यात्रा का अंत दानी पेड्रोसा सामान्य तौर पर एक ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर और विशेष रूप से एक होंडा अधिकारी अंतिम गुलदस्ते की तुलना में एक दर्दनाक जुलूस में बदल जाता है। परिणाम अब नहीं हैं और स्पैनियार्ड पेलोटन की गुमनामी में वनस्पति करता है जबकि उसका साथी सीधे एक नए राज्याभिषेक की ओर बढ़ता है। इससे भी बदतर, ऐसा लगता है कि एचआरसी में इसे नगण्य मात्रा माना जाता है...
होंडा और के बीच दानी पेड्रोसा ऐसा लगता है कि हम किसी भी हिसाब-किताब का निपटारा करने से पहले करेंट अफेयर्स से निपट रहे हैं। हमें वास्तव में याद होगा कि पायलट ने इस साल के अंत में अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा की थी, और वह ऐसा करेगा जॉर्ज Lorenzo उत्तराधिकारी के रूप में. हम नहीं जानते कि वह अपने खाली समय में क्या करेगा। उन्होंने टेस्ट राइडर की भूमिका के दौरान सक्रिय सेवा से अपनी वापसी की बेहतर पुष्टि करने के लिए पेट्रोनास यामाहा की पेशकश को अस्वीकार कर दिया KTM विचार करने लायक से भी अधिक होगा।
लेकिन अभी भी एक सीज़न ख़त्म होने में है. और थोड़ी सी भी सफलता के बिना प्रथम के रूप में पंजीकृत होने से इस डेर का स्वाद कड़वा हो सकता है। एक संभावना जो अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई देती है क्योंकि इसकी RC213V अब HRC के लिए प्राथमिकता नहीं रह गई है। टाइटेनियम ने सिल्वरस्टोन में कहा: " मुझे कार्बन स्विंगआर्म पाने का अवसर मिला। लेकिन दुर्भाग्यवश जब मैं जेरेज़ में दुर्घटनाग्रस्त हुआ तो मैंने इसे तोड़ दिया। मैंने उनसे एक और लाने के लिए कहा। लेकिन तब से मैं इसका इंतजार कर रहा हूं '.
उसने पूरा कर दिया : " यह एक नया हिस्सा है जिसे बनाने में समय लगता है। इसलिए वह अभी तक नहीं आई है ". और ऐसा कभी नहीं हो सकता क्योंकि अफवाह यह है पेड्रोसा इस तथ्य के कारण कि अब टीम में उनके दिन गिने-चुने रह गए हैं, उन्हें अब थोड़ी सी भी नई भूमिका नहीं मिलती है। होंडा तार्किक रूप से अपने अगुआ मार्क मार्केज़ पर ध्यान केंद्रित कर रही है। और फिर विकास से उस राइडर को लाभ पहुंचाने का क्या मतलब है जो फिर केटीएम के लिए काम करने जाएगा?
