मोटरसाइकिल ट्रैक रेसिंग की दुनिया में सुरक्षा की सेवा में दशकों बिताने के बाद फ्रेंको अनसिनी ने अपने सेवानिवृत्ति के अधिकारों का दावा करने का फैसला किया है। 500 का पूर्व 1982 विश्व चैंपियन उपलब्धि की अच्छी भावना के साथ मंच छोड़ सकता है। इसलिए यह एक भारी विरासत है जिसे उनके उत्तराधिकारी को ग्रहण करना होगा और वह इसे और भी अधिक जानते हैं क्योंकि उन्हें अपने नाम के कारण सबक सीखना होगा, जिसने मान्यता प्राप्त अनुभव द्वारा सिद्ध किए गए उनके कौशल की तुलना में कहीं अधिक ध्यान आकर्षित किया है। : टोमे अल्फोंसो एज़पेलेटा…
वंश के बारे में बात करने से पहले हमें उसका उल्लेख करके आश्वस्त होना चाहिए टोमे अल्फोंसो एज़पेलेटा के लेआउट का अच्छी तरह ध्यान रखकर दिखाया कि वह अपना काम जानता हैऐरागोन. इसलिए यह टोपी से बाहर नहीं आया कि इसे मुहर लगी उपाधि से सुशोभित किया जाए FIM. हालाँकि, ऐसे समय में जब ग्रां प्री 2023 में एक नया मोड़ ले रहा है 21 बैठकें, दो नए देश, स्प्रिंट दौड़, एक पारिवारिक कबीले के आसपास जकड़न की यह भावना अपरिवर्तनीय है। और अगले से तो और भी अधिक कार्मेलो एज़पेलेट, डोर्ना के बॉस, डोर्ना के खेल निदेशक हैं कार्लोस एज़पेलेटा और डोर्ना के प्रतिभा संवर्धन प्रबंधक एना एज़पेलेटा. तो अब यहाँ टोमे अल्फोंसो एज़पेलेटा, कार्मेलो एज़पेलेटा का भतीजा। तमारा मटको, अल्फोंसो एज़पेलेटा के साथी, जल्द ही प्रवेश करेंगे मोटोजीपी प्रबंधक समिति .
जो एक पारिवारिक वृक्ष में जड़ें जमाने जैसा दिखता है, उसमें हम ध्यान देते हैं कि मोबाइल क्लिनिक इटालियन डॉक्टर चार्टर के नेतृत्व में एक स्पेनिश संरचना को रास्ता देगा। जब तक अन्यथा सिद्ध न हो जाए, पक्षपात, ग्राहकवाद, या यहां तक कि भाई-भतीजावाद के संस्थागतकरण के बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं है। टोमे अल्फोंसो एज़पेलेटाहम दोहराते हैं, उन्होंने खुद को उस समारोह में कहीं और साबित किया है जो अब वह एफआईएम में आयोजित कर रहे हैं।
विश्वास के संकट के दौर में फ्रेंको अनसिनी के उत्तराधिकारी का नाम गलतफहमी पैदा कर सकता है
हालाँकि, चूँकि इस प्रकार का कार्य आवंटन दिन के उजाले में नहीं किया जाता है, किसी भी अन्य भर्ती प्रक्रिया की तरह जिसमें आवेदन पत्र खोलना और फिर चयन शामिल होता है, हम केवल सतह को पानी से उभरता हुआ देखते हैं। समय बताएगा कि क्या यह एक बुरा परीक्षण था, लेकिन वर्तमान में पायलटों के बीच संस्थागत वैधता की हानि दिखाई देती है। यह रेसिंग व्यवहार का विश्लेषण करने और जहां उचित हो मंजूरी देने के लिए जिम्मेदार प्रबंधकों के पैनल के प्रति स्पष्ट है। वह लगभग हर फैसले के लिए ड्राइवरों की लगातार आलोचना का सामना कर रहे हैं। कुछ लोगों ने इसे खारिज कर दिया है और ये शब्द उस व्यक्ति के हैं जो अभी भी विश्व चैंपियन है फैबियो क्वाटरारो पुकारना चाहिए.
हमने उसके बारे में पढ़ा स्पीडवीक " 2020 में स्पीलबर्ग में मॉर्बिडेली और ज़ारको के साथ हुई दुर्घटना के बाद, हमने स्पष्ट कर दिया कि हम वहां दोबारा दौड़ नहीं लगाना चाहते। एक साल बाद, इन परिस्थितियों में फिर से दो दौड़ें हुईं। मेरे मन में इन लोगों के खिलाफ कुछ भी नहीं है, लेकिन मैं अब वहां नहीं जाता, इसका कोई मतलब नहीं है ". आधिकारिक ड्राइवर से पूछा गया कि क्या सुरक्षा आयोग समय की बर्बादी कर रहा है यामाहा अब कोई जवाब नहीं दिया.
इस मोहभंग को हल्के में लेना गलत होगा क्योंकि इसके कारण हमें पायलटों की एक बहुत ही कमजोर टुकड़ी के साथ खड़ा होना पड़ा, और खुले तौर पर इस पर पछतावा हुआ।
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मोटो2 ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री. इसे याद किया जाएगा
जॉर्ज नवारो वह ट्रैक के किनारे दर्द से चिल्ला रहा था, बिना हेलमेट के, उसका एक पैर दो टुकड़ों में टूट गया था, कुछ ही मीटर की दूरी पर मोटरसाइकिलें उसके पास से गुजर रही थीं। पायलट और मार्शल दोनों खतरे में पड़ गये। और यह विशेष रूप से के आग्रह पर है मार्क मार्केज़ जिससे त्रुटि पहचानी गई कार्मेलो एज़पेलेट. एक ऐसा अनुभव जिसे एक नया संवाद शुरू करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। क्योंकि यह अभी भी सुरक्षा का जरूरी सवाल है.
