अपने अड़तीसवें जन्मदिन के लिए - उनका जन्म 16 फरवरी, 1979 को उरबिनो में हुआ था - वैलेंटिनो ने उस दौड़ में शामिल होने के बजाय समय के साथ गहराई से काम करना जारी रखा, जो उनके लिए, लैप टाइम पर बेकार थी। वह इस बुधवार को 1'29.683 में दूसरे स्थान पर था, और हम उसे इस गुरुवार को 1'29.674 में लगभग उसी समय के साथ पाते हैं।
दूसरों ने एक लैप में अपने प्रदर्शन में सुधार किया और वेले ने खुद को स्टैंडिंग में आठवें स्थान पर पाया, इससे वास्तव में उनके लिए कोई फर्क नहीं पड़ा। उनकी नज़र में जो अधिक महत्वपूर्ण है वह कल पूरी की गई 77 लैप्स और आज 70 लैप्स हैं, जिसने उन्हें कई सेटिंग्स और विशेष रूप से नए टायरों की समीक्षा करने की अनुमति दी जो मिशेलिन ने इन परीक्षणों के अवसर पर ड्राइवरों को पेश किए थे। इस गुरुवार, रॉसी ने 5'1 में 29 लैप पूरे किए, जिसका दावा उससे पहले लैप पर गए कुछ ड्राइवर नहीं कर सकते।
कैंपियोनिसिमो ने पहले नियमितता पर काम करना चुना है क्योंकि उसे यह जानने की जरूरत है कि क्या एक विशेष आगे या पीछे का टायर, दूसरे की तुलना में अधिक कुशल, जल्दी से दौड़ खत्म करने में सक्षम होगा, या क्या तापमान के आधार पर कोई अन्य विकल्प अपनाना बेहतर होगा। उदाहरण के लिए। वैलेंटिनो को नियमितता और निरंतरता की आवश्यकता है, क्योंकि जहां तक यामाहा की गति का सवाल है, उसे इसमें कोई संदेह नहीं है। और ऐसा कैसे हो सकता है जब हम प्रत्येक टेस्ट सत्र में उनके साथी मेवरिक विनालेस द्वारा निर्धारित सर्वोत्तम समय देखते हैं। और इतनी तेज़ टीम का साथी होना रॉसी के लिए एक महत्वपूर्ण संपत्ति है क्योंकि स्पैनियार्ड पोल पीछा करने के क्षेत्र में यामाहा को विकसित कर सकता है, जबकि वह पोडियम का पीछा करने पर ध्यान केंद्रित कर सकता है। लैप पर विनालेस शायद रॉसी से तेज़ है (जो साबित होना बाकी है, हम सीज़न के दौरान देखेंगे), लेकिन यह कल्पना करना कठिन है कि मेवरिक वैलेंटिनो से अधिक स्मार्ट है। और क्या यह इटैलियन विज्ञान, चालबाज़ी के साथ मिश्रित यह अनुभव, कुछ ग्रां प्री के अंतिम पड़ावों के दौरान अंतर नहीं लाएगा?
“मेवरिक बहुत तेज़ है, वह शुरू से ही यामाहा के साथ था, उसे एम1 पर अच्छा लगता है। उसे हराना निश्चित रूप से कठिन होगा, लेकिन हाल के वर्षों में लोरेंजो के साथ भी यह कठिन रहा है। आज का दिन कठिन था, विशेषकर दोपहर में, रॉसी ने टिप्पणी की। आज की सुबह इतनी बुरी नहीं थी. हमने अलग-अलग टायर आज़माए, लेकिन हमने विशेष रूप से गति पर ध्यान केंद्रित किया जो काफी अच्छी थी। आज दोपहर को हमें कुछ महत्वपूर्ण परीक्षण करने थे, जिनमें एक लंबी दूरी का परीक्षण भी शामिल था। हमने बाइक में कुछ बदला, लेकिन दुर्भाग्य से यह ठीक से काम नहीं कर सका और मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था। ऐसा लगता है कि हम गलत दिशा में जा रहे हैं, इसलिए आज रात हम कल के लिए बेहतर समझ हासिल करने की कोशिश करने के लिए गड्ढों में एक साथ इकट्ठा होने जा रहे हैं, उम्मीद है कि हम सुधार कर सकते हैं।
"अच्छे मौसम में फिलिप द्वीप पर रहना और पूरे दिन एम1 चलाना हमेशा कठिन होता है क्योंकि यह कठिन काम है, लेकिन यह बहुत मजेदार भी है, इसलिए मुझे लगता है कि यह एक अच्छा जन्मदिन का उपहार है"।
