जबकि फैबियो क्वार्टारो यामाहा में दुकान चलाते हैं, उनके तीन अन्य प्रतिष्ठित सहयोगी उनके खेल के स्तर को बढ़ाने के लिए काम करते हैं। डोविज़ियोसो और मॉर्बिडेली के मामलों में, जिन्हें निश्चित रूप से अपनी स्थिति फिर से हासिल करनी होगी और अपनी प्रतिष्ठा के अनुरूप होना होगा, यह समझ में आता है। लेकिन वैलेंटिनो रॉसी के मामले में, यह शुद्ध जुनून है, क्योंकि डॉक्टर कुछ ही हफ्तों में सेवानिवृत्त हो जाएंगे। हमने उसे उसके M1 पर आज़माने के लिए कुछ भी नहीं दिया। और फिर भी, वह मिसानो में परीक्षण के इन दो दिनों में से आखिरी दिन पर होगा, जबकि उसे केवल पहला ही करना था...
वैलेंटिनो रॉसी एक पिता के रूप में कुछ कार रेस करके मोटर स्पोर्ट्स के प्रति अपने जुनून को बनाए रखते हुए सेवानिवृत्ति और एक नए जीवन की ओर बढ़ रहे हैं। यह भी सीधे अपनी ओर बढ़ता है 43 वर्षों, लेकिन इन समय-सीमाओं की प्रतीक्षा करते हुए, जो आने वाले हफ्तों में आएँगी, वह मोटरसाइकिल गति विषयों में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी में एक नियमित सवार बना हुआ है। और निराशाजनक नतीजों के बावजूद वह हार नहीं मानते. इस प्रकार, टीम की प्रगति के लिए इसकी योजना नहीं बनाई गई थी पेट्रोनास यामाहा वह दो दिनों में से पहले दिन के लिए मिसानो में परीक्षण. लेकिन यह वास्तव में पूरे चक्र का सम्मान करेगा।
डॉक्टर अपने परीक्षण की शुरुआत पर टिप्पणी करते हैं: " यह एक अच्छा दिन था, अंत में मैं तेज़ था और मुझे ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के बाकी दिनों की तुलना में अधिक एहसास हुआ। मैं बाद में बेहतर ढंग से सवारी करने और ब्रेक लगाने में सक्षम हो गया, मौसम खराब नहीं था, यह एक अच्छा दिन था। हमारे पास प्रयास करने के लिए बहुत कुछ नहीं था, लेकिन हमने बाइक के संतुलन पर काम करना पसंद किया और संवेदनाएं बेहतर हो गईं। मैं बुधवार को फिर से परीक्षण करूंगा और हम फिर भी संतुलन सुधारने का प्रयास करेंगे। हम कुछ किलोमीटर करने का प्रयास करने जा रहे हैं '.
यामाहा: रॉसी रुकता है, डोविज़ियोसो प्रगति करता है, और मॉर्बिडेली विरोध करता है
माइल्स जिसकी उनके टीम के साथी को भी सख्त जरूरत है एंड्रिया डोविज़ियोसो " मुझे लगता है कि यह दौड़ के बाद क्लासिक परीक्षण का दिन था जहां सभी ड्राइवर तेज़ थे और ट्रैक की स्थिति बेहतर थी, इसलिए समय कुछ हद तक गिना जाता है। इसके अलावा, मैं अधिक आक्रामक होने और बाइक को अधिक महसूस करने में सक्षम था। यह देखकर बहुत अच्छा लगा कि दबाव डालने और बढ़ा-चढ़ाकर कहने से भी मेरे पास अभी भी मार्जिन है. मुझे सामने अच्छा महसूस हो रहा था, मैं ब्रेकिंग में सुधार कर रहा हूं और मिशेलिन द्वारा लगाए गए टायरों को अपना रहा हूं। यामाहा को अनुकूलित करने के लिए अभी भी बहुत काम करना बाकी है, लेकिन टायरों का तेज़ होना अभी भी आवश्यक है। पिछले वर्ष की विभिन्न बाइकों की तुलना करने में सक्षम होना दिलचस्प था। मुझे तेज़ गति से ब्रेक लगाने का तरीका बदलना होगा. हर दिन मैं अधिक जोर लगा सकता हूं और बाइक को बेहतर महसूस कर सकता हूं '.
संवेदनाएँ जो अभी तक किसी की प्राथमिकता नहीं हैं फ्रेंको मोर्बिडेली अभी भी अपूर्ण शारीरिक स्थिति के लिए: " हम लगभग 30 चक्कर लगाने के लिए काफी भाग्यशाली थे। मैं बाइक की अधिक सराहना करने और अपनी संवेदनाओं में थोड़ा सुधार करने में सक्षम था। हमने प्रगति की है. ज़ाहिर तौर से, पैर को थोड़ा बचाने के लिए हमने ज्यादा चक्कर नहीं लगाए। दौड़ के बाद यह दर्दनाक था. अब हम उस पर बहुत अधिक दबाव डाले बिना परीक्षण के इन दो दिनों का प्रबंधन करने की कोशिश कर रहे हैं। यह इस प्रकार है: मैं अपने पैर पर बहुत अधिक दबाव डाले बिना अपनी संवेदनाओं में सुधार करने में सक्षम था, इसलिए मैं इस पहले दिन से खुश हूं '.
मोटोजीपी टेस्ट मिसानो जे1: बार
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