मोटोजीपी टेस्ट लॉसेल जे1: यह यहाँ है और लाइव है!

कतर में इन आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षणों को लेकर तनाव काफी बढ़ रहा है, लेकिन क्या आप विशेष रूप से हल्के मौसम का लाभ उठाना चाहते हैं जो इस समय फ्रांस को नहला रहा है? चिंता न करें: हमेशा की तरह, हम हर चीज़ का ध्यान रखते हैं!

आज शाम को जब तुम लौटोगे तो इसी में पाओगे लेख सुबह 14:00 बजे से 20:00 बजे तक लगातार अपडेट किया जाता है।, लॉसेल सर्किट पर परीक्षण के पहले दिन के संबंध में सभी जानकारी उपलब्ध है।

हम आपको एक रोमांचकारी सत्र का वादा नहीं करते हैं (कतर में मोटोजीपी परीक्षण अक्सर दिन के अंत में जीवंत होने से पहले लंबे और धन्यवाद रहित होते हैं) लेकिन कम से कम, यदि आप जानना चाहते हैं कि हम हर पल कहां हैं, तो ऐसा होता है। !

(आपको हर बार सब कुछ दोबारा पढ़ने से बचाने के लिए लेख के शीर्ष पर अपडेट प्रकाशित किया जाएगा, फिर सत्र समाप्त होने के बाद सबकुछ कालानुक्रमिक क्रम में वापस रखा जाएगा।)

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14h00:
परीक्षणों से पहले हम क्या जानते हैं...

मौसम :
साल के इस समय में तापमान आम तौर पर सुखद होता है, रात में तापमान लगभग 16° और दिन के दौरान 25° होता है। यदि रविवार और सोमवार को साफ़ रहने की उम्मीद है, तो इस शनिवार को बौछार संभव है। कल शाम को भी कुछ बूंदें गिरीं, जो परीक्षण के पहले घंटों के दौरान कम पकड़ वाले गंदे ट्रैक के लिए अच्छा संकेत है।

संदर्भ:
सर्किट रिकॉर्ड 1'53.680 है और का है जॉन ज़ारको 2018 में क्वालीफाइंग के बाद से। फ्रांसीसी ड्राइवर ने 2018 प्री-सीजन टेस्ट में 1:54.029 का सर्वश्रेष्ठ समय भी निर्धारित किया।

प्रसंग :
सेपांग में अंतिम परीक्षण में डुकाटिस की चौकड़ी का दबदबा रहा (पेत्रुकी, बगनिया, मिलर, डोविज़ियोसो) हमेशा विदेशी तकनीकी समाधानों की तलाश में रहते हैं, जबकि होंडा ड्राइवर अपना शारीरिक स्वास्थ्य लाभ जारी रखते हैं (मार्केज़, लोरेंजो, क्रचलो).
हम यामाहा में स्थिरता के मामले में प्रगति कर रहे हैं, जबकि हम केटीएम में कई हिस्सों की कोशिश कर रहे हैं। के लिए खबर होगी जोहान ज़ारको...
ऐसा प्रतीत होता है कि सुजुकी पहला शॉट खेलने में सक्षम है एलेक्स रिंस और यहां तक ​​कि अप्रिलिया ने भी आगे छलांग लगाई है, जैसा कि 7वें स्थान से पता चलता हैएलेक्स एस्पारगरया।

लेकिन नोएल फर्म को छोड़कर, सभी निर्माताओं को इस वर्ष उपयोग किए जाने वाले इंजनों को अंतिम रूप देने के लिए अंतिम परीक्षण का लाभ उठाना होगा। और इस बार अप्रिलिया सहित सभी को पहली फेयरिंग को भी परिभाषित करना होगा और केवल सीज़न के दौरान अपडेट के हकदार होंगे।

ताजा खबर:
- अपनी स्केफॉइड चोट के कारण सेपांग परीक्षण छोड़ने के बाद, जॉर्ज Lorenzo कतर में साइट पर है और परीक्षणों में भाग लेगा।
- ब्रैडली स्मिथ 10 मार्च को होने वाले ग्रैंड प्रिक्स में अपने वाइल्डकार्ड के मद्देनजर भी मौजूद रहेंगे।
- और चलो यही आशा करते हैं एंड्रिया इयानोन या 100%…

घर वापसी लोरेंजो मार्केज़ दोहा में:

14h15:
सवा घंटे से बत्तियाँ हरी हैं। आसमान साफ़ है और तापमान 23° है, जो निस्संदेह आज के लिए अधिकतम होगा।
कुछ टीमों ने पहले ही बाइक्स (एचआरसी लोरेंजो, एलसीआर, सुजुकी) को तैयार कर लिया है, लेकिन फिलहाल हमें किसी राइडर के प्रवेश की उम्मीद नहीं है। दरअसल, हर कोई सोचता है कि रेत और कल हुई बारिश के कारण ट्रैक गंदा है, इसलिए ज्यादातर लोग चाहेंगे कि दूसरे इसे साफ करें...

