एलेक्स एस्पारगारो ने अपने 2023 मोटोजीपी सीज़न की तैयारी के लिए सेपांग में अपने तीन दिनों के परीक्षण का जायजा लिया। उनकी संतुष्टि यह है कि अप्रिलिया ने आरएस-जीपी के साथ स्पष्ट रूप से डुकाटी के प्रतिद्वंद्वी के रूप में अपनी पहचान बनाई है जो सही दिशा में विकसित होने में कामयाब रही है। हालाँकि, इन खतरनाक डेस्मोसेडिसी को हराना मुश्किल है, क्योंकि स्पैनियार्ड के अनुसार, उन्होंने अपनी बढ़त बरकरार रखी है। हालाँकि, उनका कहना है कि उनके आरएस-जीपी में नया इंजन नहीं था जिसे हम केवल पोर्टिमाओ में देखेंगे...
एलेक्स एस्परगारोज़ को आश्वस्त किया गया सेपांग इसके उपकरणों पर, लेकिन यह भी उचित है कि डुकाटी 2023 की तरह ही 2022 भी एक दुःस्वप्न बना रहेगा। और मलेशिया की यह यात्रा उन्हें गलत साबित नहीं करती क्योंकि बेज़ेची पहले दिन दबदबा रहा, मार्टिन दूसरे दिन, और मारिनी अंतिम… " मुझे लग रहा है कि 2022 की शारीरिक पहचान 2023 में दोहराई जाएगी। डुकाटी अभी भी सबसे अच्छी बाइक है बहुत अच्छे ड्राइवरों के साथ, जो तीन दिनों में कई बार तेज़ दिखे '.
वह आगे जोड़ता है क्रैश.नेट " दूसरे दिन मुझे परिस्थितियों से थोड़ा संघर्ष करना पड़ा, मैंने आज दोपहर के बाद और तीन दिनों तक कुछ अंतराल किये। मेरे लिए वापस आना और तेज़ होना आसान नहीं था, लेकिन लैप दर लैप मुझे बेहतर महसूस हुआ ". और वह निर्दिष्ट करता है: " 2023 की बाइक 2022 से बेहतर है। लेकिन हमें अभी भी धैर्य रखना होगा और देखना होगा कि क्या यह पर्याप्त है '.
एलेक्स एस्पारगारो: “ रेसिंग इंजन जो पहले से ही परीक्षण बेंच पर हैं, वे इससे थोड़े बेहतर हैं«
हालांकिAprilia पिछले सीज़न से ज़्यादा मजबूत लग रहा है, एलेक्स एस्पारगारो मैं किसी अन्य सर्किट पर बाइक की क्षमता का परीक्षण करना चाहूंगा: " हमने थोड़ा सुधार किया है लेकिन हमें दूसरे सर्किट पर प्रयास करना होगा। इस ट्रैक पर आपके पास लगभग कोई कम त्वरण नहीं है क्योंकि यह सुपर फास्ट, सुपर वाइड है और आप बाइक को तेज कर सकते हैं और यही वह जगह है जहां अप्रिलिया सुपर, सुपर मजबूत है. लेकिन मुझे लगता है कि तीखे मोड़ों में हमें और अधिक नुकसान होगा ».
इस पर वह यह विचार मन में लाता है कि अप्रिलिया ने अभी तक अपने सभी हथियारों का खुलासा नहीं किया है…” रेसिंग इंजन जो पहले से ही परीक्षण बेंच पर हैं, वे इससे थोड़े बेहतर हैं, इसलिए पोर्टिमाओ परीक्षण के साथ, इंजीनियरों के पास अभी भी एक महीने का समय है और सब कुछ बेहतर हो सकता है '.
उन क्षेत्रों का विवरण देते हुए जिनमें आरएस-जीपी23 में विशेष रूप से सुधार हुआ है, वह विशेष रूप से कूलिंग के बारे में बात करते हैं, जिसने पिछले सीज़न के अंत में अधिकांश विदेशी दौड़ के दौरान स्पैनियार्ड को प्रभावित किया था: " नई मोटरसाइकिल के साथ, ठंडा करना बहुत बेहतर है. पिछले साल यह एक बुरा सपना था. इंडोनेशिया में, थाईलैंड में, या यहां सेपांग में सवारी करना वाकई मुश्किल था लेकिन उन्होंने इस पर बहुत अच्छा काम किया '.
उन्होंने यह भी विवरण दिया: “ बाइक सीधी रेखा में थोड़ी तेज़ है और बाइक संकरी है जो इसे दिशा बदलने में अधिक आक्रामक होने की अनुमति देती है। नई एयरो टॉप स्पीड के लिए थोड़ी बेहतर है लेकिन साथ ही कोनों में बाइक उतनी ही या थोड़ी बेहतर घूमती है '. एलेक्स एस्परगारोज़ खत्म : " कुल मिलाकर हम सभी क्षेत्रों में एक कदम आगे बढ़े हैं। यह बहुत छोटा कदम है, लेकिन जब आप बिना कुछ नष्ट किए हर जगह छोटे-छोटे कदम उठाते हैं, तो यह बहुत सकारात्मक होता है. मुझे उम्मीद है कि हम पोर्टिमाओ में एक और काम कर सकते हैं ". 20 और 21 मार्च को अल्गार्वे में मिलते हैं।
सेपांग जे3 पर मोटोजीपी परीक्षण परिणामों की रैंकिंग:
सेपांग J1/J2/J3 पर मोटोजीपी टेस्ट की संयुक्त रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
