इस फ़ाइल के पहले भाग में, हम यह देखने में सक्षम थे कि ट्रैक इंजीनियरों के लिए टायर का गैर-विनाशकारी अध्ययन क्यों महत्वपूर्ण है। दरअसल, मोटोजीपी की तरह फॉर्मूला 1 में, विशेष रूप से इस वर्ष, टीमों के लिए अधिकृत परीक्षण घंटे बेहद सीमित हैं। इसलिए तकनीशियनों के पास वास्तव में यह विश्लेषण करने के लिए बहुत कम समय था कि कम से कम दोगुने या तिगुने किलोमीटर की यात्रा में पहले क्या किया गया था।
VESevo: टायरों को नष्ट किए बिना उनका अध्ययन करना
"बंदूक" को नेपल्स के फेडेरिको II विश्वविद्यालय के वाहन डायनेमिक्स रिसर्च ग्रुप द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था, जिसे मेगाराइड कंपनी द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। यह एक अभिनव और पोर्टेबल उपकरण है, जिसे वीईसेवो नामक एक विकसित विस्कोइलास्टिसिटी मूल्यांकन प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है, जो विस्कोइलास्टिकिटी इवैल्यूएशन सिस्टम इवॉल्व्ड का संक्षिप्त रूप है, लेकिन यह प्राचीन ज्वालामुखी वेसुवियस के लैटिन नाम से भी लिया गया है।
इस उपकरण के साथ, टायर ट्रेड की विस्कोइलास्टिकिटी और ठंडा या गर्म होने, किसी भी पहनने, उम्र बढ़ने आदि के कारण इसकी विविधताओं को चिह्नित करना संभव है। इस समाधान के लिए धन्यवाद, ट्रैक इंजीनियर अपने टायरों के बारे में बहुत महत्वपूर्ण जानकारी प्राप्त करने में सक्षम होंगे, जिससे उनके भौतिक मॉडल द्वारा संसाधित डेटा की विश्वसनीयता में सुधार होगा और इसलिए वाहन का प्रदर्शन बेहतर होगा।
बंदूक का एर्गोनॉमिक्स तकनीशियनों को बड़ी संख्या में परीक्षण सही ढंग से और बार-बार करने की अनुमति देता है, जो प्राप्त डेटा की तुलना करने में सक्षम होने के लिए एक आवश्यक शर्त है। डिवाइस की आंतरिक संरचना एक अर्धगोलाकार इंडेंटर के साथ एक स्लाइडिंग स्टील रॉड की विशेषता है, जो एक स्प्रिंग द्वारा पहले से लोड की गई है। मुख्य लाभों में से एक यह है कि VESevo ट्रेड पर कोई स्थायी छाप नहीं छोड़ता है। प्रभाव के बाद शाफ्ट पलटाव के लिए स्वतंत्र है, इसलिए भिगोने की उपेक्षा की जा सकती है। परीक्षण की पुनरावृत्ति एक सीलिंग/ट्रिगरिंग तंत्र द्वारा सुनिश्चित की जाती है जो आंतरिक लीवर की उचित व्यवस्था के आधार पर रॉड की ऊपरी प्लेट को हमेशा एक ही प्रारंभिक स्थिति में रखने में सक्षम होती है: एक यांत्रिक होल्डिंग/अनलॉकिंग प्रणाली "पकड़ने" में सक्षम होती है छड़ की ऊपरी प्लेट और इसे अधिकतम आरोहण तक उठाएं। विस्थापन संकेत को सही ढंग से प्राप्त करने के लिए, कॉम्पैक्ट आकार और बहुत उच्च आवृत्ति प्रतिक्रिया का एक ऑप्टिकल सेंसर चुना गया था। प्रत्येक व्यक्तिगत परीक्षण के लिए, चलने वाले तापमान को इन्फ्रारेड पाइरोमीटर से भी मापा जा सकता है।
पहले कच्चे डेटा का पता लगाने के लिए आंतरिक रूप से सॉफ्टवेयर भी विकसित किया गया है, जो कुछ अधिग्रहण विसंगतियों का पता लगाना और प्रत्येक परीक्षण की विश्वसनीयता की जांच करना संभव बनाता है। परीक्षण के दौरान, थर्मल उपकरणों का उपयोग करके उपयोगकर्ता द्वारा चलने वाली सतह को धीरे-धीरे ठंडा और गर्म किया जाता है। तापमान भिन्नता के दौरान, प्रत्येक परीक्षण में एक ही तापमान पर लगातार तीन अधिग्रहण होते हैं, जिन्हें सांख्यिकीय प्रसंस्करण के लिए पर्याप्त मात्रा में डेटा रखने के लिए संग्रहीत किया जाता है।
जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, यौगिक की विभिन्न प्रतिक्रियाओं के कारण आंतरिक शाफ्ट की गति बदल जाती है। ऊपर दिए गए दो ग्राफ़ का विश्लेषण करके, आप तापमान बदलते ही रॉड से एक अलग प्रतिक्रिया देख सकते हैं। बाईं ओर वाले में, हम देखते हैं कि कम तापमान पर उछाल की संख्या और आयाम दोनों कम हो जाते हैं। तापमान बढ़ने पर ट्रेड का विस्कोइलास्टिक प्रभाव विपरीत व्यवहार के साथ परिलक्षित होता है। दाईं ओर का ग्राफ़, शाफ्ट की गति के आधार पर, ट्रेड में अधिकतम प्रवेश से पहले और बाद में वक्र का एक अलग ढलान दिखाता है। इसका कारण विस्कोइलास्टिक सतह पर प्रतिक्षेप है जो तनाव प्रतिक्रिया को बदल देता है।
इस प्रकार, VESevo आंशिक रूप से ट्रैक तकनीशियनों और इंजीनियरों के काम को सुविधाजनक बनाता है। प्रतिस्पर्धा में, जहां हर विवरण जीत और हार के बीच अंतर कर सकता है, ऐसे उपकरण होना मौलिक है जो उपयोगकर्ता को सरल तरीके से डेटा प्राप्त करने की अनुमति देते हैं, लेकिन साथ ही यथासंभव सटीक भी।
स्रोत: मेगाराइड.ईयू