कैल क्रचलो फिर भी उन्होंने खुद को समर्पित कर दिया और अकेले ही ट्रैक पर निकल पड़े, बिना समय निर्धारित किए 2 चक्कर पूरे किए। उनकी होंडा की सीधी गति 331,2 किमी/घंटा थी।

लुसियो सेचिनेलो (एलसीआर होंडा टीम मैनेजर): "मुझे लगता है कि कैल एक बार फिर चैंपियनशिप में सबसे तेज़ और सबसे प्रतिस्पर्धी ड्राइवरों में से एक होगा। पिछले अक्टूबर में ऑस्ट्रेलिया में गंभीर चोट लगने के बावजूद, कैल ने कभी हार नहीं मानी और कई महीनों के गहन प्रशिक्षण और फिजियोथेरेपी के बाद, वह सेपांग परीक्षण में वापस आ गए। 150 से अधिक लैप्स पूरे करके, उन्होंने इस पहले परीक्षण में दिखाया कि वह 213 फैक्ट्री स्पेक आरसी2019वी के विकास में एचआरसी टीम और तकनीशियनों के लिए महत्वपूर्ण डेटा इकट्ठा करने के लिए कितने प्रतिबद्ध हैं। हम लगातार पांचवें वर्ष उनके साथ काम करने के लिए उत्साहित हैं और मैं मोटोजीपी (2006) में हमारी शुरुआत के बाद से हमें दिए गए महत्वपूर्ण समर्थन के लिए होंडा एचआरसी को धन्यवाद देना चाहता हूं।'. 

फ्रेंको मोर्बिडेली कार्यभार संभाला और 2 लैप्स के बाद लौटने से पहले 01.553'2 में पहला बेंचमार्क सेट किया। अधिकतम गति 332,3 किमी/घंटा.

शाम के 14:30।:
ब्रैडली स्मिथ बिना समय निर्धारित किए अपनी अप्रिलिया को घुमाने ले गया। उनके अप्रिलिया में निकास के लिए बढ़ी हुई सुरक्षा है।
कैल क्रचलो फिर से ट्रैक पर आया और 2'02.891 में पहली बार सेट किया। अगले दो पासों के दौरान, ब्रिटिश ड्राइवर 2 के अधिकतम V के साथ 00.399'336,4 पर आ गया।
हम होंडा को गर्म करते हैं मार्क मारक्वेज़...

14h45:
फ्रेंको मोर्बिडेली ट्रैक पर वापस लौटा और 2'01.017 में 333,3 के अधिकतम वी के साथ थोड़ा सुधार हुआ।
पर डुकाटी, यह घोषणा की गई है कि ड्राइवर सेटिंग की पसंद पर ध्यान केंद्रित करते हुए लगभग 15:30 बजे ट्रैक पर उतरेंगे। ऐसा प्रतीत होता है कि नवीनतम मॉडल पायलटों द्वारा पसंद नहीं किया गया है, लेकिन फिर भी इसे फिर से आज़माया जाएगा।
हम केटीएम में तैयार हो रहे हैं...

मिशेलिन लाए गए टायरों पर सूचित किया गया:
सामने की ओर, सॉफ्ट और मीडियम 2018 के समान हैं। मीडियम/हार्ड में सेपांग में इस्तेमाल की गई नई तकनीक है और स्थिरता और स्थायित्व प्रदान करती है।
पीछे की ओर, मीडियम और हार्ड वे हैं जिनका उपयोग पिछले साल की दौड़ के लिए किया गया था, जबकि सॉफ्ट सेपांग में इस्तेमाल की गई नई तकनीक का उपयोग करता है।
प्रत्येक ड्राइवर के पास उनका मूल्यांकन करने के लिए 2 हार्ड नई तकनीक वाले रियर टायर भी हैं, और इन परीक्षणों के अंत में मिशेलिन द्वारा अंतिम निर्णय लिया जाएगा ताकि यह पता चल सके कि उन्हें वार्षिक आवंटन में शामिल किया जाएगा या नहीं। हम उन टायरों के बारे में बात कर रहे हैं जो पिछले साल यामाहा द्वारा सामना की गई समस्याओं का जवाब देंगे...

