हमें इस साल इसकी आदत डालनी होगी: मोटोजीपी में चीजें तेजी से बदलती हैं और मूड एकसमान हो जाता है। एक दिन से दूसरे दिन तक, आपके पास परमानंद में एक पायलट और फिर अवसाद में वही पायलट हो सकता है। सभी बातों पर विचार करने पर, यह इस भावनात्मक रोलर कोस्टर का एक अंश है जिसे हमने साझा किया है वैलेंटिनो रॉसी जिसने लॉसेल में इस सोमवार का आनंद लेने से पहले अपने रविवार को पछतावा किया, जिसने 2019 के ऑफ-सीजन को बंद कर दिया।
अगली बार जब हम इन सवारियों और इन बाइकों को फिर से ट्रैक पर देखेंगे, तो यह वास्तविक होगा। कतर ग्रां प्री के लिए जो 2019 की शुरुआत करेगी जो रोमांचक होने का वादा करती है। क्योंकि आज का सच कल का झूठ हो सकता है!
डॉक्टर का ही मामला लीजिए. लोसैल में दूसरे दिन के अंत में, रॉसी ने कहा था कि टीम ने पिछले पहिये पर अधिक कर्षण की तलाश में गलत मोड़ ले लिया था। वह 19वें स्थान पर थे. “ कल हमने बहुत सी चीज़ें आज़माईं, शायद बहुत ज़्यादा, आख़िर में मैंने बाइक के प्रति अच्छी समझ खो दी। रविवार कठिन था » डॉक्टर निदान करता है। “ लेकिन आज हम एक कदम पीछे हट गये हैं. हमने सेपांग से और सेटिंग्स लीं, जिससे मुझे बेहतर महसूस हुआ। पिछले डेढ़ घंटे से पहले मुझे बाइक में दिक्कत हो गई थी, मुझे एक गड्ढा तोड़ना पड़ा था। लेकिन आखिरी 90 मिनट में मुझे अच्छा महसूस हुआ. मेरी गति अच्छी है. परीक्षण के अंत में, मेरे परिणाम सकारात्मक थे। मुझे लगता है कि ग्रां प्री में हम काफी मजबूत हो सकते हैं '.
यहां वह चौथे स्थान पर हैं. “ मेवरिक शानदार स्थिति में है, वह बहुत अच्छी गाड़ी चलाता है। उल्लेख करने योग्य दूसरा नाम रिन्स है, जो इस सर्दी में हमेशा तेज़ रहा है ", विकसित वैलेंटिनो रॉसी. ' जोन मीर ने हमें बहुत आश्चर्यचकित किया, और आप डोवी और पेट्रक्स की दो डुकाटी फैक्ट्रियों को कभी नहीं भूल सकते। डोवी अभी भी कतर में मजबूत हैं, लेकिन पेत्रुकी भी इस टेस्ट में प्रभावशाली थे। और निःसंदेह मार्केज़। ये इस समय मेरे लिए सबसे अच्छे ड्राइवर हैं '.
इसलिए हम पेट्रोनास उपग्रह टीम के दो निवासियों को भूल जाते हैं, जिनके फैबियो क्वाटरारो, अभी भी दूसरे स्थान पर है। और हम इस शीर्ष गति पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो अभी भी कतर में एम1 से गायब है। अधिकतम गति घाटा द्वारा उठाया गया रॉसी et Viñales एक समस्या बनी हुई है. Viñales सोमवार को 327,2 किमी/घंटा तक पहुंच गया, Marquez 337,5 किमी / घंटा, रॉसी 332,3 किमी/घंटा. लेकिन पेट्रुकी 336,4 किमी/घंटा की रफ्तार से चला, और Dovizioso 337,5 किमी/घंटा पर भी।
लेकिन रविवार से गायब 10 किमी/घंटा अब चर्चा का विषय नहीं है, क्योंकि यामाहा फैक्ट्री तीसरे दिन, कोनों में अधिक गति के साथ पहुंची। “ यह कोई रहस्य नहीं है कि यामाहा 2004 से बेहतर शीर्ष गति हासिल करने के लिए संघर्ष कर रही है। तब से यह एक समस्या बनी हुई है। इसलिए, यह मत सोचिए कि हमने समस्या को रातों-रात हल कर लिया », वैलेंटिनो मुस्कुराता है। “ मैं एक बार डुकाटी फैक्ट्री के पीछे था। यदि हम स्लिपस्ट्रीम का लाभ उठा सकते हैं, तो हम सवारी कर सकते हैं '.
