2023 मोटोजीपी चैंपियनशिप का प्रारूप बदल जाएगा। विश्व चैम्पियनशिप शुरू होने से एक महीने पहले, डोर्ना ने "स्प्रिंट रेस" से "स्प्रिंट" की ओर बढ़ने का फैसला किया है।
सममूल्य लुइगी सिआम्बुरो de कोर्सेडिमोटो
मोटोजीपी चैंपियनशिप अभी शुरू नहीं हुई है, लेकिन हम पहले से ही जानते हैं कि यह डबल रेस प्रारूप वाला पहला सीज़न होगा जिसकी काफी चर्चा है। ऐसा करने से अब हम स्प्रिंट रेस के नाम से नई प्रतियोगिता की पहचान नहीं कर पाएंगे। दरअसल, डोर्ना ने विश्व चैंपियनशिप शुरू होने के एक महीने से भी कम समय में इसकी परिभाषा बदलने का फैसला किया। आख़िरकार, क्या इस शनिवार की दौड़ की शुरुआत के बाद ड्राइवरों और टीमों को कोई आर्थिक समझौता मिल गया है?
मोटोजीपी अधिकारी दौड़ की संख्या दोगुनी करके, शनिवार को अधिक रुचि पैदा करके और जनता को सवारों के करीब लाकर प्रदर्शन में सुधार करना चाहते हैं। लेकिन Dornaस्पीडवीक.कॉम की रिपोर्ट के मुताबिक, एफआईएम, इरटा और एमएसएमए ने शनिवार की दौड़ का नाम केवल "स्प्रिंट" (और अब स्प्रिंट रेस नहीं) रखने का फैसला किया है। कारण स्पष्ट है मुख्य ध्यान रविवार पर केन्द्रित रहना चाहिए। जबकि फॉर्मूला 1 ने 2021 और 2022 में तीन स्प्रिंट दौड़ का विकल्प चुना है, जो 2023 में बढ़कर छह हो जाएगा, मोटोजीपी तुरंत पूर्णकालिक (अपने 21 ग्रां प्री के लिए) शुरू कर रहा है। ये स्प्रिंट रविवार के ग्रैंड प्रिक्स के आधे से अधिक लैप्स में शनिवार को अपराह्न 15:00 बजे शुरू होंगे। पहले 9 को अंक दिए जाते हैं, लेकिन आंकड़ों के लिए, केवल रविवार जीपी दौड़ को ही जीत के रूप में गिना जाता है।
शनिवार को मोटोजीपी स्प्रिंट होगा
नए प्रारूप का उद्देश्य पूरी तरह से मीडिया का अधिक ध्यान आकर्षित करना और स्टैंड में अधिक प्रशंसकों को आकर्षित करना है। शुक्रवार का निःशुल्क अभ्यास Q2 तक सीधी पहुंच तय करने के लिए महत्वपूर्ण होगा, शनिवार का स्प्रिंट पहले अंक प्रदान करेगा, और रविवार प्रमुख कार्यक्रम होगा। डोर्ना रविवार की मोटोजीपी रेस पर ग्रहण लगाने का जोखिम न उठाने के लिए सब कुछ करना चाहती है। इसलिए उन्होंने निर्णय लिया कि विश्व चैम्पियनशिप रैंकिंग स्पष्ट रूप से दिखाएगी कि कौन से अंक स्प्रिंट से आए और कौन से दौड़ से।
पायलट बोनस का प्रश्न आगे रखा गया कार्लो पर्नाट और अन्य पायलट प्रबंधक अभी भी अनसुलझे हैं। पायलटों के लिए बढ़ती व्यस्तता और जोखिमों के बावजूद, अभी तक सगाई बढ़ाने की कोई योजना नहीं है। कार्मेलो एज़पेलेट इसके बारे में सुनना नहीं चाहता है और टीमों को गर्म आलू दे देता है। “ यह ड्राइवरों और टीमों के बीच की समस्या है - उन्होंने 'डायरियो एएस' को बताया -। “ पायलट जो पैसा कमाते हैं, उससे मुझे कोई लेना-देना नहीं है, उन्हें इसका ख्याल रखना होगा।' पर्नाट ने जो कहा, वह हास्यास्पद है, क्योंकि उसके पास मेरा फोन है और वह मुझे कुछ नहीं बताता। वह मुझे कभी फोन नहीं करता, इसलिए जरूर कुछ न कुछ हुआ होगा कि वह मुझे फोन नहीं करता. हम सभी को डर होता है... ये बातें कहना बहुत आसान है '.
