या देख रहे हैं, इसका वर्णन करने में मेरी भावना मेरे मजबूत बिंदुओं में से एक है। तो हां, यह बहुत अच्छा दिन था और मुझे लगता है कि मैं बहुत शांत था: आम तौर पर, परीक्षणों के दौरान, मैं हमेशा पी1 रहना चाहता हूं। कल मैंने 15 लैप टायर पर अपना सर्वश्रेष्ठ लैप किया, इसलिए मैं बहुत खुश हूं। »
क्या आप बता सकते हैं कि आपको 2022 बाइक के बारे में क्या पसंद है? क्या आपने ऐसा कुछ आज़माया है जो सीज़न की अंतिम दौड़ के लिए उपयोगी हो सकता है?
« मैंने आज 2022 बाइक के साथ कुछ चक्कर लगाए। मैं ज्यादा कुछ नहीं कर सका क्योंकि वे चाहते थे कि हम 2021 बाइक के कुछ क्षेत्रों पर भी ध्यान केंद्रित करें, जैसे कुछ स्विंगआर्म, स्प्रिंग एडजस्टमेंट, बैक, और कुछ और। लेकिन अंत में हम सामान्य सेटिंग्स पर वापस आ गए क्योंकि वे सर्वश्रेष्ठ थे। »
कल आपने एक नई चेसिस के बारे में बात की थी। लेकिन क्या कोई नया इंजन भी था?
« मान लीजिए कि जिस बाइक का मैंने कल और आज सुबह परीक्षण किया वह एक नया प्रोटोटाइप है। मेरे लिए यह आदतन एक नई बाइक है लेकिन यह बहुत समान है। बेशक, इंजन और चेसिस पर मेरी अंतिम टिप्पणियाँ बहुत अच्छी थीं। इसमें सुधार करने के लिए कुछ है लेकिन यह एक प्रारंभिक प्रोटोटाइप है और मुझे इंजन से थोड़ी अधिक शक्ति की उम्मीद थी, लेकिन दुर्भाग्य से अभी तक ऐसा नहीं हुआ है। इसलिए हमें उम्मीद है कि यह जेरेज़ में परीक्षणों के दौरान होगा। »
कल ग्रांड प्रिक्स के दौरान की तुलना में बहुत अधिक ठंड थी। क्या आपको लगता है कि कल एकत्र किया गया डेटा अक्टूबर में मिसानो में अगली दौड़ के दौरान उपयोगी हो सकता है?
« हाँ ! हाँ, इससे मदद मिलेगी क्योंकि आज ट्रैक का तापमान 10° अधिक ठंडा था, और यह टायर की जानकारी के लिए उपयोगी हो सकता है। मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ कि इस तापमान में हम कठोर अगले टायर का उपयोग नहीं कर सकते। इसलिए हम जानते हैं कि जब हम वापस आएंगे, यदि तापमान कम होगा, तो हम कठोर अगले टायर का उपयोग नहीं करेंगे। यह अगले के लिए बहुत सकारात्मक बात है। »
क्या आप जानते हैं कि टायर आवंटन समान होगा?
« नहीं, मुझे टायर आवंटन के बारे में कोई जानकारी नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह बहुत समान होगा क्योंकि दौड़ के दौरान किसी ने भी नरम फ्रंट टायर का उपयोग नहीं किया था। कुछ ड्राइवर माध्यम हैं, और मुझे लगता है कि यह भी वैसा ही होगा। »
क्या परीक्षण मिसानो में दूसरी दौड़ के लिए उपयोगी था?
« हमने चीजों की कोशिश की, लेकिन दुर्भाग्य से हम बिल्कुल भी सुधार नहीं कर पाए। यह या तो बदतर था या वैसा ही था, इसलिए हम मूल सेटिंग के साथ वापस आए। दुर्भाग्य से, इस पहलू में कोई सुधार नहीं हुआ है। »
D2 सुबह और दोपहर के परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
