मास्सिमो रिवोला इन दिनों काफी परेशान हैं और वह डुकाटी से प्रतिस्पर्धा का प्रतीक हैं जो पहले से ही इस 2023 मोटोजीपी सीज़न में अपमान के डर में रहता है। यदि यह सच होता, तो हमें कम अच्छा काम करने और कम शामिल होने के सबूत छुपाने पड़ते क्योंकि निदेशक मंडल बोर्गो पैनिगेल की तरह दौड़ के हित को उतनी प्राथमिकता नहीं देता। आपको यह धारणा भी नहीं छोड़नी चाहिए कि आप कम सक्षम हैं। यह उस ग्राहक के मूड को प्रभावित कर सकता है जो यह नहीं भूला है कि मोटरसाइकिल चलाना सबसे पहले जुनून का विषय है। तो, डुकाटी पर हारो! और अप्रिलिया प्रतिनिधि की नवीनतम प्रस्तुति से पता चलता है कि उपहास मारता नहीं है। क्योंकि शुरुआती ग्रिड पर अपने दो अधिकारियों के अलावा छह अन्य मशीनें रखने के लिए डुकाटी की आलोचना करने के लिए, जब हम 2015 से मोटोजीपी में जुटे एक ब्रांड का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसने केवल 2023 में एक सैटेलाइट टीम रखने का फैसला किया है, तो आपके पास एक निश्चित तंत्रिका होनी चाहिए .
मासिमो रिवोला हाल ही में लापरवाही से फिसल गया कि ए नया ईसीयू आया लेकिन केवल आधिकारिक टीमों के लिए, जिससे अधिकारियों के बीच एक निश्चित हलचल मच गई, जो हालांकि, अपस्ट्रीम में कुछ भी संचार न करने के दोषी थे। से, उन्होंने चीजें स्पष्ट कर दीं. यह वही रिवोला भी हाल ही में छोड़ा गया है सुरक्षा के विषय पर विनियमन के विरुद्ध धर्मयुद्ध, न केवल बिना किसी सहायता उपकरण के मोटरसाइकिलों की वापसी पर चर्चा करने के लिए, बल्कि आने वाले महीनों के लिए इसके बारे में सोचने के लिए भी। क्योंकि भविष्य के नियम केवल 2027 में आएंगे। और इस ढलान का पालन करने से, निर्माताओं को विरोधाभासी रूप से अधिक लागत आएगी, क्योंकि उन्हें वापस लाने के लिए पांच साल पहले के विरोधों को हटाना पर्याप्त नहीं होगा। रास्ता। यह एक पूरी तरह से नई मोटरसाइकिल विकसित करने के बारे में होगा, क्योंकि हर कोई जानता है, और रिवोला सबसे पहले, जो वर्तमान में उपयोग में हैं वे अब अपने विकास के बिना नहीं रह सकते, क्योंकि वे उनके अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं।
मकई मासिमो रिवोला अभी भी उसके पैरों के नीचे कुछ था। यहां वह फिर से हमला कर रहा है डुकाटी, क्योंकि यह वास्तव में लक्ष्य है, ट्रैक पर इसकी आठ मोटरसाइकिलों पर अफसोस है। और यहाँ उनका दृष्टिकोण है: " मोटोजीपी को एक-मेक कप नहीं माना जाता है. शुरुआती स्थानों में से लगभग आधे पर पहले से ही एक ही ब्रांड का कब्जा है। हमें समझौता करना चाहिए ". और वह इस समझौते को इस प्रकार देखते हैं: “ मैं सहमत हूं कि प्रति निर्माता टीमों की अधिकतम संख्या निर्धारित की जानी चाहिए ". उन्होंने निष्कर्ष निकाला: " मैं निर्माता द्वारा अधिकृत मोटरसाइकिलों की संख्या पर नियंत्रण और नियमन की माँग करता हूँ '.
