फिलहाल, मोटोजीपी में होंडा एक ऐसे निर्माता के रूप में ख्याति प्राप्त कर रही है जो ऐसी मोटरसाइकिलें बनाती है जो सुरक्षित नहीं हैं। अनगिनत और हिंसक झरनों की छवियाँ खुद बयां करती हैं, जैसे पूरी अस्पताल और पायलट अभी भी मौजूद हैं लेकिन अपंग हैं। और फिर RC213V उड़ाने वालों की टिप्पणियाँ हैं जो स्पष्ट रूप से RC213V को खतरनाक मानते हैं। नवीनतम एसेन में एलसीआर ड्राइवर ताकाकी नाकागामी से आया है।
Le डच ग्रां प्री एसेन में पूरे जोरों पर है लेकिन ड्राइवरों की चिंता है होंडा अभी भी वैसा ही और अविश्वसनीय है। इससे यह जानने में संदेह पैदा होता है कि क्या वे अपना कार्य सत्र उतनी अच्छी शारीरिक स्थिति में समाप्त करेंगे जितना उन्होंने शुरू किया था। एक ऐसी स्थिति जिसने जापानियों को धक्का दे दिया ताकाकी नाकागामी इस प्रश्न पर: " यह एक अजीब बात है. मुझे नहीं पता कि गिरावट क्यों होती है », एलसीआर पायलट से पूछता है। फिर वह फिर भी एक सुराग देता है: " शायद इसकी वजह है एल'इलेक्ट्रॉनिक, लेकिन मैं पक्का नहीं हूं. हाल के वर्षों में हमारे पास अविश्वसनीय संख्या में हाईसाइड्स हैं। यह सामान्य नहीं है '.
ताकाकी नाकागामी: " गति बढ़ाते समय, आप पिछला पहिया बहुत तेज़ी से और विशेष रूप से अनियंत्रित रूप से खो देते हैं »
जिसके पास होगा स्टीफन ब्रैडली इस सप्ताह के अंत में एक टीम के साथी के रूप में Assen जारी है: " बाइक अधिक प्रतिस्पर्धी होने के साथ-साथ सुरक्षित भी होनी चाहिए, यही सबसे महत्वपूर्ण बात है। हम अभी बहुत जोखिम उठा रहे हैं, भले ही गति न हो। इसलिए हमें गति और सुरक्षा के बीच संतुलन खोजने की जरूरत है '.
« गति बढ़ाते समय, आप पिछला पहिया बहुत तेज़ी से और विशेष रूप से अनियंत्रित रूप से खो देते हैं। कर्षण नियंत्रण क्षेत्र में इलेक्ट्रॉनिक्स थोड़ा अस्थिर लगता है, यही कारण है कि हमारी मोटरसाइकिल अन्य निर्माताओं की तुलना में बहुत अधिक चलती है। हमें यहां संतुलन खोजने की जरूरत है » वह समाप्त होता है स्पीडवीक.
