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कई गंभीर चोटों के बाद, जिनसे वह कैलिफोर्निया में हजारों किलोमीटर साइकिल चलाने के पुनर्वास के बावजूद पूरी तरह से ठीक नहीं हुए हैं, कैल क्रचलो ने अपेक्षा के अनुरूप सेपांग में पहला परीक्षण सत्र शुरू किया: सुचारू रूप से।

LCR होंडा ड्राइवर इन सेटिंग्स पर काम करते समय तार्किक रूप से लगभग 10वें स्थान पर पहले स्थान पर था, जब दोपहर 13:30 बजे के आसपास, वह एक अच्छा प्रयास करने के लिए अपने बॉक्स से बाहर आया और उसे अस्थायी तीसरे स्थान से पुरस्कृत किया गया।

द्वारा चौथे स्थान पर वापस धकेल दिया गया फ्रेंको मॉर्बिडेली, ब्रिटान अपनी तीन उपलब्ध मोटरसाइकिलों में से एक के साथ एक और प्रयास करने ही वाला था कि बारिश ने समय से पहले इस तरह के किसी भी प्रयास को बाधित कर दिया...

साथ न घुलनेवाली तलछट Marquez स्वास्थ्य लाभ, ए Álex Marquez शुरुआती और ए ताकाकी नाकागामी कम हो गया, कैल क्रचलो वास्तव में खुद को होंडा के मानक वाहक के रूप में प्रेरित पाता है...

कैल क्रचलो : “मैदान पर वापस लौटना सिस्टम के लिए एक झटका था, लेकिन बाइक पर वापस लौटने के लिए यह एक अच्छा दिन था। मैं एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल टीम के साथ दोबारा काम करके बहुत खुश था, और सर्दियों की अच्छी छुट्टियों के बाद लड़कों को फिर से देखना हमेशा अच्छा लगता है, जहां मैंने कैलिफोर्निया में अच्छी तैयारी की थी। मुझे बहुत अच्छा महसूस हो रहा था, भले ही मैंने नवंबर में जेरेज़ परीक्षण के बाद से बाइक नहीं चलाई थी। »
“अब काम शुरू होता है। हम पिछले वर्ष के RC213V को बेहतर बनाने का प्रयास जारी रखे हुए हैं; हमारे पास गैरेज में 2020 के दो मॉडल थे और एक "2019 जैसी" मशीन थी जो उससे थोड़ी बड़ी थी। »
“हमने पूरे परीक्षण कार्यक्रम के दौरान काम किया, दिन के बीच में थोड़ी देरी हुई जब हमें बाइक पर काम करना पड़ा, जो पूरी तरह से सामान्य है। सुबह के अंत में हमें कुछ समस्याएँ हुईं जिसके कारण मुझे डिब्बे में ही रहना पड़ा, क्योंकि हमें बाइक पर कुछ बदलना था। फिर दोपहर 14:30 बजे बारिश आई, इसलिए मुझे एक लंबा ब्रेक लेना पड़ा। फिर सत्र खत्म होने से पांच लैप पहले फिर से बारिश शुरू हो गई और हम दिन के अंत में केवल एक छोटा सा खेल ही कर पाए। »
“कुल मिलाकर, टीम के साथ फिर से काम शुरू करना अच्छा था, लेकिन कल एक लंबा और अधिक कठिन दिन होगा, जहां हम हमारे पास जो कुछ है उसके बारे में बहुत कुछ सीखेंगे। आपको लगता है कि दिन में 30 राउंड कुछ भी नहीं हैं। और यह ज़्यादा नहीं है, लेकिन यदि आप ढाई महीने तक रेसिंग मशीन पर नहीं बैठते हैं, तो आप विशेष रूप से चिंतित हो जायेंगे। शायद इसीलिए कल हर चीज़ दुखदायी होगी। मैं अब जवान नहीं हूं. »

 

मोटोजीपी टेस्ट सेपांग जे1: समय

 

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: फरवरी 1 में डैनिलो पेट्रुकी (डुकाटी) द्वारा 58.239'2019

आधिकारिक परीक्षण रिकॉर्ड: 1 में फैबियो क्वार्टारो (यामाहा) द्वारा 58.303'2019

लैप रिकॉर्ड: 1 में वैलेंटिनो रॉसी (यामाहा) द्वारा 59.661'2019

 

पायलटों पर सभी लेख: कैल क्रचलो

टीमों पर सभी लेख: एलसीआर होंडा