15h00:
पर जॉर्ज Lorenzo, प्रसिद्ध वाक्यांश क्या अभी भी वहां है…

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

15h15:
बूम! फ्रेंको मोर्बिडेली एक गियर ऊपर चला गया और, 1'58.741 हासिल करने के बाद, पेट्रोनास यामाहा राइडर ने 1'58.011 में सबसे अच्छा समय निर्धारित किया, अधिकतम वी 335,4 किमी/घंटा के साथ। एक अनुस्मारक के रूप में, का रिकॉर्ड जोहान ज़ारको 1'53.680 में है... इसलिए हम घबराएं नहीं!
वैलेंटिनो रॉसी उसके बच्चे का निरीक्षण करें...

होंडा में, हम मोटरसाइकिल पर 2 अलग-अलग एग्जॉस्ट देखते हैं मार्क मारक्वेज़.
की मोटरसाइकिलें जॉर्ज Lorenzo सफेद और लाल हैंडल से सुसज्जित हैं (एक मोटरसाइकिल में सफेद हैंडल हैं, दूसरे में लाल हैंडल हैं)! विवरण पर नजर?

दानिलो पेत्रुकी उसके बक्से में चमड़े का सामान है, एंड्रिया इयानोन शॉर्ट्स में है...
सीओल कैल क्रचलो जैसे-जैसे रात करीब आ रही है, फिलहाल राह पर है।

15h30:
जोहान ज़ारको, मार्क मार्केज़, पोल एस्पारगारो और एंड्रिया इयानोन कुछ मिनटों के लिए ट्रैक पर रहे हैं।
मार्क मारक्वेज़ अपनी दूसरी उड़ान लैप में 1'57.898 में 343 के अधिकतम वी के साथ सर्वश्रेष्ठ समय हासिल करने से शुरुआत होती है।
हाफ़िज़ सयारहिन et फ्रांसेस्को बगनिया उनके बक्से से भी बाहर आएं: इस बार, चीजें जीवंत होती दिख रही हैं...

15h45:
मार्क मारक्वेज़ बॉक्स में लौटने से पहले, अपनी चौथी लैप में 4'1 में सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया।
फैबियो क्वार्टारो और एंड्रिया डोविज़ियोसो भी ट्रैक पर चले गए और अब उनमें से 16 ऐसे हैं जिन्होंने दो आधिकारिक यामाहा सवारों के विपरीत, ऐसा ही किया है।
जॉर्ज Lorenzo अपने फुटरेस्ट को समायोजित करने के बाद दौड़ने के लिए निकलने से पहले बिना समय निर्धारित किए एक चक्कर लगाया।

एलेक्स रिंस से आगे बढ़कर दूसरे स्थान पर पहुंच गया पोल एस्परगारो पर ये डेनिलो पेत्रुकी जिन्होंने 2'1 में 57.204 के अधिकतम वी के साथ अपनी दूसरी फ्लाइंग लैप में जीत हासिल करके डुकाटी को चर्चा में ला दिया।

16h00:
दानिलो पेत्रुकी अपने 1वें लैप में 57'6 अंक से नीचे चला जाता है, और अपने विरोधियों से 8 दसवें अंक आगे रहता है, लेकिन फ्रेंको मोर्बिडेली अपनी 3वीं लैप के अंत में इसे घटाकर 21 दसवां हिस्सा कर दिया।
आधिकारिक यामाहा सवार एक घंटे के अंतिम तिमाही में ट्रैक पर चले गए और शीर्ष 5 में शामिल हो गए, जबकि केवल कारेल अब्राहम अभी तक सवारी नहीं की है.

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

16h15:
एंड्रिया डोविज़ियोसो 3'1 में अपने साथी को 56.645 सौवें हिस्से से गद्दी से हटाया।
एलेक्स रिंस 2 डुकाटी और 3 यामाहा के बीच डाला गया था।
उनकी सुज़ुकी में अभी भी कार्बन-प्रबलित चेसिस है, जिसकी अपेक्षित अपेक्षा नहीं थी।
एंड्रिया इयानोन खुद को बेहतरीन स्थिति में घोषित करता है...
का पहला रन जॉर्ज Lorenzo 14वें स्थान पर समाप्त हुआ। जो पियानो जाता है वह सानो जाता है...