इस सीज़न में आप यामाहा के साथ क्या कर सकते हैं? “ कहना मुश्किल। नए टायरों के साथ टाइम ट्रायल में हमारे सामने बहुत सारी यामाहा हैं, शीर्ष 6 में सभी चार। यह अच्छा है, फ्रेंको और क्वार्टारो भी मजबूत थे। रेसिंग परिस्थितियों में सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों की तुलना में हमें हमेशा नुकसान होता है, और मैं मार्केज़, डोवी, रिन्स के बारे में बात कर रहा हूं। दूसरी ओर, मेवरिक दौड़ने में बहुत तेज़ है। यह यामाहा के लिए सकारात्मक है। परीक्षण गलत नहीं हुआ. अब मैं ग्रां प्री का इंतजार नहीं कर सकता।' यामाहा ने हाल के महीनों में काफी काम किया है। हमने सेपांग के बाद से प्रगति देखी है। मैं आक्रमण में उतना तेज़ नहीं था, लेकिन दौड़ की गति स्वीकार्य थी। हमने सुधार किया है. लेकिन मुझे विश्वास है कि अगर हम होंडा फैक्ट्री और डुकाटी फैक्ट्री से आगे निकलना चाहते हैं तो हमें और अधिक की जरूरत है। यह मेरा मत है '.
मोटोजीपी, कतर जे3 टेस्ट: समय
| 1 | 12 | मवरिक वीनलेस | यामाहा एम1 | 1:54.208 | ||
| 2 | 20 | फैबियो क्वाटरारो | यामाहा एम1 | 1:54.441 | 0.233 | 0.233 |
| 3 | 93 | मार्क मारक्वेज़ | होंडा RC213V | 1:54.613 | 0.405 | 0.172 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा एम1 | 1:54.651 | 0.443 | 0.038 |
| 5 | 99 | जॉर्ज Lorenzo | होंडा RC213V | 1:54.653 | 0.445 | 0.002 |
| 6 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | यामाहा एम1 | 1:54.660 | 0.452 | 0.007 |
| 7 | 44 | पोल एस्परगारो | केटीएम आर सी 16 | 1:54.770 | 0.562 | 0.110 |
| 8 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा RC213V | 1:54.789 | 0.581 | 0.019 |
| 9 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी GP19 | 1:54.818 | 0.610 | 0.029 |
| 10 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी GP19 | 1:54.851 | 0.643 | 0.033 |
| 11 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:54.852 | 0.644 | 0.001 |
| 12 | 36 | जोन मीर | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:54.997 | 0.789 | 0.145 |
| 13 | 63 | फ्रांसेस्को बगनाइया | डुकाटी GP18 | 1:55.074 | 0.866 | 0.077 |
| 14 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी GP18 | 1:55.229 | 1.021 | 0.155 |
| 15 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी GP19 | 1:55.233 | 1.025 | 0.004 |
| 16 | 29 | एंड्रिया इयानोन | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:55.343 | 1.135 | 0.110 |
| 17 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा RC213V | 1:55.690 | 1.482 | 0.347 |
| 18 | 88 | मिगुएल ओलिवेरा | केटीएम आर सी 16 | 1:55.773 | 1.565 | 0.083 |
| 19 | 41 | एलेक्स एस्परगारोज़ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:55.814 | 1.606 | 0.041 |
| 20 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:56.072 | 1.864 | 0.258 |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी GP18 | 1:56.121 | 1.913 | 0.049 |
| 22 | 5 | जोहान ज़ारको | केटीएम आर सी 16 | 1:56.162 | 1.954 | 0.041 |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | केटीएम आर सी 16 | 1:56.371 | 2.163 | 0.209 |
