यह कहने की कोई आवश्यकता नहीं है कि जॉर्ज लोरेंजो अपने महान करियर के सबसे बुरे क्षणों में से एक का अनुभव कर रहे हैं। शायद सबसे निराशाजनक भी. शारीरिक रूप से कम हो गया है, और यह बॉक्स में स्पष्ट रूप से देखा जाता है, वह होंडा पर आलंकारिक रूप से पीड़ित है, लेकिन वस्तुतः उसकी पीठ की चोटों के कारण भी, जिससे वह अभी भी ठीक हो रहा है। साथ ही, उसे चीजों को एक मेढक में ठंडा रखना होता है जो टाइम शीट पर रुकता है जहां वह केवल सबसे अंत में दिखाई देता है। इस शनिवार को थाईलैंड में एक बार फिर ऐसी स्थिति का अनुभव हुआ।
ऐसी स्थिति जो उम्मीदवारों को उसके हैंडलबार पर RC213V के आसपास घूमने के लिए प्रेरित करती है जिस पर अभी भी 99 अंकित है... उसका नियोक्ता विनम्रता के साथ देखता है, लेकिन यह स्पष्ट है कि वह उससे केवल दसवां तेज है कारेल अब्राहम के अंत में बुरिराम में योग्यता बातचीत को बढ़ावा देता है। वह असहाय और हताश लग रहा है. वह प्रगति की बात करते हैं, लेकिन इसका असर नतीजों पर नहीं दिखता. जॉर्ज Lorenzo 19 को जल्दी होगीe डी बेटा थाईलैंड ग्रां प्री इस रविवार…
पोर फुएरा फिर भी जोर देते हैं: " मेरी शुरुआती स्थिति को देखकर बाहर से यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि सुधार हुए हैं या नहीं। लेकिन मैं पिछले अरागोन ग्रैंड प्रिक्स की तुलना में प्रगति देख रहा हूं। यहां मैं शुरू से ही लगातार दस लैप तक एफपी1 और एफपी2 में ड्राइव करने में सक्षम था। मैंने इसे पहले प्रबंधित नहीं किया था क्योंकि मेरी स्थिति बदतर थी। मुझे यकीन है कि मैं कल दौड़ में बेहतर स्थिति में रहूंगा। फिर हम दौड़ की गति को यथासंभव आगे बढ़ाने का प्रयास कर सकते हैं। »
« हम पीछे की पकड़ के नुकसान को सीमित करने के लिए एक समाधान पर काम कर रहे हैं। हम उन मानक सेटिंग्स के साथ ऐसा करने का प्रयास करते हैं जिनका उपयोग अन्य होंडा सवार भी करते हैं। हालाँकि इसमें स्थिरता की लागत होती है, जो पहले से ही कम है, और इसीलिए मुझे परेशानी होती है। लेकिन मैं दौड़ की अच्छी शुरुआत करना चाहता हूं और फिर निरंतर गति बनाए रखना चाहता हूं। मैं पिछली ग्रां प्री की तुलना में अंतिम दौड़ के परिणाम में सुधार करना चाहता हूं, मैं विजेता से अंतर को कम करना चाहता हूं और दौड़ में अपनी स्थिति में सुधार करना चाहता हूं। »
हालाँकि, वह स्वीकार करते हैं कि उनकी शारीरिक फिटनेस एक चिंता का विषय बनी हुई है: " दर्द दूर नहीं हुआ है ", कहा लोरेंज़ो, जून के अंत में एसेन में दो वक्षीय फ्रैक्चर का शिकार। “ लेकिन कुल मिलाकर, मैं बेहतर महसूस कर रहा हूं। जब मैं अगस्त में इंग्लैंड वापस आया था तब से मैं अधिक मजबूत हूं। शारीरिक रूप से, मुझे लगता है कि मैं प्रत्येक मोटोजीपी सत्र के बाद अधिक तेजी से ठीक हो जाता हूं। लेकिन मैंने कभी भी इतनी लंबी रिकवरी अवधि का अनुभव नहीं किया है। सब कुछ धीरे-धीरे होता है. फ्रैक्चर के क्षेत्र में मांसपेशियों और टेंडन को पहले पुनर्स्थापित किया जाना चाहिए। यह चरण दर चरण किया जाएगा, लेकिन इसमें समय लगता है। »
« मैं अभी पूरी हालत में नहीं हूं. हमें धैर्य रखना होगा और मेरे बेहतर महसूस होने तक इंतजार करना होगा।' लेकिन मैं कल आरागॉन से बेहतर स्थिति में रहूंगा। इसलिए, मैं बेहतर परिणाम और विजेता से कम दूरी की उम्मीद करता हूं। »
कब लोरेंज़ो क्या वह फिर से फिट और मजबूत हो जाएगा? “ डॉक्टरों का कहना है कि चोटें ठीक हो गई हैं। लेकिन अभी मुझे दर्द के साथ ही जीना होगा। जब मैं उन परिचितों से बात करता हूं जिनकी ऐसी ही स्थिति रही है, तो वे एक लंबी उपचार प्रक्रिया के बारे में बात करते हैं जिसमें छह या सात महीने लग सकते हैं। मुझे नहीं पता कि भविष्य में मुझे कोई असुविधा महसूस होगी या नहीं। मुझे आशा नहीं है। "
मोटोजीपी थाईलैंड बुरिराम जे2: समय
| 1 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'29.719 | ||
| 2 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'29.825 | 0.106 | 0.106 |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'29.931 | 0.212 | 0.106 |
| 4 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'30.431 | 0.712 | 0.500 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'30.522 | 0.803 | 0.091 |
| 6 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'30.597 | 0.878 | 0.075 |
| 7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'30.692 | 0.973 | 0.095 |
| 8 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'30.735 | 1.016 | 0.043 |
| 9 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'30.741 | 1.022 | 0.006 |
| 10 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'30.778 | 1.059 | 0.037 |
| 11 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'31.065 | 1.346 | 0.287 |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'31.258 | 1.539 | 0.193 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'30.685 | ||
| Q2 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'30.956 | 0.271 | 0.271 |
| 13 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'30.969 | 0.284 | 0.013 |
| 14 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'31.388 | 0.703 | 0.419 |
| 15 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'31.416 | 0.731 | 0.028 |
| 16 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'31.428 | 0.743 | 0.012 |
| 17 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'31.499 | 0.814 | 0.071 |
| 18 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'31.554 | 0.869 | 0.055 |
| 19 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'31.605 | 0.920 | 0.051 |
| 20 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'31.773 | 1.088 | 0.168 |
| 21 | 82 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'31.849 | 1.164 | 0.076 |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'31.979 | 1.294 | 0.130 |
