यह हो चुका है ! जेरेज़ के पास मोटोजीपी में शीतकालीन अवकाश के लिए युद्धविराम की घोषणा की गई जो अगले साल फरवरी तक चलेगा। इससे पहले चार दिनों की ऑफसीजन टेस्टिंग हुई थी। दो वेलेंसिया में और आखिरी दो में स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा. यामाहा में समय सीमा को महत्वपूर्ण माना गया। निर्णय? विनालेस खुश है और रॉसी बहुत कम। फिर भी दोनों कमोबेश सहमत हैं। लेकिन उनकी आवश्यकताओं का स्तर बहुत अलग है... इसके अलावा, डॉक्टर को अपने पद से हटने का पछतावा है...
जब Viñales आश्वासन दिया कि यामाहा अपनी पुरानी समस्याओं को हल करने की प्रक्रिया में है 2016 खत्म, वैलेंटिनो रॉसी कम उत्साही था: " यदि हम प्रतिस्पर्धी बनना चाहते हैं तो हमें बहुत काम करना होगा » जेरेज़ स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर अपने टीम के साथी से छह दसवां पीछे, अंततः ग्यारहवें स्थान पर गड़गड़ाते हुए वेले।
बहना रॉसी, सकारात्मक बातें हैं। लेकिन मैंमुझे लगता है कि इन दिनों हम जिन इंजनों का परीक्षण कर रहे हैं वे काफी हद तक एक जैसे हैं। इसलिए इस विषय पर निर्णय लेना आसान होगा. हमने काम किया और यह थोड़ा बेहतर था। सबसे बढ़कर, हमने गति में सुधार किया। लेकिन मेरे लिए अगर हम प्रतिस्पर्धी बनना चाहते हैं तो हमें बहुत काम करना होगा, खासकर डुकाटी और होंडा के खिलाफ। लेकिन सुजुकी के खिलाफ भी. इसलिए मुझे उम्मीद है कि यामाहा फरवरी में भी बेहतर प्रदर्शन करना जारी रखेगी '.
वह निर्दिष्ट करता है: " हमें सभी क्षेत्रों में काम करना चाहिए क्योंकि हम अभी भी पीड़ित हैं। ये दोनों परीक्षण उतने बुरे नहीं थे, विशेषकर यह वाला। लेकिन हमें काम करना जारी रखना चाहिए. ऐसा लगता है जैसे हम थोड़ा सुधार कर रहे हैं, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। फिसलने और घूमने की गति तेज करते समय हमें अभी भी पकड़ बनाने में कठिनाई होती है। हम थोड़ा सुधार कर रहे हैं लेकिन मेरे लिए यह पर्याप्त नहीं है। हमें अगले वर्ष के लिए और अधिक प्रयासों की आवश्यकता है '.
इसलिए इवाटा इंजीनियरों के लिए रोडमैप तैयार किया गया है। और चूँकि हम सड़कों के बारे में बात कर रहे हैं, एक ऐसा व्यक्ति है जो तवुलिया के व्यक्ति के साथ इसे जारी नहीं रखेगा: लुका कैडलोरा " कैडालोरा ने दुर्भाग्य से हमें अलविदा कह दिया, क्योंकि तीन सीज़न के बाद उसने घर पर रहने का फैसला किया। ईमानदारी से कहूं तो सीजन लंबा है। यह सचमुच शर्म की बात है क्योंकि लुका के साथ मुझे बहुत अच्छा महसूस होता है। मुझे लगता है वह भी मेरे साथ हैं.' लेकिन वह पारिवारिक निर्णय लेता है। तो यह एक व्यक्तिगत निर्णय है. हमने इसे बनाए रखने के लिए सब कुछ किया। यह बहुत अच्छा रिश्ता रहेगा जो निश्चित रूप से जारी रहेगा।' '.
मोटोजीपी, जेरेज़ जे.2 टेस्ट: समय
| 1 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा RC213V | 1:37.945 | ||
| 2 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी GP19 | 1:37.968 | 0.023 | 0.023 |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा RC213V | 1:37.970 | 0.025 | 0.002 |
| 4 | 12 | मेवरिक विनालेस | यामाहा एम1 | 1:38.066 | 0.121 | 0.096 |
| 5 | 99 | जॉर्ज Lorenzo | होंडा RC213V | 1:38.105 | 0.160 | 0.039 |
| 6 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | यामाहा एम1 | 1:38.118 | 0.173 | 0.013 |
| 7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी GP19 | 1:38.185 | 0.240 | 0.067 |
| 8 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी GP19 | 1:38.207 | 0.262 | 0.022 |
| 9 | 63 | फ्रांसेस्को बगनाइया | डुकाटी GP18 | 1:38.333 | 0.388 | 0.126 |
| 10 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:38.522 | 0.577 | 0.189 |
| 11 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा एम1 | 1:38.596 | 0.651 | 0.074 |
| 12 | 20 | फैबियो क्वाटरारो | यामाहा एम1 | 1:38.761 | 0.816 | 0.165 |
| 13 | 19 | अल्वारो बाउटस्टिया | डुकाटी GP19 | 1:38.830 | 0.885 | 0.069 |
| 14 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी GP18 | 1:38.876 | 0.931 | 0.046 |
| 15 | 36 | जोन मीर | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:38.931 | 0.986 | 0.055 |
| 16 | 29 | एंड्रिया इयानोन | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:39.008 | 1.063 | 0.077 |
| 17 | 44 | पोल एस्परगारो | केटीएम आर सी 16 | 1:39.144 | 1.199 | 0.136 |
| 18 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी GP18 | 1:39.744 | 1.799 | 0.600 |
| 19 | 5 | जोहान ज़ारको | केटीएम आर सी 16 | 1:39.864 | 1.919 | 0.120 |
| 20 | 41 | एलेक्स एस्परगारो | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:40.156 | 2.211 | 0.292 |
| 21 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:40.174 | 2.229 | 0.018 |
| 22 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:40.498 | 2.553 | 0.324 |
| 23 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | केटीएम आर सी 16 | 1:40.520 | 2.575 | 0.022 |
| 24 | 88 | मिगुएल ओलिवेरा | केटीएम आर सी 16 | 1:40.577 | 2.632 | 0.057 |
| 25 | 15 | माटेओ बियोको | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 1:41.907 | 3.962 | 1.330 |
