मोटोजीपी थाईलैंड जे2 ब्रैड बाइंडर (केटीएम/12): “यह निश्चित रूप से हमारे लिए एक बड़ा बोनस है! »

बहना ब्रैड बाइंडर, बुरिराम में थाई ग्रांड प्रिक्स कुछ हद तक हुआ फैबियो क्वाटरारो et लुका मारिनी अब तक: आज के नि:शुल्क अभ्यास सत्र के दौरान ठोस, केटीएम राइडर क्वालीफाइंग के दौरान अपने नरम टायर का पूरी तरह से फायदा उठाने में सक्षम नहीं था।

एफपी15 में 1वें और एफपी13 में 2वें के बाद से चांग इंटरनेशनल सर्किट पर पहले दिन कुछ हद तक कठिन होने के बाद, ब्रैड बाइंडर इस शनिवार को एफपी6 में 3वें और एफपी4 में 4वें स्थान पर आकर एक बड़ा कदम उठाया। लेकिन रविवार को फ़्लैग-टू-फ़्लैग दौड़ को ध्यान में रखते हुए एक रणनीति ने दक्षिण अफ़्रीकी को नरम टायर के साथ ब्रेक लगाने के मामले में आज की तकनीकी प्रगति का पूरी तरह से फायदा उठाने की अनुमति नहीं दी।

इसलिए यह चौथी पंक्ति में 12वें स्थान से है ब्रैड बाइंडर एफपी26 में अपने सर्वश्रेष्ठ समय की तुलना में दूसरी तिमाही के दौरान 137 हजारवां गोल देकर सुधार करने के बाद, कल रविवार को ग्रैंड प्रिक्स के 2 लैप्स के लिए रवाना होंगे। इस महत्वपूर्ण बाधा के बावजूद, वह इस सर्किट पर अपने अच्छे परिणामों को कायम रखने की कोशिश करेंगे, जहां मोटो 3 में, वह 2 में चौथे स्थान पर रहने के बाद 2 में दूसरे स्थान पर रहे।

ब्रैड बाइंडर " आज का दिन सचमुच बहुत अच्छा गुजरा. मैंने सुबह एफपी3 में अच्छी शुरुआत की, मैं पहली दौड़ में तेज़ था फिर मैं एफपी6 में छठे स्थान पर रहा। मैं पूरे दिन मजबूत और सुसंगत रहा। मेरी गति भी बहुत अच्छी है, मैं इस बात से खुश हूं कि सब कुछ कैसे काम करता है। जब मैंने सुबह नरम पिछला टायर पीछे की ओर लगाया, तो मैंने बहुत अच्छा लैप समय बिताया। मैं सीधे Q3 पर गया। एफपी2 में चीजें फिर से अच्छी हो गईं और शुरू से अंत तक मेरी गति अच्छी रही। मेरे पास मौजूद मशीन के साथ मैं बहुत सहज महसूस करता हूं। आज की एकमात्र गलती Q4 थी। मैंने पीछे के मध्यम टायर से शुरुआत की ताकि कल अगर बाइक बदलनी हो तो हमारे पास नरम टायर हो। मैं पहली दौड़ के बाद पहुंचा और बाद में अपना क्वालीफाइंग लैप पूरा करने के लिए नरम टायर लगाया। लेकिन मैं नरम टायर के साथ कभी भी सही लैप हासिल नहीं कर पाया। यह निराशाजनक है, लेकिन इसे अब बदला नहीं जा सकता। शुरुआती स्थिति हमारी उत्कृष्ट गति को नहीं बदलती। मुझे लगता है कि मैं कल अच्छी दौड़ लगा सकता हूँ। »

संख्या 33 ने यह भी बताया कि किस कारण से कल और आज के बीच एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया जा सका: " कुछ अपडेट के बाद, अब हमारे पास फ्रंट ब्रेक खींचते समय पैंतरेबाजी के लिए अधिक जगह है। अब तक, अगला पहिया अक्सर जल्दी लॉक हो जाता था। हमें कुछ ऐसा मिला जो रुकावट को कम करने में हमारी मदद करता है। यह हमें बाद में ब्रेक लगाने और अधिक लगातार सवारी करने की अनुमति देता है। यह निश्चित रूप से हमारे लिए बहुत बड़ा बोनस है।' यह मुख्य बदलाव है जो हमने पिछली कुछ रेसों में हासिल किया है। »