सुजुकी एक्स्टार मोटोजीपी टीम के टीम मैनेजर डेविड ब्रिवियो, स्थिति का जायजा लेने के लिए ग्रीष्मकालीन अवकाश का लाभ उठा रहे हैं, जो सकारात्मक है।
केटीएम और अप्रिलिया की तरह, हमामात्सू फर्म के पास अभी भी रियायतों से जुड़े फायदे हैं, जैसे इंजनों का अधिकृत विकास (9 निश्चित के बजाय 7 मुफ्त इंजन), लेकिन, इस दर पर, शायद बहुत लंबे समय तक नहीं क्योंकि यह गायब हो जाएगा सुजुकी का अगला पोडियम, अतिरिक्त परीक्षण को तत्काल प्रभाव से रोकने और अगले सीज़न में 7 इंजनों को फ्रीज करने के साथ।
डेविड ब्रिवियो : “हम एलेक्स को एसेन में सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के साथ लड़ते हुए देखकर बहुत खुश थे, बिना किसी डर के और एक महान पोडियम हासिल करने के लिए जबरदस्त दृढ़ संकल्प के साथ अंत तक लड़ते रहे। यह हमारे लिए बहुत रोमांचक था, और कुल मिलाकर यह अब तक देखी गई सबसे अविश्वसनीय दौड़ों में से एक थी।
इस सीज़न में आठ रेसों में चार पोडियम हासिल करना हमारे लिए वास्तव में बहुत अच्छी बात है। मैंने इसे एक संकेत के रूप में लिया कि यह सीज़न पिछले सीज़न से बिल्कुल अलग है। मुझे लगता है कि हमने वास्तव में पैकेज में सुधार किया है, और ड्राइवरों के प्रदर्शन में भी काफी सुधार हुआ है, इसलिए परिणाम भी। इसलिए हम अब तक बहुत संतुष्ट हैं।
हमने न केवल इस सर्दी में इस कार्य पर काम करना शुरू किया, बल्कि वास्तव में यह कुछ ऐसा है जो हमने पिछले साल की आखिरी दौड़ के दौरान शुरू किया था जब हमें प्रदर्शन के मामले में अधिक सुसंगत होने और आखिरी दौड़ में शीर्ष 6 में रहने का एक तरीका मिला। फिर, पिछली सर्दियों में, हमने वास्तव में अच्छा काम किया।
विशेषकर एलेक्स की प्रगति और उसके प्रदर्शन में सुधार के साथ, जो विकास की दृष्टि से बहुत महत्वपूर्ण था। उन्हें सर्दियों के दौरान विभिन्न विकल्प चुनने का अवसर मिला, जिससे वह अधिक परिपक्व और मजबूत बन गये। साथ ही, एंड्रिया ने बाइक के साथ अपने अनुभव के साथ-साथ अपने प्रदर्शन में भी सुधार किया है, और अब हमारे पास दो प्रतिस्पर्धी सवार हैं जो एक-दूसरे को चुनौती दे रहे हैं और धक्का दे रहे हैं।
सीज़न का यह पहला भाग बहुत सकारात्मक और उत्साहवर्धक रहा है, और अब हमें सीज़न को सर्वोत्तम तरीके से समाप्त करने के लिए और भी अधिक मेहनत करनी होगी। हमारा लक्ष्य यथाशीघ्र रियायतें खोना है। उन्हें खोने के लिए हमें एक और पोडियम की आवश्यकता है, जिसका मतलब होगा कि हमने सही काम करना जारी रखा है और नियमित रूप से पोडियम पर आते रहे हैं, और यह सुजुकी के लिए अच्छी खबर होगी।
इस बीच, जापान में, वे जीएसएक्स-आरआर के विकास पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं। एसेन में, हमने पहले ही एक नया इंजन विकास पेश किया है जो अच्छी तरह से काम करता है। और मुगेलो में हमने कार्बन-प्रबलित चेसिस की कोशिश की। इसलिए हमारा रेसिंग विभाग काम करना जारी रखता है, इसलिए हम ब्रनो या आरागॉन में अगले परीक्षणों के दौरान देखेंगे कि क्या हम अपने पैकेज को और भी मजबूत बनाने के लिए नए भागों को आज़माने में सक्षम हैं।
साथ ही, बॉक्स में, इसके दोनों पक्षों सहित तकनीकी कर्मचारी, अच्छे संचार के साथ मिलकर काम करते हैं और एक अच्छे विकास पथ का अनुसरण करते हुए कदम दर कदम जीएसएक्स-आरआर के प्रदर्शन में सुधार करते हैं।
अब हमने मध्य सीज़न समाप्त कर लिया है और हम सीज़न के दूसरे भाग का और भी बेहतर स्थिति में सामना करने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों में ग्रीष्मकालीन अवकाश लेना चाहेंगे! »
