जोहान ज़ारको को उम्मीद थी कि पोर्टिमाओ अभी भी मोटोजीपी चैम्पियनशिप में अग्रणी रहेगा, और उसकी महत्वाकांक्षा पुर्तगाली ग्रां प्री के अंतिम भाग में दुर्घटना के बिना बहुत अच्छी तरह से पूरी हो सकती थी। तब तक, फ्रांसीसी ने त्रुटिहीन प्रदर्शन किया था और पोडियम पर एक स्थान के लिए लड़ रहा था जिससे उसे अपने प्रयास में सफल होने के लिए पर्याप्त अंक मिलते। यह और भी निराशाजनक है क्योंकि डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि अगर प्रामैक डुकाटी सवार गिर गया, तो यह उसकी गलती नहीं थी...
बाहर से देखा, देखा जोहान ज़ारको कुछ ही देर बाद गिरना बगनाइया, उसके साथ पूर्ण पुनर्प्राप्ति में डुकाटी आधिकारिक, इससे आगे चला गया, विचार यह था कि कारण और प्रभाव था। फ्रांसीसी ने, इटालियन के पहिये पर लटकने की इच्छा से, अपने टायरों के बारे में बहुत कुछ माँगा होगा। लेकिन वास्तव में, डबल विश्व चैंपियन Moto 2 उसके दुर्भाग्य का कारण उसके गियरबॉक्स की समस्या है।
वह इस प्रकार कहते हैं: “ हमने देखा कि मुझे गियरबॉक्स में थोड़ी समस्या थी, इसीलिए मेरे पास सही समय पर सही रिपोर्ट नहीं थी। इंजन की गति गंभीर थी. इसका मतलब है कि मैं बहुत निराश नहीं हूं और यह मुझे गिरावट को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति देता है ". उन्होंने आगे कहा : " जब मैंने कोने में दोनों गियर कम किए, तो मैंने खुद को पहले गियर में पाया, जिसका मतलब है कि मैंने पहले ठीक से चौथा गियर नहीं लगाया था। लेकिन टीम ने मुझे यह कहकर आश्वस्त किया कि मैंने इसे अच्छा किया है और मैंने चौथे कोने में पिछला कोना पार कर लिया है। हालाँकि, हमारी निर्बाध प्रणाली के साथ, यह ठीक से काम नहीं कर पाया होगा। '.
हमेशा की तरह सटीक रहना चाहते हैं, जॉन ज़ारको बजरी जाल की प्रक्रिया जारी रखता है: " जब गियर डाउन करने का समय आया, तो तीसरा पहले ही वापस आ चुका था, मैंने दो गियर डाउन करने के लिए अपना स्वचालित मूवमेंट किया और पहले गियर पर पहुंच गया। जहां मुझे लगा कि मैंने पहले ही गलती कर दी है, उन्होंने 'नहीं,' कहकर मुझे आश्वस्त किया। हमें पहले अन्य ड्राइवरों के साथ इतनी छोटी समस्या नहीं हुई थी'और यह मेरे साथ हुआ '.
जॉन ज़ारको: "हम कुछ ज़्यादा ही सीमित थे"
जैसा कि कहा जा रहा है, तिरंगा बताता है कि इस घटना से पहले, चीजें ठीक नहीं चल रही थीं: " विश्लेषण यह है कि हम कुछ ज़्यादा ही सीमित थे। मैं आज कुछ दसवां हिस्सा चूक रहा था और शायद मैं दूसरों के साथ बने रहने के लिए कुछ ज्यादा ही मेहनत कर रहा था। हो सकता है कि गियर परिवर्तन उतने साफ-सुथरे नहीं थे जितना होना चाहिए था। मुझे लगता है कि यह कारणों में से एक है '. ज़ारको इसलिए सब कुछ होते हुए भी अपने हिस्से की जिम्मेदारी बहुत ईमानदारी से निभाती है। और फिर टायर भी था: " दाहिनी ओर सामने का हिस्सा बहुत अच्छी स्थिति में नहीं था, और इसीलिए मैं तुरंत दुर्घटनाग्रस्त हो गया '.
जोहान ज़ारको युद्ध में रहते समय यह भी न भूलें जोन मीर, उसने उस अगले टायर पर अपनी इच्छा से अधिक दबाव डाला होगा। फिर भी, समायोजन के संदर्भ में शायद कोई और रास्ता खोजा जाना बाकी था। प्रामैक पायलट टिप्पणी करता है: " संभवतः इसे अन्य समायोजनों की आवश्यकता होगी, शायद बगनिया की दिशा में ". हमें याद होगा कि इटालियन इसमें दूसरे स्थान पर रहा था पुर्तगाली ग्रां प्री.
जोहान ज़ारको निष्कर्ष: " मैंने बहुत आक्रमण किया और मुझे लगता है कि मैं आज कुछ दसवें हिस्से से चूक गया। मैं हर जगह सहज नहीं था, इसलिए मुझे क्षतिपूर्ति के लिए थोड़ी अधिक ऊर्जा लगानी पड़ी और दौड़ अधिक कठिन हो गई। सब कुछ के बावजूद, मैं पोडियम तक पहुंचने की उम्मीद में वहां था। यह सकारात्मक है '.
मोटोजीपी पुर्तगाल जे3: वर्गीकरण
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