इस शुक्रवार, 25 जून 2021 को, मार्क मार्केज़ डच ग्रां प्री के पहले दिन के अंत में एसेन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) स्पैनिश पायलट के शब्दों को सुनने गए, FP2 के दौरान एक बड़े हाईसाइड का शिकार, जिससे वह सौभाग्य से बिना किसी समस्या के ठीक हो गया। इस प्रकार रेप्सोल होंडा ड्राइवर कल काम पर वापस आ सकेगा, और अपनी नई चेसिस की डिबगिंग जारी रख सकेगा।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं मार्क मारक्वेज़ बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के.
मार्क, आप एफपी2 के दौरान एक ऐसी दुर्घटना का शिकार हुए जिसके बारे में कम से कम कहना असामान्य था। क्या आप हमें इस घटना की परिस्थितियों के बारे में और बता सकते हैं?
" सभी सबसे पहले, मुझे यह कहना होगा कि मैं इस दुर्घटना से सुरक्षित बच गया। मुझे कहना होगा कि यहां एसेन में मैं अपनी अपेक्षा से बेहतर स्थिति में महसूस करता हूं, और वास्तव में एफपी1 के दौरान मैं काफी "आसान" था। फिर एफपी2 के दौरान मैंने खुद से कहा कि अब एक कदम आगे बढ़ने का समय आ गया है। यह सच है कि मैंने सर्किट के कुछ हिस्सों में हमला किया, लेकिन इस विशेष कोने में मैं स्पष्ट रूप से सीमा से परे नहीं था, इसका सीधा सा कारण यह था कि मेरे सामने एक ड्राइवर था और मैं उसके प्रक्षेप पथ का अनुसरण कर रहा था। »
" हम इस प्रकार की दुर्घटना को बर्दाश्त नहीं किया जा सकता, इस प्रकार की गिरावट को रोकने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स का होना आवश्यक है। लेकिन तथ्य यह है कि केवल होंडा सवार ही इस तरह के हाईसाइड के शिकार होते हैं: यह पोर्टिमो में एलेक्स [मार्केज़] और पोल [एस्पार्गारो] का मामला था, और पिछले साल जेरेज़ में मेरी दुर्घटना भी इसके समान थी। हमें यह समझने की जरूरत है कि क्या हुआ था, और मैंने पहले ही डेटा देख लिया है कि क्या मैंने कुछ गलत किया है, लेकिन मुझे यह कहना होगा कि मैं बिल्कुल वैसी ही सवारी कर रहा था जैसा कि पिछले राउंड में था। »
" हम इस तरह की दुर्घटना बर्दाश्त नहीं कर सकते »
" मक्का अंत में टीसी [ट्रैक्शन कंट्रोल] का वांछित प्रभाव नहीं पड़ा। यह ऐसी चीज़ है जिस पर हमें इस वर्ष से, भविष्य में ध्यान देने की आवश्यकता है। हमें कुछ ऐसी चीज़ की ज़रूरत है जो हमें अधिक सुरक्षित महसूस कराए, क्योंकि अगर ऐसा नहीं है तो फिर से तेज़ होने का आत्मविश्वास हासिल करना असंभव है। »
आपकी नई चेसिस पर आपकी क्या राय है?
"संबंधित चेसिस मैं एचआरसी द्वारा पूरे किए गए काम से बहुत खुश हूं, क्योंकि यह शायद पहला तत्व है जिसके लिए मैं भविष्य के लिए वास्तविक संभावनाएं देखता हूं। इसे निश्चित रूप से पूरे सप्ताहांत में, बल्कि दूसरे सर्किट पर भी मान्य करना होगा, लेकिन मुझे अभी भी अच्छी भावनाएँ हैं। मैं इससे खुश हूं, मैंने चीजों की अच्छी समझ पाने के लिए कई सवारी शैलियों की कोशिश की, लेकिन हमें भविष्य में इन सभी की पुष्टि करनी होगी। »
« Je नई चेसिस से खुश हूं »
अपने पतन के बाद, क्या आप शेष सप्ताहांत के बारे में चिंतित हैं?
" मेरे पास है बेशक लगा कि यह एक बड़ी दुर्घटना थी, लेकिन मैं बिना किसी दर्द के बाहर आ गया, चाहे घुटने में, पैर में या यहाँ तक कि कोहनी में भी। इससे बाकी हिस्सों की तुलना में हमारे प्रदर्शन में कोई समस्या नहीं आएगी सप्ताहांत। »
क्या आप शेष सप्ताहांत तक नई चेसिस का उपयोग जारी रखेंगे?
« Le दुर्घटना में चेसिस रुक गई, इसलिए हमने वास्तव में इसके साथ काम करना जारी रखने की योजना बनाई। हम एक दूसरे से तुलना जारी रखेंगे. निश्चित रूप से आदर्श यह होगा कि शनिवार से सभी बाइकों में समान उपकरण हों, लेकिन हमें चीजों को आजमाना होगा और प्रगति करनी होगी, और इसके लिए हमें दोनों के बीच तुलना जारी रखनी होगी। हमारा लक्ष्य इस सप्ताह के अंत में प्रदर्शन या सर्वोत्तम संभव परिणाम प्राप्त करना नहीं है, बल्कि भविष्य के लिए बाइक को बेहतर बनाना है। »
मोटोजीपी एसेन - एफपी1-एफपी2 संयुक्त समय रैंकिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
