जैसे-जैसे आखिरी पांच ग्रां प्री आगे बढ़ेंगी, चैंपियनशिप पर शिकंजा कसता जाएगा। अब से, यह यामाहा, होंडा और डुकाटी टीमों के भीतर सही निर्णय लेने का सवाल है, बाद वाले ट्रैक पर सबसे अधिक मशीनों का दावा करते हैं, इस मामले में छह। या सात भी, जब परीक्षण पायलट को बुलाया जाता है। वह 31 साल का है, वह इटालियन है और वह 2013 से लाल मोटरसाइकिल चला रहा है Dovizioso ! लेकिन यह वह नहीं है. यह पिरो है और वह उसे विश्व चैंपियन बनने में मदद करना चाहता है। हमें अभी भी इसे जुटाने की जरूरत है...
और, ईमानदारी से कहें तो, यह मुश्किल लगता है भले ही इससे इस उद्देश्य में मदद मिलेगी। क्योंकि वहाँ भी है लोरेंज़ो कार्यकाल में. जो उसी लोरेंज़ो जिसने भरोसा करने में सक्षम होने की आशा के बाद उसे एक कोच के रूप में लिया था Stoner. लेकिन पोर फुएरा को पहले से ही परेशानी है पेट्रुकी, इससे कम निश्चित नहीं है कि डुकाटी भी अपना दांव लगा रही है Pirro...
वह अभी भी वालेंसिया डेर के लिए वहां मौजूद रहेंगे। लेकिन इटालियन, जिसे डुकाटी ग्रांड प्रिक्स परीक्षणों के लिए उपयोग करता है, मोटोजीपी फ्रीलांस, जिसमें उसकी सैटेलाइट टीमें भी शामिल हैं, इटालियन और विश्व सुपरबाइक घटनाओं को भूले बिना, और अधिक ग्रांड प्रिक्स करना चाहेगी: " मुझे गीगी डैल'इग्ना से पूछना है, लेकिन, फिर भी, मेरा मानना है कि अगर मैंने अधिक दौड़ और अधिक नियमित रूप से किया तो मैं बेहतर स्थानों के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकता हूं » पांचवें स्थान का दावा करने वाले को मोटोजीपी में सर्वश्रेष्ठ वर्गीकरण घोषित किया जाता है।
« मैंने मिसानो में शीर्ष 5 में जगह बनाई, मुगेलो में मैंने लोरेंजो का अनुसरण किया। लेकिन इतना कम दौड़ने से चीजें मुश्किल हो जाती हैं। मैं क्वालीफाइंग के दौरान मिसानो में मार्केज़ के पीछे दुर्घटनाग्रस्त हो गया और सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स रेस में मैंने बहुत सावधानी से शुरुआत की क्योंकि मैं शायद ही कभी बारिश में दौड़ता हूँ। इसलिए पहले सात या आठ लैप्स के दौरान लय हासिल करना मुश्किल था। और मैं हर तीन या चार महीने में एक बार मोटोजीपी की सवारी करता हूं '.
लेकिन कोई गलती न करें. Pirro परेशान नहीं होना चाहता. वह उपयोगी होना चाहता है: " हमें अपना ध्यान केंद्रित रखना होगा और डोविज़ियोसो को खिताब के लिए लड़ने में मदद करनी होगी ". बुद्धिमान को...
