एलेक्स एस्पारगारो को जेरेज़ परीक्षण के अंत तक आश्चर्य होता रहेगा कि वह अपने आरएस-जीपी पर इतना सक्रिय क्यों रहा। वेलेंसिया में दो दिनों के दौरान, उसे अपने अप्रिलिया के साथ खाने के लिए थोड़ी सी भी नई चीज़ न देखने का बहुत अफसोस हुआ और जेरेज़ में उसी अवधि के दौरान, वह उसी पोर्टेज पर था। यह 2020 की एक रचना की खोज के लिए उनकी अधीरता पर बेहतर ढंग से जोर देने के लिए है जो हर चीज में क्रांति ला देगी...
एलेक्स एस्परगारोज़ पूरे 2019 सीज़न में उनके साथ बहादुरी से काम किया Aprilia, लेकिन 2020 ऑफसीज़न की शुरुआत एक आधिकारिक पोल के बड़े भाई के लिए बहुत अधिक लामबंदी रही होगी KTM. वालेंसिया में पहले ही बताए गए अपने विचारों को आगे बढ़ाते हुए, स्पैनियार्ड ने टिप्पणी की: " सब कुछ बदल जाएगा, इसलिए इस बाइक के साथ परीक्षण का कोई मतलब नहीं है. हालाँकि, यह विचार शायद बाइक से अधिक पुरुषों का परीक्षण करने के लिए था: " दुर्भाग्यवश, हमारे पास परीक्षण करने के लिए कुछ भी नया नहीं था। पहले दिन मैंने इलेक्ट्रॉनिक्स पर काम करते हुए कई बार काम किया। क्योंकि इस क्षेत्र में, हमारे पास दो नए इंजीनियर हैं और वे टीम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं. हमने अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन और विचारों को आज़माया, लेकिन दुर्भाग्य से कोई नवीनता नहीं आई। »
एलेक्स एस्परगारोज़ वह अपने साथी से केवल 58 हजारवां धीमा था एंड्रिया इयानोन 1m38,500 के अपने व्यक्तिगत जेरेज़ परीक्षण समय के साथ, वह संयुक्त समय में 14वें स्थान पर रहे, इटालियन के ठीक पीछे। इसके अलावा, वह यामाहा अधिकारी द्वारा प्राप्त सर्वश्रेष्ठ समय से 1s369 पीछे था, मवरिक वीनलेस " हम ज्यादा कुछ नहीं कर सके. वालेंसिया परीक्षण पूरी तरह बेकार था. मुझे लगता है कि इस ट्रैक पर प्रयास करने का कोई मतलब नहीं है क्योंकि यह बहुत खास है। वेलेंसिया में आप जो प्रयास करते हैं वह अन्यत्र उपयोगी नहीं है, और जेरेज़ में यह बहुत अलग है। यह बहुत, बहुत कठिन और अधिक महत्वपूर्ण ट्रैक है। यहां आप जो भी प्रयास करते हैं वह बाकी सर्किट पर सामान्य रूप से काम करता है. »
अप्रिलिया में एक सामान्य स्थिति जो एलेक्स को आरएस-जीपी के 2020 ओपस की खोज के लिए और अधिक अधीर बनाती है: " योजना यह है कि फरवरी में मलेशिया परीक्षण के दौरान हमारे पास नई बाइक होगी, और मैं इंतजार नहीं कर सकता, क्योंकि यह बहुत आशाजनक लग रही है। वर्तमान संस्करण के साथ हम आगे नहीं जा सकते, इसलिए एक क्रांति आवश्यक थी। यह भी बहुत अलग है. मुझे नहीं पता कि यह बाहर से उतना स्पष्ट होगा या नहीं, लेकिन अंदर सब कुछ नया है। »
« यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि हमें मलेशिया में नए इंजन का पूर्ण संस्करण मिलेगा या नहीं, यह मौजूदा अवधारणा से बहुत अलग होगा। इसके अलावा, चेसिस, इलेक्ट्रॉनिक्स और ड्राइवर की स्थिति भी भिन्न होती है। यह हर जगह बस एक छोटा सा बदलाव है, लेकिन इसका असर सभी क्षेत्रों पर पड़ता है “, एलेक्स ने कहा।
249 ग्रांड प्रिक्स वाला व्यक्ति समाप्त: " बेशक हम जानते हैं कि हम क्या हासिल करना चाहते हैं, लेकिन हम देखेंगे कि इंजीनियर किस हद तक हमारी इच्छाओं को पूरा करने में सक्षम थे। यह इतना आसान नहीं है. मैं इसे आज़माने के लिए इंतज़ार नहीं कर सकता और यदि आवश्यक हो तो हवाई अड्डे के रनवे पर भी! » एक नई उड़ान के लिए, यह वास्तव में जगह होगी।
मंगलवार के परिणाम:
जेरेज़ परीक्षण के दो दिनों के परिणाम:
