तीन दिनों के शेकडाउन और तीन दिनों के मोटोजीपी परीक्षण के बाद, जो अभी मलेशिया में सेपांग सर्किट पर हुआ है, हम खुद को 19 दसवें से भी कम समय में 8 सवारों के साथ पाते हैं!
एक बिल्ली को वहां अपने बच्चे नहीं मिलेंगे और प्रत्येक बच्चे की वर्तमान क्षमता का यथासंभव निष्पक्ष अंदाजा लगाने के लिए, तीन दिनों की संयुक्त रैंकिंग से परे, गहराई में जाना उचित है। विश्लेषण पत्रक आधिकारिक MotoGP.com वेबसाइट पर उपलब्ध हैं, और, विशेष रूप से आखिरी दिन के, जहां कुछ ड्राइवरों ने एक सुंदर दौड़ सिमुलेशन में प्रयास करने और सफल होने के लिए सेटिंग्स और अन्य वायुगतिकीय परीक्षणों को छोड़ दिया।
सच कहूँ तो, इस मामले में उनमें से बहुत सारे नहीं हैं, और इस प्रकार हम रैंकिंग के शीर्ष से बाहर हो सकते हैं कैल क्रचलो (ताल में अधिकतम 5 गोद), फ्रांसेस्को बगनाइया (15 गोद का अनुकरण, लेकिन 2'01 में), वैलेंटिनो रॉसी (कोई अनुकरण नहीं), पोल एस्परगारो (कोई अनुकरण नहीं) और जैक मिलर (कोई अनुकरण नहीं)।
तो इन तीन दिनों का सबसे तेज़ आदमी रहता है, फैबियो क्वाटरारो, दिन के सबसे गर्म समय में किए गए "बड़े 12'1 / छोटे 59'2" में 00 लैप्स के एक बहुत ही ईमानदार अनुकरण के साथ, एलेक्स रिंस 7 लैप्स के दो मिनी-सिमुलेशन के साथ, जो फ्रेंचमैन से तेज़ लेकिन छोटा है।
यह रैंकिंग के शीर्ष 5 के लिए है, और हमें ईमानदार प्रयास का पालन करने के लिए इसे जारी रखना चाहिए डेनिलो पेत्रुकी (10'2 में 00 लैप), काफी हद तक उसके 15वें रैंक वाले साथी के समान, एंड्रिया डोविज़ियोसो, बाद के लिए थोड़ा छूटे हुए मोड़ के अलावा।
आइए अस्थायी रूप से एक तरफ छोड़ दें मार्क मारक्वेज़ चूँकि हम जानते हैं कि वह अभी भी अपने कंधे के ऑपरेशन के कारण विकलांग है, आइए देखें जोन मीर पूर्ण प्रगति पर है और खोजने के लिए 16वें स्थान तक जारी रखें मेवरिक विनालेस लगभग "16'1" में 59 लैप से कम का अनुकरण नहीं किया, आठवीं लैप के दौरान बस एक छोटी सी हिचकी आई।
यह अनुकरण, निश्चित रूप से दिन के ठंडे समय में किया गया, एक ऐसे ड्राइवर को दिखाता है जो तेज़ भी है और "जो इसे चाहता है"! आवारा Viñales अब वह अपनी मशीन विकसित करने पर काम कर रहा है और, पिछले वर्षों की तुलना में, वह परीक्षणों के दौरान अपनी रैंकिंग के बारे में बहुत चिंतित नहीं है: हमें उसके साथ हिसाब लगाना होगा!
हालाँकि, बड़ा आश्चर्य आधिकारिक यामाहा राइडर के इस नए व्यवहार से नहीं, बल्कि इससे होता हैएलेक्स एस्पारगारो जिन्होंने बिल्कुल नए अप्रिलिया आरएस-जीपी 2020 की सवारी करते हुए 13 लैप्स का अनुकरण किया हम इसे बहुत प्रभावशाली बताने में संकोच नहीं करते !
इसके अनुकरण में अत्यंत सुसंगत अनुकरण की तुलना में शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं है आवारा Viñales , और अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि बाइक बिल्कुल नए विरोधियों का सामना कर रही है जिन्हें वर्षों से परिष्कृत किया गया है, तो यह आश्चर्यजनक है, भले ही इसे किसी अन्य ट्रैक पर पुष्टि करने की आवश्यकता हो!
ग्रैनोलर्स पायलट ने अपनी खुशी नहीं छिपाई: “रेसिंग सिमुलेशन प्रभावशाली था। मुझे लैप 13 पर थोड़ी समस्या हुई, जब एक निकास पाइप टूट गया और मुझे रुकना पड़ा, लेकिन मुझे मध्यम टायर, रेसिंग टायर पर वास्तव में अच्छा महसूस हुआ। »
“मैं गति में बहुत सुसंगत था, लगातार 1'59.5 में, अक्सर इससे भी तेज गति से चलता था। फिर, जब सिमुलेशन के अंत में लगभग सात लैप्स बचे थे, तो मुझे लगा कि बिजली और अधिक गिर रही है। मुझे एहसास हुआ कि मुझे निकास में कोई समस्या है और मैं रुक गया। यह शर्म की बात है क्योंकि मुझे वास्तव में प्रतिस्पर्धी महसूस हुआ और मुझे लगता है कि मैं बीस लैप्स के लिए 1'59 में हो सकता था, लेकिन बाइक बहुत छोटी है इसलिए यह सामान्य है। »
“अगर हम गति को देखें और इसकी तुलना सुज़ुकी सवारों के साथ-साथ क्वार्टारो की गति से करें, तो मैं तेज़ था। मैं इससे बहुत खुश हूं.' कुल मिलाकर मैं खुश हूं, मैं गति के मामले में शीर्ष के और भी करीब होना पसंद करता, लेकिन हम सबसे तेज के 3 दसवें हिस्से की बात कर रहे हैं, इसलिए मैं खुश हूं। »
“तकनीकी विशेषज्ञ वास्तव में मुझे लंबे समय तक दौड़ने की अनुमति देने के लिए आश्वस्त नहीं थे, लेकिन मेरी राय में यह समझना वास्तव में महत्वपूर्ण था कि बाइक पर तापमान के अनुसार क्या होगा और कई चक्करों के बाद मुझे कैसा महसूस होगा। ".
जाहिर है, 2020 का यह सीज़न वादों से भरा है!
