पिछले सप्ताहांत में मिसानो ट्रैक पर, डुकाटी ने न केवल अपने प्रशंसकों को बल्कि अपने सभी सवारों को भी एक साथ लाया, जिनमें मोटोजीपी के आठ सवार भी शामिल थे। 22 मशीनों से बने शुरुआती ग्रिड पर एक काफी बड़ा क्षेत्र। एक निर्माता के लिए, एक समूह रणनीति स्थापित करना एक आशीर्वाद है और इस प्रकार चैंपियनशिप में उसके भाग्य पर कुछ नियंत्रण होता है। लेकिन ब्रांड हमेशा अपने चैंपियंस को निर्देश न देने पर गर्व करता रहा है। महान बड़प्पन का एक संकेत जिसके अपने परिणाम हैं: दस्तों के बीच जीते गए अंकों का फैलाव, जो श्रेणी के वर्तमान सामान्य वर्गीकरण में इस स्थिति की ओर ले जाता है: नेता एक यामाहा पर फैबियो क्वार्टारो है, उसके बाद एलेक्स एस्पारगारो एक अप्रिलिया पर रखा गया है लड़ी गई 11 दौड़ों के दौरान अंकों में। डुकाटी में, इसने हमें सोचने पर मजबूर कर दिया...
मिसानो में, WDW के दौरान, पाओलो सिआबत्ती, खेल निदेशक डुकाटी पता चला कि चैंपियंस की महान दौड़ से पहले दो ब्रीफिंग हुई थीं, जिसमें मोटोजीपी से लेकर डब्लूएसबीके तक सभी अनुबंधित सवारों को एक ही शुरुआती ग्रिड पर एक साथ लाया गया था, जो सभी के लिए सामान्य पैनिगेल वी8एस पर होने वाली 4 लैप्स की प्रतियोगिता के लिए था। “ एक था 'आंतरिक' और हमने धावकों से कहा कि वे कुछ भी बेवकूफी न करें और सौभाग्य से ऐसा ही हुआ। दौड़ना हमारा कॉलिंग कार्ड हैडुकाटी द्वारा अपने ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए किया जाने वाला सबसे महत्वपूर्ण विपणन निवेश '.
और दूसरा ? टिप्पणी को ध्यान में रखते हुए टोडोसर्किटो, हमें आश्चर्य है कि क्या यह सीज़न के आखिरी भाग के लिए एक स्पष्ट रणनीति विकसित करने की दृष्टि से एक कामकाजी बैठक नहीं थी। क्योंकि पहले के परिणाम इस प्रकार हैं: “ एक कारखाने के रूप में, जाहिर है, हम केवल संतुष्ट हो सकते हैं, क्योंकि 11 रेसों में से हमने 6 जीतीं, हमारे पास 8 पोल पोजीशन थीं, पोडियम पर हमेशा एक डुकाटी थी। ...एक ब्रांड के रूप में यह एक शानदार परिणाम है और हम कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का नेतृत्व करते हैं '.
हालाँकि, निर्दिष्ट उद्देश्य कहीं और है, और यह ड्राइवरों की चैंपियनशिप है: " दूसरी तरफ, यह निश्चित है कि हम अपने ड्राइवरों के साथ थोड़ी स्थिरता चाहेंगे, इसलिए फिलहाल हम इससे संतुष्ट नहीं हो सकते, यह निश्चित है. हम दिखाते हैं कि हम सभी ट्रैक पर प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं, यहां तक कि सर्किट पर भी जहां हमें आम तौर पर समस्याएं होती हैं ". और सिआबत्ती सटीक : " गणितीय रूप से, कुछ भी नहीं खोया है. हम जानते हैं कि बाइक सभी सर्किटों में शीर्ष पर रहने में सक्षम है। कम से कम हमने अब तक तो यही दिखाया है। इसलिए अब हम अपने ड्राइवरों के साथ सही मानसिकता रखने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि गणितीय रूप से कुछ भी नहीं खोता है। यह अभी भी किया जा सकता है, इसलिए हम यथासंभव अधिक से अधिक अंक अर्जित करने का प्रयास करेंगे '.
« हमें नहीं लगता कि मध्यम और लंबी अवधि में डुकाटी के लिए ट्रैक पर आठ बाइक रखना संभव है«
ट्रैक पर आठ मोटरसाइकिलों के साथ, यह अवसर लगभग ऐतिहासिक है डुकाटी एक नेता की सेवा में एक मजबूत समूह रणनीति विकसित करना पेको बगनिया। कार पाओलो सिआबत्ती यह भी जानता है कि यह स्थिति नहीं रहेगी. वह अपने प्रतिबिंब को इस प्रकार चित्रित करता है: " हम यह सोचने के लिए पर्याप्त रूप से अभिमानी नहीं हैं कि आज डुकाटी में मौजूद सभी सवार हमेशा हमारे साथ रह सकते हैं, जैसे हम यह नहीं सोचते हैं कि मध्यम और लंबी अवधि में डुकाटी के लिए ट्रैक पर आठ मोटरसाइकिलें रखना संभव है '.
« आज हमारे पास आठ बाइकें हैं लेकिन वर्तमान में हमारे पास जो आठ सवार हैं, जरूरी नहीं कि वे भविष्य में हमारे साथ रह सकें » जोड़ता है सिआबत्ती जो समाप्त होता है: " फिलहाल हम डुकाटी में युवा और होनहार सवारों की एक पीढ़ी का आनंद ले रहे हैं। इसका श्रेय VR46 अकादमी को भी दिया जाना चाहिए क्योंकि पेको, बेज़ेची और मारिनी इससे आते हैं। यह उनका और मोटोजीपी में प्रवेश के प्रयास का भी धन्यवाद है कि हम उन सवारों की मदद करते हैं जिनके पास मेरी राय में एक साथ आगे बढ़ने का उज्ज्वल भविष्य है ". इसलिए यह एक खिताब की महत्वाकांक्षा को प्राप्त करने की दृष्टि से अंकों को उचित रूप से वितरित करने के लिए इस बड़ी टीम का लाभ उठाने का समय है जिसके बाद डुकाटी यह 2007 से चल रहा है। और आने वाले भविष्य में जब विकल्प चुनना होगा तो मदद करने वालों पर शायद विचार किया जाएगा।
