ज़ारको के बाद की अवधि का प्रबंधन केटीएम पर छोड़ दिया गया है, जबकि यह शायद ही निश्चित है कि फ्रांसीसी ऑस्ट्रियाई निर्माता के साथ अपना साहसिक कार्य जारी नहीं रखेंगे। 2020 के अंत तक, जैसा कि शुरू में योजना बनाई गई थी। एक आधिकारिक ड्राइवर के रूप में एक पद इच्छा जगाता है। कम से कम सिद्धांत में, क्योंकि फ्रांसीसी का अनुभव भी आपको सोचने पर मजबूर करता है। उदाहरण के लिए, जैक मिलर इसे जोखिम में नहीं डालेगा और प्रामैक डुकाटी के साथ रहेगा। ऐसा कहा जा रहा है कि, केटीएम यह विचार नहीं फैलाना चाहता कि वह वादी की स्थिति में है। और यह पिट बेयरर ही है जो चीजों को सीधा करने के लिए जिम्मेदार है...
पिट बेयरर एक फैक्ट्री के खेल निदेशक हैं KTM हमेशा गतिशील. तब से ऑस्ट्रियाई ग्रां प्रीमैटीघोफ़ेन के लोगों को पता है कि उन्होंने एक के रूप में एक पायलट खो दिया है जोहान ज़ारको जिसने सौहार्दपूर्ण तलाक का अनुरोध किया। अब हमें उनके उत्तराधिकार के बारे में सोचना चाहिए। शायद पहले से ही इस मौजूदा सीज़न की शेष दौड़ के लिए। फिर 2020 के लिए। वह वर्ष जिसके अंत में श्रेणी के सभी बड़े नाम अपने वर्तमान पट्टे को समाप्त होते देखेंगे।
KTM ने घोषणा की है कि उसकी पहली पसंद उनका नया परीक्षण पायलट है दानी पेड्रोसा. उत्तरार्द्ध निश्चित रूप से सेवानिवृत्त हो गया ताकि अब उसे एक टाइटैनिक पायलट के दबाव का अनुभव न हो। वह एक परीक्षक के रूप में अपना काम अच्छी तरह से करता है। तो कौन ? पिट बेयरर यह बताना चाहता था कि, इस संवेदनशील विषय पर, KTM कुछ भी था लेकिन बेहद तंगी में था..." मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि हमारे पास 2020 के लिए अनुबंध के तहत पहले से ही तीन महान राइडर्स हैं: पोल एस्पारगारो, मिगुएल ओलिवेरा और ब्रैड बाइंडर, जिन्होंने केटीएम के लिए मोटो2 में आखिरी ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री जीता था। इसलिए हमारे पास उपलब्ध चार स्थानों में से तीन पर असाधारण ड्राइवर हैं '.
« हमें चुपचाप चौथे पायलट की तलाश करनी चाहिए » स्पीडवीक पर प्रबंधक को आश्वासन दिया। “ अगर हम अचानक बहुत सारे नाम सूची में डाल दें तो इससे कोई फायदा नहीं होगा। हमारे पास एक मजबूत शीर्ष टीम है और हमारे पास एक महान टेस्ट राइडर मिका कल्लियो है, जो मोटोजीपी राइडर की आवश्यकता होने पर शेष वर्ष में काम कर सकता है। वह अच्छी स्थिति में है, वह अगले सप्ताह फिनलैंड में किमिरिंग में परीक्षण करेगा। हमारे पायलट कार्यबल के संबंध में वर्तमान में हमारी स्थिति बहुत अच्छी है '.
और मामले पर पेड्रोसा ? " अब तक, दानी हमारे लिए जो परीक्षण कार्य कर रहा है, और वह टीम में कैसे फिट बैठता है, उससे हम बेहद खुश हैं »पिट बेयरर ने कहा। “ कुछ ही महीनों में उन्होंने उम्मीद से ज़्यादा काम किया. हम पहले ही अपनी बाइक में कुछ हिस्से लगा चुके हैं जिन्हें दानी ने जुलाई में ब्रनो और स्पीलबर्ग में परीक्षण के दौरान विकसित किया था। केटीएम का जिक्र करते समय दानी पहले से ही "हम" के बारे में बात करते हैं '.
« हम पहले से ही अपने नेक परीक्षक से अत्यधिक लाभान्वित हो रहे हैं। वह वर्तमान में जिस भूमिका में हैं, उसमें वह हमारे लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। दानी के पास हमारे साथ एक परीक्षण पायलट के रूप में स्पष्ट नौकरी है "। लेकिन पिट बेयरर हालाँकि, इसे पहचानता है: " जोहान के साथ अलगाव बहुत बुरे समय में हुआ है, क्योंकि शीर्ष ड्राइवर 2020 के अंत तक दो साल की अवधि के लिए अनुबंध पर हैं। इसलिए अगले साल तक बातचीत नहीं हो सकती। अब हमें इष्टतम समय से भी कम समय में ड्राइवर की खोज शुरू करनी होगी। लेकिन हमारे पास नवंबर तक का समय है”. वह महीना जो वालेंसिया में इस सीज़न का आखिरी ग्रैंड प्रिक्स होगा।
