इस वर्ष, जहां तक संभव हो, यानी कि यदि वीडियोकांफ्रेंसिंग कार्यक्रम इसकी अनुमति देता है, तो हमने यथासंभव बारीकी से पालन करने का निर्णय लिया है वैलेंटिनो रॉसी पेट्रोनास एसआरटी टीम के भीतर अपने नए साहसिक कार्य में, जैसा कि हम पहले से ही कर रहे थे जोहान ज़ारको (यहां देखें) et फैबियो क्वार्टारो (यहां देखें) पिछले सीज़न में.
इस गुरुवार 11 मार्च 2021 को, वैलेंटिनो रॉसी पेट्रोनास एसआरटी टीम की ओर से अपने यामाहा वाईजेडआर-एम1 पर दूसरे आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षण के दूसरे दिन के अंत में कतर में लॉसेल सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम इटालियन पायलट की बातें सुनने (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) गए थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं वैलेंटिनो रॉसी बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
वैलेंटिनो रॉसी " मुझे आज के दिन के बारे में अच्छा अहसास है, खासकर इसलिए क्योंकि हम कल की तुलना में प्रदर्शन में सुधार करने में सक्षम थे। हमने बाइक पर बहुत काम किया और नए समाधान ढूंढे। मेरे पास अच्छा समय था और मैं 53, 53.9 रन बनाने में सफल रहा, जो अच्छा था। बेशक, हर कोई बहुत तेज़ है लेकिन हमने अपनी स्थिति में सुधार किया है, और विशेष रूप से, मैंने दौड़ की गति में बहुत सुधार किया है जहाँ मैंने कुछ अच्छे 54 रन बनाए हैं। मैं कल की तुलना में तेज़ हूँ, इसलिए यह एक सकारात्मक दिन है। »
किस चीज़ ने आपको इस तरह प्रगति करने की अनुमति दी? नए हिस्से या स्टीयरिंग?
« मेरे लिए, यह दोनों है. पहले परीक्षण की तुलना में, हमने बाइक की सेटिंग्स में सुधार किया और हमें कुछ अन्य समाधान मिले जो मुझे सामने की ओर अधिक अहसास देते हैं, ताकि मैं कोनों में तेजी से प्रवेश कर सकूं। गति बढ़ाते समय मेरी पकड़ भी अधिक होती है। दूसरी ओर, हमने यामाहा द्वारा आपूर्ति किए गए कुछ अच्छे हिस्सों और सबसे ऊपर नई चेसिस की कोशिश की। अधिक किलोमीटर के साथ मैं इसकी क्षमता का अधिक दोहन कर सकता हूं और यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि पिछले साल 2020 में हमें इन चीजों से बहुत नुकसान हुआ था क्योंकि बाइक को मोड़ना मुश्किल था, और अब यह बेहतर लग रहा है। मुझे बाइक पर बेहतर महसूस होता है और मैं बेहतर सवारी करता हूं। इन दो कारणों से, हम समय और विशेषकर दौड़ की गति में सुधार करने में सक्षम हुए। »
आपने अभी-अभी कुछ सोशल नेटवर्क पर अपना प्रोफ़ाइल चित्र बदला है, अन्य में नहीं। किस लिए ?
« क्योंकि मेरे पास नए रंग हैं, मेरे पास नई टीम है, इसलिए यह बदलाव का समय था। कभी-कभी उन्हें बदलना अच्छा होता है. »
क्या आज आपकी अच्छी प्रगति राहत भरी है?
« पिछले साल, सीज़न के अंत में, यह मेरे लिए बहुत मुश्किल था क्योंकि मैं कोविड की चपेट में आ गया था, और इसके अलावा मैंने मिसानो 2 और बार्सिलोना में कुछ गलतियाँ कीं। फिर, कोविड होने के बाद, मैंने आखिरी दौड़ लगाई लेकिन मैं पूरे समय संघर्ष करता रहा। मैं अग्रणी समूह से बहुत दूर था. इसलिए यह टेस्ट बहुत महत्वपूर्ण है. मैं बेहतर प्रदर्शन के साथ वापस आया हूं, क्योंकि हम बाइक को काफी बेहतर बनाने और बेहतर सवारी करने में सक्षम थे। आज मैंने कतर में अपने पूरे करियर में अब तक का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, क्योंकि मैं कभी भी 53 वर्ष से नीचे नहीं गया था। इसलिए मैं खुश हूं, और इसलिए भी कि मैं सीजन के लिए बेहतर तैयारी कर सकता हूं। क्योंकि पिछले साल की तुलना में, जब चैंपियनशिप शुरू होगी, और मुझे पूरी उम्मीद है कि, भले ही यह चैंपियनशिप कोविड से प्रभावित होगी, यह पिछले साल की तुलना में अधिक सामान्य होगी, सबसे ऊपर हम यूरोपीय सर्किट पर दौड़ लगाने में सक्षम होंगे सही समय, क्योंकि पिछले साल, जेरेज़ में 50° के साथ रेसिंग या अक्टूबर में ले मैंस में सर्दियों में रेसिंग ने सभी के लिए बहुत सारी समस्याएं पैदा कीं। मुझे यह भी उम्मीद है कि सीज़न के अंत में हम सभी अच्छे सर्किट करने में सक्षम होंगे, कि हम केवल कतर में एक ही सर्किट पर दो बार दौड़ लगाने में सक्षम होंगे और फिर बाकी के लिए सामान्य चैंपियनशिप कर पाएंगे। मैं खुश हूं क्योंकि मैं पिछले साल के अंत की तुलना में आज कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी था। »
क्या आपको लगता है कि नई फेयरिंग द्वारा प्रदान की गई शीर्ष गति में वृद्धि कतर, मुगेलो और आरागॉन में एक निर्णायक लाभ होगी, जहां आप आमतौर पर संघर्ष करते हैं?
« हां, यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि इंजन पिछले साल की तरह जम गया है, और हम बहुत, बहुत चिंतित थे क्योंकि गति में अंतर बड़ा था। लेकिन मैंने यामाहा से आग्रह किया, और मुझे लगता है कि मैंने अच्छा किया, क्योंकि यह सिर्फ इंजन नहीं है जो प्रदर्शन को एक सीधी रेखा में बनाता है: मोटोजीपी पर कई अन्य चीजें भी हैं और उनमें से एक एयरोडायनामिक्स है। और यह अच्छे से काम करता है! हम प्रगति कर रहे हैं और हमारी गति इतनी खराब नहीं है. हम डुकाटिस को 10 किमी/घंटा की गति देते हैं लेकिन अंतर पिछले वर्ष की तुलना में कम है। इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण होगा, विशेषकर तेज़ सर्किट पर। »
आपको क्या लगता है कि पोडियम के लिए लड़ने के लिए आप अभी भी क्या चूक रहे हैं?
« मैंने गति पर थोड़ा ध्यान दिया और ऐसा लगता है कि मेवरिक बहुत मजबूत है, क्वार्टारो भी मुझसे तेज़ है, फिर बहुत सारे सवार हैं जो तेज़ हैं, जैसे फ्रैंको और डुकाटी फैक्ट्री सवार, सुज़ुकी, लेकिन हम किसके साथ हैं दौड़ की गति में बहुत समान। तो यह बहुत बुरा नहीं है और यह केवल दूसरा दिन है, इसलिए हमारे पास कल का एक दिन बचा है, लेकिन जहां हमने आज सबसे अधिक सुधार किया वह दौड़ की गति में था, और मैं अग्रणी समूह से बहुत दूर नहीं हूं। »
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