सौभाग्य से मास्सिमो रिवोला के लिए, उपहास किसी की जान नहीं लेता
रिवोला, पर अपनी प्रस्तुति में स्पीडवीक फॉर्मूला 1 में क्या हो रहा है, इसके बारे में बात करता है, जिसे वह अच्छी तरह से जानता है। लेकिन यह सब विचित्र है. सबसे पहले क्योंकि यह स्पष्ट तथ्य है: मोटोजीपी फॉर्मूला 1 नहीं है। मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश करने वालों के पास बिल्कुल भी समान औद्योगिक आयाम नहीं है और न ही समान बाजार रणनीतियाँ हैं। रिवोला ऐसा लगता है कि वे भूल गए हैं कि ऑटोमोबाइल ब्रांडों के निदेशक मंडल एफ1 परियोजनाओं का समर्थन करते हैं जबकि मोटरसाइकिलों में, सुजुकी प्रदर्शित किया गया कि एक सफल दृष्टिकोण से एक ही बैठक में इच्छामृत्यु दी जा सकती है। रिवोला यह भी भूल जाइए कि अगर शुरुआती ग्रिड पर 22 मोटरसाइकिलें हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्रेसिनी, वीआर46 और प्रामैक जैसी टीमें ऐसा करने में सक्षम थीं डुकाटी. यह निश्चित रूप से नहीं है यामाहा ou होंडा उस समय और उससे भी कम सुजुकी अभी भी मौजूद है, अपने ब्रांड के अलावा और कुछ नहीं Aprilia ou KTM उभरती हुई परियोजना के लिए कि उनके बक्से में मोटरसाइकिलें हो सकती हैं।
रिवोला बोलना " प्रति निर्माता टीमों की अधिकतम संख्या निर्धारित है ". जिसका कोई मतलब नहीं है. क्योंकि इसका मतलब क्या है? टीमों को जाकर उन मोटरसाइकिलों की तलाश करनी होगी जो उन्हें पेश नहीं की जाती हैं? या कि निर्माताओं को प्रवेश करते समय अधिकतम चार मोटरसाइकिलें प्रदान करनी होंगी? जो बेहतर है, उन्हें आने से रोकना या डराना कम। यदि यह अनिवार्यता लागू होती, तो कभी नहीं सुजुकी et Aprilia केवल MotoGP में ही आया होगा। क्योंकि सुजुकी नोएल में रहते हुए मुझे कभी भी सैटेलाइट टीम नहीं चाहिए थी, जो अभी भी एक समूह पर निर्भर है Piaggio जो स्थानीय कारीगर नहीं है, केवल 2023 में अपने साथी की पेशकश करता है। 2015 से चल रहे एक प्रोजेक्ट के लिए अब समय आ गया है। KTM अपने RC3 कार्यक्रम के लॉन्च के तुरंत बाद Tech16 के साथ जुड़कर और भी अधिक सक्रिय हो गया।
बिना डुकाटी, जिसने किसी को बंधक नहीं बनाया या रिश्वत नहीं दी, मोटोजीपी शुरुआती ग्रिड में अधिकतम 18 सवार होंगे, जो विश्व चैंपियनशिप के योग्य नहीं है जो फॉर्मूला 1 के साथ मोटर स्पोर्ट्स में जगह का गौरव लेना चाहता है। मासिमो रिवोला यहाँ तक कि इस के साथ समाप्त होता है: " यदि मैं डुकाटी में होता, तो मेरे सभी परीक्षणों पर प्रतिबंध लगा दिया जाता। क्योंकि दौड़ के दौरान ट्रैक पर उनके पास बहुत सारी मोटरसाइकिलें होती हैं ". बिलकुल सर रिवोला, के घर पर डुकाटी हम कभी भी आप पर और आपके समकक्षों पर प्रतिबंध लगाने के लिए नहीं कहते हैं। डुकाटी केवल उन टीमों के कॉल का उत्तर दिया जो आप आरएस-जीपी में प्रदान करने में असमर्थ थे।
इसी मनःस्थिति के साथ कुछ प्रतियोगी डुकाटी इस 2023 मोटोजीपी सीज़न में आ रहे हैं। हम पहले से ही बड़े आकाओं के सामने अपनी बात रखने के लिए बहाने ढूंढ रहे हैं, यदि उनमें दो प्रतिशत भी सामान्य ज्ञान है, तो वे इस निष्कर्ष पर पहुंचेंगे: यदि हार हुई है, तो इसका कारण यह है कि हमने कम काम किया है। और वास्तविक जीवन में, जब आप किसी प्रतियोगिता या परीक्षा में असफल हो जाते हैं, तो आप विषय बदलकर उसे दोबारा लेने के लिए कहकर दूसरों की सफलता को बर्बाद नहीं करते हैं जिन्होंने अच्छा काम किया है।