16h30: 
मवरिक वीनलेस et एलेक्स रिंस आंशिक भाग को लाल रंग से रोशन करें...
यामाहा राइडर ने 1'56.493 में सर्वश्रेष्ठ अनंतिम समय हासिल किया, जबकि सुजुकी का उसका सहयोगी टी4 में चूक गया और सुधार करने में असमर्थ रहा।
आवारा Viñales अपना प्रयास जारी रखा और 1'56.280 रिकॉर्ड किया जिसने आधिकारिक डुकाटिस को 36 सौवें हिस्से पर पहुंचा दिया।
एलेक्स रिंस भी दो लैप बाद डुकाटिस से आगे निकल जाता है, लेकिन नीले और काले एम3 से 1 दसवां पीछे रहता है।
अब अंधेरा है: तापमान 20° है और ट्रैक 24° है...

शाम के 16:45।:
के लिए मामूली गिरावट मार्क मार्केज़ जो लुढ़ककर अपने डिब्बे में वापस लौट सका।

जाहिरा तौर पर जॉर्ज Lorenzo वह विशेष रूप से उसके लिए बनाए गए टैंक कवर से पूरी तरह संतुष्ट नहीं है और उसे अधिक समर्थन की आवश्यकता है।

उत्सुकतावश, कैल क्रचलो वह एकमात्र ड्राइवर है जो 2 लैप्स पूरे करने के बावजूद 14 मिनट के निशान से नीचे नहीं गया...

शाम के 17:00।:
तीसरा घंटा ख़त्म होने से ठीक पहले, दानिलो पेत्रुकी अपने GP19 को तालिका के शीर्ष पर रखता है... परंतु एलेक्स रिंस उसे उत्तर दो!
अब हम सत्र का आधा पड़ाव पार कर चुके हैं कैल क्रचलो अंततः 2 मिनट से कम समय बीत गया।
मार्क मारक्वेज़ इसकी अधिकतम गति 348,4 किमी/घंटा है।

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

शाम के 17:15।:
मार्क मारक्वेज़11 लैप्स के बाद वर्तमान में 17वें स्थान पर, पहले से ही थोड़ी तनावपूर्ण विशेषताएं दिखा रहा है...
होंडा की ओर से इसके पहले है कैल क्रचलो, चौथा, और ताकाकी नाकागामी, ठीक उसके सामने.

17h30:
सुजुकी में हम अलग-अलग एग्जॉस्ट और जीएसएक्स-आरआर भी आजमाते हैंएलेक्स रिंस एक मफलर से सुसज्जित है जिसका "साइलेंसर" मोटो2 की तरह विभाजित हो जाता है...

दानिलो पेत्रुकी 1'56.008 में कमांड पुनः प्राप्त करता है, लेकिन हम बहुत अच्छा समय नोट करते हैं जोन मीर जो अनंतिम 5वां स्थान लेता है, डेनिलो पेत्रुकी से केवल 3 दसवां पीछे!
फैबियो क्वाटरारो संक्षेप में 5वें स्थान पर, जोहान ज़ारको 7e।

17h45:
अप्रिलिया के लिए दो छोटी गिरावटें। एक के लिए एलेक्स एस्पारगारो मोड़ #4 पर, दूसरे के लिए एंड्रिया इयानोन मोड़ #15 पर.
एंड्रिया डोविज़ियोसो अनंतिम संदर्भ को 1'55.550 पर छोड़ देता है, केवल 1'56 अंक के नीचे अनुसरण करता है आवारा Viñales et ताकाकी नाकागामी.
उसके लिए, यह हैंडल नहीं हैं जो लाल और सफेद हैं, बल्कि संख्याएँ हैं...

18h00:
दानिलो पेत्रुकी तालिका के शीर्ष पर अपने साथी के साथ शामिल हो गए।

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

शाम के 18:15।:
साइमन क्राफ़र (MotoGP.com) लोसेल से लाइव...

18h30:
ट्रैक अब 20° और पर है फ्रेंको मोर्बिडेली बिना गंभीरता के गिर गया: नरम टायरों को वापस लगाने का समय आ गया है...

के लिए रियर ग्रिप का पूर्ण अभाव जॉर्ज लोरेंजो और नए पंखों की उपस्थिति Aprilia.

Tech3 पर, यदि मिगुएल ओलिवेरा के समय के साथ फ़्लर्ट करता है जोहान ज़ारको, हाफ़िज़ सयारहिन ऐसा प्रतीत होता है कि केटीएम को अपनाने में उनकी कठिनाई की पुष्टि हो रही है...
मलेशियाई ड्राइवर शायद ही किसी रैंकिंग के निचले भाग से आगे बढ़ पाया हो, जिसके पीछे वह अब अंतिम स्थान पर है जॉर्ज लोरेंजो, ब्रैडली स्मिथ et एंड्रिया इयानोन.

