एंड्रिया डोविज़ियोसो इसकी मांग की, डुकाटी ने इसे स्वीकार कर लिया, और सेपांग, हम व्यावहारिक कार्य की ओर आगे बढ़े। यह किस बारे में है ? के साथ मिलकर काम कर रहे हैं दानिलो पेत्रुकी. डोवी नियम निर्धारित करता है और पेट्रक्स उसका अनुसरण करता है। घड़ी तय करती है. इसका उद्देश्य विकास की एक ही धुरी पर केंद्रित दो पायलटों के साथ यथासंभव अधिक जानकारी एकत्र करना है। किस परिणाम के लिए?
डेस्मोडोवी को मसीहा के रूप में सुना जाता है। डुकाटी में, हमने दो सवारों के साथ दो रेस सिमुलेशन किए। डबल विश्व उप-चैंपियन के लिए संतुष्टि: " हमने परीक्षण का एक दिन ठीक वैसे ही पूरा किया जैसा इसे किया जाना चाहिए। ब्रेक के बाद प्राथमिकता लय में वापस आना और रेस सिमुलेशन करना है। और यही हमने इस गुरुवार को दो अलग-अलग हिस्सों में किया '.
यह विकसित होता है: " इस पद्धति से, हमें ड्राइवरों से अलग-अलग प्रतिक्रिया मिलती है जो रेसिंग स्थितियों के संदर्भ में अधिक ज्ञानवर्धक है। हमने डेनिलो पेत्रुकी के साथ एक साथ सवारी की और मुझे लगता है कि यह हम दोनों के लिए उपयोगी था। हमने जो काम किया है उससे मैं बहुत खुश हूं।' ". इस गुरुवार, डोवी ने 60 लैप पूरे किए और लंबे समय तक स्टैंडिंग में शीर्ष पर रहे, इससे पहले कि विरोधियों ने एक लैप के लिए घड़ी को चुनौती देने के लिए रबर का सहारा लिया। अंततः, यहाँ वह चौथे स्थान पर है।
लेकिन असल में आप क्या सोचते हैं? पेट्रुकी ? उसे इस बारे में कुछ आपत्तियां हैं GPOne... " एंड्रिया ने मुझे इसे मनोरंजन के रूप में लेने के लिए कहा, और अगर हम एक मोड़ चूक गए तो कोई समस्या नहीं होगी। कुछ बातें उसे समझनी थीं और कुछ मुझे समझनी थीं, मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया। गति अच्छी थी, अच्छा चला। अब रेस सप्ताहांत के दौरान ऐसा करना कठिन होगा। क्योंकि इससे शर्मिंदगी का खतरा रहता है ". पेट्रक्स इस दूसरे दिन 1'59.845 के समय के साथ नौवें स्थान पर रहा।
मोटोजीपी, सेपांग जे2 टेस्ट: समय
1 | 12 | मवरिक वीनलेस | यामाहा एम1 | 1:58.897 | ||
2 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 1:59.424 | 0.527 | 0.527 |
3 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी GP19 | 1:59.517 | 0.620 | 0.093 |
4 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी GP19 | 1:59.562 | 0.665 | 0.045 |
5 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा RC213V | 1:59.566 | 0.669 | 0.004 |
6 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा एम1 | 1:59.625 | 0.728 | 0.059 |
7 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी GP18 | 1:59.664 | 0.767 | 0.039 |
8 | 93 | मार्क मारक्वेज़ | होंडा RC213V | 1:59.790 | 0.893 | 0.126 |
9 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी GP19 | 1:59.845 | 0.948 | 0.055 |
10 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा RC213V | 1:59.966 | 1.069 | 0.121 |
11 | 5 | जोहान ज़ारको | केटीएम आर सी 16 | 1:59.973 | 1.076 | 0.007 |
12 | 63 | फ्रांसेस्को बगनाइया | डुकाटी GP18 | 1:59.995 | 1.098 | 0.022 |
13 | 41 | एलेक्स एस्परगारोज़ | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 2:00.101 | 1.204 | 0.106 |
14 | 20 | फैबियो क्वाटरारो | यामाहा एम1 | 2:00.108 | 1.211 | 0.007 |
15 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | यामाहा एम1 | 2:00.151 | 1.254 | 0.043 |
16 | 6 | स्टीफन ब्रैडली | होंडा RC213V | 2:00.230 | 1.333 | 0.079 |
17 | 44 | पोल एस्परगारो | केटीएम आर सी 16 | 2:00.305 | 1.408 | 0.075 |
18 | 29 | एंड्रिया इयानोन | अप्रिलिया आरएस-जीपी | 2:00.510 | 1.613 | 0.205 |
19 | 66 | मिका कल्लियो | केटीएम आर सी 16 | 2:00.523 | 1.626 | 0.013 |
20 | 88 | मिगुएल ओलिवेरा | केटीएम आर सी 16 | 2:00.672 | 1.775 | 0.149 |
21 | 36 | जोन मीर | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 2:00.876 | 1.979 | 0.204 |
22 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी GP18 | 2:01.245 | 2.348 | 0.369 |
23 | T1 | नाकासुगा/नोज़ेन | यामाहा एम1 | 2:01.406 | 2.509 | 0.161 |
24 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 2:01.654 | 2.757 | 0.248 |
25 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | केटीएम आर सी 16 | 2:01.859 | 2.962 | 0.205 |
26 | T2 | नाकासुगा/नोज़ेन | यामाहा एम1 | 2:02.989 | 4.092 | 1.130 |
27 | 85 | तकुया सुदा | सुजुकी जीएसएक्स-आरआर | 2:03.276 | 4.379 | 0.287 |