यह हमें दी जाने वाली दो-मुंह वाली सेवा है दानिलो पेत्रुकी lors de ses derniers tests d’intersaison au Qatar. Un côté sombre avec une performance au classement général combiné très timide et des sorties marquées par des chutes dues à un manque de sensation avec le pneu avant. Puis une face éblouissante lorsqu’il s’est agi de faire une रेसिंग अनुकरण sur 14 tours. Le pilote Pramac était alors dans le sillage du leader Viñales. Le Grand Prix du Qatar comptera 22 tours. Où se trouvera alors Petrucci au premier baissé du drapeau à damiers de l’année ?
की डिलीवरी दानिलो पेत्रुकी lors des trois soirées de Losail a été particulièrement observée chez Ducati. Et pour cause. L’Italien est équipé d’une GP17 alors que स्कॉट रेडिंग, son équipier chez Pramac, roule avec une GP16. Le Britannique a fini fort ses tests avec un bon septième temps. Pendant ce temps, « Petrux » se contentait du dix-huitième rang, à plus d’une demi-seconde de son compagnon d’écurie et à 1,2s du leader Viñales. Cette GP17 serait-elle un cadeau empoisonné ?
Voire ! Tout dépend de quel côté on regarde. La performance pure sur un tour n’a pas été l’apanage de पेट्रुकी. वो समझाता है : " ces tests ont été compliqués, j’avais vraiment beaucoup de choses à essayer et le souci est que je n’ai pas passé assez de temps sur la piste. Le résultat a été que j’ai eu du mal à trouver le rythme '.
Mais lorsqu’il a fallu aligner une série de 14 tours, ce rythme a été trouvé : « la simulation de course en revanche s’est vraiment bien déroulée. Et elle m’a donné une grande confiance. Alors bien sûr, j’aurais dû être plus performant avec les pneus neufs. Mais ce n’est finalement pas grave si l’on se réfère aux chronos sur la distance d’une course. C’est avec ce bon sentiment que je quitte Losail avec l’impatience d’y revenir pour cette fois me concentrer sur la performance '.
On notera que cette démonstration sur 14 tours n’a pas échappé aux pilotes officiels Ducati : « Les pneus tendres sont bénéfiques mais je pense que l’on peut aussi être compétitifs avec des pneus durs » आश्वासन लोरेंज़ो qui continue : « Petrucci a fait une bonne simulation de course avec les pneus durs et ça veut dire que la moto peut aussi très bien se comporter avec ces gommes '.
नहीं, कतर की यात्रा पेट्रुकी durant trois jours n’aura pas été un échec.
संचयी कतर टेस्ट क्रोनोस :
1. मेवरिक विनालेस, यामाहा, 1:54,330
2. एंड्रिया डोविज़ियोसो, डुकाटी, 1:54,401
3. दानी पेड्रोसा, होंडा, 1:54,469
4. जॉर्ज लोरेंजो, डुकाटी, 1:54,519
5. अल्वारो बॉतिस्ता, डुकाटी, 1:54,714
6. वैलेंटिनो रॉसी, यामाहा, 1:54,732
7. स्कॉट रेडिंग, डुकाटी, 1:54,750
8. जोनास फोल्गर, यामाहा, 1:54,807
9. कैल क्रचलो, होंडा, 1:54,821
10. जोहान ज़ारको, यामाहा, 1:54,900
11. मार्क मार्केज़, होंडा, 1:54, 990
12. एलेक्स एस्पारगारो, अप्रिलिया, 1:55,121
13. एंड्रिया इयानोन, सुजुकी, 1:55,284
14. कारेल अब्राहम, डुकाटी, 1:55,333
15. एलेक्स रिंस, सुजुकी, 1:55,362
16. जैक मिलर, होंडा, 1:55,455
17. लोरिस बाज़, डुकाटी, 1:55,539
18. डैनिलो पेत्रुकी, डुकाटी, 1:55,556
19. सैम लोवेस, अप्रिलिया, 1:56,167
20. टीटो रबात, होंडा, 1:56,294
21. ब्रैडली स्मिथ, केटीएम, 1:56,351
22. पोल एस्पारगारो, केटीएम, 1:56,471
23. मिका कल्लियो, केटीएम, 1:57,632