18h45:
के छठे स्थान के अलावा फैबियो क्वाटरारो (एक बिंदु पर चौथा!) और 4वां मार्क मारक्वेज़, रैंकिंग में कोई बदलाव नहीं. अग्रणी जोड़ी में, डेनिलो पेत्रुकी नियमित रूप से पहले सेक्टर को लाल रंग में रोशन करता है लेकिन निम्नलिखित में समय खो देता है।

हम उसके बारे में ज्यादा बात नहीं करते हैं, लेकिन वह काम पर है, 13 लैप्स के बाद 39वें स्थान पर, वर्तमान में यामाहा में अंतिम...
लोसैल में, रात में, उसका M1 लगभग पूरी तरह से काला दिखाई देता है...

19h00:
अपना सिर घुमाने का समय ही नहीं बचा है और दो आधिकारिक डुकाटी स्पैनिश आक्रमण से अभिभूत हैं आवारा Viñales et एलेक्स रिंस जो एक साथ चलते हैं...
असामान्य लेकिन प्रभावी!
से सुंदर लिफ्टें वैलेंटिनो रॉसी et टीटो रबात.

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

19h15:
ए का नवीनतम आविष्कार लुइगी डैल'इग्ना जिसकी कल्पना की हम सराहना करते हैं: एक झूलता हुआ हाथ बिगाड़ने वाला!
अभी तक इसका प्रयास किया जा चुका है जैक मिलर जो, शायद संयोगवश, अन्यथा आज काफी धीमी है। इस विंग के समर्थन की तुलना निस्संदेह सेपांग में परीक्षण किए गए विशेष सैडल द्वारा प्रदान किए गए समर्थन से की जाएगी...

19h30:
रेस डायरेक्शन ने दौड़ के दौरान दंड की एक नई प्रणाली के अध्ययन की व्याख्या की। वर्तमान में, प्रतियोगिता के दौरान एक स्थान के नुकसान के लिए दंड का प्रावधान है, लेकिन एक अन्य प्रणाली का मूल्यांकन किया जा रहा है। प्रभावित ड्राइवरों को ट्रैक से अलग एक सीमांकित क्षेत्र को पार करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, जिसमें समय लगेगा।
लोसेल में, वक्र 6 के बाहर दो सफेद रेखाओं द्वारा एक पथ को चिह्नित किया गया है। इस क्षेत्र से गुजरने में लगभग 2,5 सेकंड लगेंगे।
बैठक के दौरान मोटोजीपी राइडर्स को इस परीक्षण के बारे में जानकारी दी गई। परीक्षण के दौरान सभी को इस नए क्षेत्र से गुजरना होगा। पायलट इस विकल्प की वैधता का मूल्यांकन करने के उद्देश्य से अगली बैठक में अपने विचार व्यक्त करेंगे।

19h45:
धीरे-धीरे, इंजन शांत हो गए और अब उनमें से केवल दो ही बचे हैं (फ्रेंको मोर्बिडेली et पोल एस्परगारो, प्लस जोहान ज़ारको, केवल एक परीक्षण शुरुआत के लिए) कतरी सर्किट पर चलने के लिए। हम सोच सकते हैं कि 20° से भी कम तापमान पर ट्रैक और शाम को यहां रहने वाली सामान्य नमी ने पकड़ को इस हद तक कम कर दिया है कि हमें कल तक इंतजार करना पसंद करना पड़ेगा...

मार्क मारक्वेज़ 10 सेकेंड पर 1,1वीं: “मैं अपनी शारीरिक स्थिति से खुश हूं, क्योंकि मलेशिया में परीक्षण की तुलना में, हमने अच्छी प्रगति की है। निःसंदेह मुझे कुछ क्षेत्रों में दर्द महसूस होता है लेकिन शक्ति वहां है, और यह महत्वपूर्ण है। पहली दौड़ में अभी भी दो सप्ताह बाकी हैं, इसलिए मैं खुश हूं क्योंकि इसमें सुधार हो रहा है, और अब मैं अपनी सामान्य शैली के साथ सवारी करने में सक्षम हूं।

20h00:
यह पहला सत्र अब ख़त्म हो चुका है.
पायलटों के मुख्य बयान आज शाम को प्रकाशित किए जाएंगे, अन्य कल दिन में प्रकाशित किए जाएंगे। हम स्पष्ट रूप से अपने उन फ्रांसीसी ड्राइवरों का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं जो आज 7वें और 16वें स्थान पर रहे...
धन्यवाद और कल दोपहर 14:00 बजे एक नए सत्र के लिए आपसे मुलाकात होगी!

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम