इस रविवार, 18 अप्रैल, 2021 को, फैबियो क्वाटरारो के बाद पोर्टिमो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए पुर्तगाली ग्रां प्री को उनकी 5वीं मोटोजीपी जीत और चैंपियनशिप की कमान संभालने का ताज पहनाया गया.
हम रेस के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) गए, जो एक साथ आए फैबियो क्वाटरारो, फ्रांसेस्को बगानिया और एलेक्स रिंस.
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वाटरारो थोड़ी सी भी प्रारूपण के बिना, भले ही पहले उत्तर अंग्रेजी (vouvoiement) से अनुवादित किए गए हों।
फैबियो क्वाटरारो " प्रस्थान कठिन था. मेरी शुरुआत अच्छी थी लेकिन दुर्भाग्य से दूसरों ने बेहतर प्रदर्शन किया। लेकिन मैं बहुत खुश हूं क्योंकि ईमानदारी से कहूं तो मुझे इस गति से चलने की उम्मीद नहीं थी, क्योंकि मुझे लगता है कि हमने 39 से अधिक 40 रन बनाए। गति वास्तव में बहुत तेज थी। यहां अपनी बाइक के साथ, हम वास्तव में महसूस करते हैं कि ईंधन हल्का हो रहा है, और दौड़ के बीच में, जब मैंने देखा कि गति शानदार थी, तो मुझे पता था कि हमारे पास एलेक्स (रिंस) की तुलना में थोड़ी अतिरिक्त गति थी। वह बहुत तेजी से जा रहा था और हमेशा 2 दसवां हिस्सा पीछे रहता था। उन्होंने गलती की लेकिन ईमानदारी से कहूं तो आज हमने जो गति तय की वह मेरे लिए अप्रत्याशित थी।' मुझे वास्तव में अच्छा लग रहा है और मैंने वास्तव में इस सर्किट का आनंद लिया, जो एक अनोखा सर्किट है। »
आपने कहा था कि पोर्टिमो यामाहा के लिए एक परीक्षा होगी। सीज़न की शुरुआत में यामाहा के लिए लगातार तीन जीत के साथ, 2010 के बाद पहली बार, जेरेज़ से शुरुआत करते हुए, आप भविष्य को कैसे देखते हैं?
« ईमानदारी से कहूं तो, यामाहा ने पिछले साल की तुलना में एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है, लेकिन मैं मानसिक रूप से भी मजबूत महसूस करता हूं। आप जानते हैं, पिछले साल अरागोन के बाद, जहां हमने कमोबेश चैंपियनशिप में जोन (मीर) के साथ अंत तक लड़ने का मौका खो दिया था, मैं इस बात से भी निराश नहीं था कि हमने उसके साथ लड़ाई का वह क्षण खो दिया था। मैंने बहुत कुछ सीखा ! पिछले साल, जब बाइक बहुत अच्छी तरह से काम नहीं कर रही थी, तब भी मैं नकारात्मक सोच रहा था। मैं पूरी तरह से बदल गया हूं और मुझे लगता है कि हमेशा सकारात्मक सोचना बहुत फायदेमंद होता है। मैं जो भी महसूस करता हूं, मुझे पता है कि बाइक काम कर रही है और यहां तक कि अगर छोटी चीजें भी अच्छी तरह से काम नहीं कर रही हैं, तो मैं उस पर ध्यान केंद्रित करता हूं जो अच्छी तरह से काम कर रहा है। आज हमने जो गति निर्धारित की थी उसे पूरा करना आसान नहीं था लेकिन मेरा ध्यान केंद्रित था और मुझे लगता है कि 70% दिमाग में है। »
आप मार्क मार्केज़ की दौड़ के बारे में क्या सोचते हैं? क्या आपको इससे भी बदतर या बेहतर की उम्मीद थी?
« मेरे लिए, मुझे इसकी उम्मीद थी। वह बढ़त से 10 सेकंड से कुछ अधिक समय पहले समाप्त हुआ, लेकिन उसने कभी भी लगातार 25 लैप नहीं लगाए थे, भले ही मेरे लिए यह सर्किट कैलेंडर पर सबसे अधिक भौतिक है। अब वह एक कठिन सर्किट पर पूरी दौड़ की संवेदनाओं को जानता है, और वह जेरेज़ में एक ऐसे सर्किट पर लौटेगा जिसे वह बहुत अच्छी तरह से जानता है। यह वह परिणाम है जिसकी मैंने अपेक्षा की थी और कल क्वालीफाइंग में यह प्रभावशाली था। तो वह वापस आ गया है! »
आप कहते हैं कि आप अपनी गति से आश्चर्यचकित थे, लेकिन एलेक्स रिंस की गति भी वैसी ही थी: क्या इससे आपको भी आश्चर्य हुआ?
« मेरे लिए, हमने एलेक्स की तुलना में कल निर्धारित की गई गति का बहुत अच्छी तरह से विश्लेषण किया, और हम उससे थोड़े तेज़ थे। और जब मैं सबसे आगे था, बड़े 39 और फिर मध्यम 39, तो मुझे पता था कि यह हमारे लिए सामान्य नहीं था, लेकिन ट्रैक की स्थिति के कारण हर कोई तेजी से आगे बढ़ रहा था। मैं बहुत जोरदार आक्रमण कर रहा था और उम्मीद कर रहा था कि वह गलती करेगा। मैंने बहुत आक्रमण किया और मुझे नहीं पता कि वह 0,2, 0,3 और फिर 0,2 पर कितने लैप पीछे रहा। लेकिन हाँ, अंततः वह हमारा लक्ष्य नहीं था और मैं बचना चाहता था। अंत में उसने गलती की लेकिन मैं वास्तव में उसकी गति से प्रभावित हुआ क्योंकि कल उसकी गति पहले से ही बहुत अच्छी थी, लेकिन उतनी अच्छी नहीं थी। »
एलेक्स रिन्स के पीछे होने पर आपको कितना दबाव महसूस हुआ?
« मेरे लिए, मुझे वह दबाव महसूस नहीं होता। जब मेरे पीछे कोई होता है तो मैं भागने की कोशिश के बारे में ही सोचता हूं। हो सकता है कि दबाव आखिरी लैप में आए, लेकिन वहां मैं सिर्फ आनंद ले रहा था और जोर-जोर से धक्के लगा रहा था, इसलिए मुझे वास्तव में कोई दबाव नहीं था, लेकिन हर लैप में मैं अपने समय को देख रहा था और देख रहा था कि यह कितनी दूर स्थित है। यह दबाव से अधिक प्रेरणा थी. »
इस समय आपका मुख्य प्रतिद्वंद्वी कौन है?
« (आह) पेको मजबूत लग रहा है! पेको बहुत मजबूत लगता है लेकिन जोन (मीर) भी ऐसा ही करता है। ये कहना बहुत मुश्किल है! हमने देखा कि जोहान (ज़र्को) भी बहुत सुसंगत है, भले ही वह आज दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अगर मुझे अब एक कहना है, तो वह पेको है क्योंकि वह बहुत तेज़ था। जैसा कि उन्होंने कहा, पिछले साल हम इस सर्किट पर बहुत दूर थे और अब हम दोनों सबसे आगे हैं। मेरे लिए पेको सबसे मजबूत में से एक है, जोन मजबूत है और उसके पास पिछले साल का काफी अनुभव है, लेकिन निश्चित रूप से छह या सात अन्य लोग भी हैं, इसलिए वास्तव में कोई पसंदीदा नहीं है। »
हमने आपका दिल 170 धड़कन प्रति मिनट की गति से धड़कता देखा। क्या दौड़ शारीरिक रूप से कठिन थी या सब कुछ नियंत्रण में था?
« नहीं, जब आप इतना अधिक आक्रमण करते हैं तो यह वास्तव में नियंत्रण में नहीं था (मुस्कान)। शारीरिक रूप से, यह बिल्कुल अलग है। जब आप घर पर प्रशिक्षण ले रहे होते हैं और 170 पर होते हैं, तो ऐसा महसूस होता है कि आप विस्फोट करने वाले हैं, और जब मैं 170 पर बाइक पर होता हूं, तो मुझे लगता है कि मेरा कोर वास्तव में सही है और मांसपेशियां ठीक हैं। मुझे नहीं लगता कि मेरी प्रति मिनट क्रांतियाँ (हँसी), मेरी धड़कनें इतनी ऊँची हैं। लेकिन हां, मेरे लिए यह सर्किट कम्पार्टमेंट सिंड्रोम के मामले में सबसे अधिक मांग में से एक है। मुझे थोड़ा दर्द हुआ लेकिन कुछ खास नहीं इसलिए मैं बहुत खुश हूं और शारीरिक रूप से भी मैं मजबूत महसूस कर रही हूं। »
आपने कहा कि आपकी बाइक पिछले वर्ष की तुलना में बेहतर चल रही है। क्या इलेक्ट्रॉनिक्स में भी प्रगति हुई है, विशेष रूप से दौड़ की दूरी पर टायर को सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए?
« जैसा कि सभी जानते हैं, पिछले साल हमें इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स को लेकर काफी दिक्कतें हुईं। इसलिए हमें बहुत सी चीज़ें हटानी पड़ीं जो हमारे लिए अच्छा काम करती थीं, लेकिन इंजन की विश्वसनीयता के लिए हमें उन्हें हटाना पड़ा। इस साल हमने सामान्य आधार के साथ शुरुआत की और निश्चित रूप से यह काफी बेहतर है। मैं नई चेसिस के साथ बेहतर महसूस करता हूं क्योंकि यह थोड़ा अधिक फीडबैक देता है, और इस समय यह उन चीजों में से एक है जो मुझे तेजी से आगे बढ़ने में मदद करती है: अगर मुझे सामने का एहसास नहीं होता है, तो मैं खो जाता हूं, जैसे कि पिछले साल वालेंसिया में जब यह पूरी तरह से आपदा थी. क़तर 2 में, मैंने कहा कि मुझे सामने वाले के साथ बहुत अच्छा अनुभव हुआ और यह आगे निकलने के लिए भी अच्छा था। यहां आकर, हमें टर्न थ्री में प्रवेश करते हुए बिल्कुल वैसा ही अनुभव हुआ। बदले में हम एलेक्स से आगे निकल गए: मुझे लगा कि मैं सीमा पर हूं लेकिन मुझे सामने से हर हरकत महसूस हुई और यह अच्छी तरह से काम कर रहा था। इलेक्ट्रॉनिक पक्ष पर, यह ठीक है, और टायर पक्ष पर, यह आपके हाथ का एक कार्य है (त्वरक पर) सर्वोत्तम संभव लय प्राप्त करने का प्रयास करना लेकिन अंत के लिए कुछ बचाना भी। और बस इतना ही: आपको बस खुद पर सीमा तक हमला करना है। »
इस सीज़न की शुरुआत पिछले साल की तरह दो जीत के साथ हुई है। लेकिन इस सर्दी में अपनी मानसिक तैयारी के बाद क्या आप मानसिक रूप से अलग महसूस करते हैं?
« हाँ ! मैं बिल्कुल अलग महसूस करता हूं. आप जानते हैं, जब आप लगातार दो रेस चार सेकंड के लाभ से जीतते हैं, तो आपको लगता है कि यह शुरू हो रहा है और यह जारी रहेगा, लेकिन दूसरी ओर मैं इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए खुद से आगे निकलने के लिए बहुत मेहनत करता हूं। अब मैं सिर्फ दौड़ दर दौड़ के बारे में सोचता हूं। जब मैंने जेरेज़ में वे दो दौड़ें जीतीं तो मुझे लगा 'वाह, हम चैंपियनशिप में पहले स्थान पर हैं और हम इस स्थिति में पहले कभी नहीं थे।' यह मेरे लिए अजीब था और इसीलिए अब मैं चैंपियनशिप भी नहीं देखता।' मैं केवल अगली दौड़ के बारे में सोचता हूं, लेकिन मानसिक रूप से मैंने प्री-सीज़न के दौरान अपने मनोवैज्ञानिक के साथ अच्छा काम किया, और मुझे लगता है कि उन्होंने मुझे जो भी अभ्यास दिए वे फायदेमंद थे और मुझे शांत रहने की अनुमति दी। तो हाँ, मैं अपने प्री-सीज़न को लेकर खुश हूँ। »
आपने रेसिंग के लिए कठोर टायर क्यों चुना?
« हमें माध्यम के साथ बहुत अच्छा अनुभव हुआ लेकिन अंत में सभी टायरों को कुछ बार आज़माना हमेशा बहुत अच्छा होता है। सभी यामाहा ने आज कठिन सामान के साथ जाने का फैसला किया, भले ही उन्होंने इसे आज़माया नहीं था। कभी-कभी आप किसी को वार्मअप में हार्ड का उपयोग करते हुए और आधा सेकंड तेजी से चलते हुए देख सकते हैं। आज वास्तव में ऐसा नहीं था लेकिन कभी-कभी ऐसा हो सकता है, इसलिए सभी टायरों को आज़माना अच्छा है। गर्म परिस्थितियों में FP4 में प्रयास करना अच्छा था। वैसे भी, माध्यम के साथ हमें कोई गिरावट नहीं हुई लेकिन दाहिनी ओर के कठोर के साथ थोड़ा बेहतर महसूस हुआ। बायां हिस्सा माध्यम जैसा ही था लेकिन माध्यम के साथ बेहतर महसूस हुआ। लेकिन दाहिनी ओर का कठोर कंपाउंड पिछले सेक्टर में बहुत अच्छा था, इसलिए इस टायर के साथ जाना एक अच्छा निर्णय था। »
पोर्टिमो में इस परिणाम के साथ, क्या आपको लगता है कि यामाहा सभी यूरोपीय सर्किटों पर अच्छा होगा?
« हाँ ! ईमानदारी से कहूं तो यह 2019 जैसा लगता है। बाइक बढ़िया चलती है और हमने इसे छुआ तक नहीं है। हम यहां पहुंचे और यह बिल्कुल वैसी ही बाइक थी जैसी कतर में थी। हमने छोटे-छोटे विवरण बदले लेकिन कुछ भी अलग नहीं था और हमें कभी खुद से यह नहीं पूछना पड़ा कि "क्या हमें इसे बदलना चाहिए?" ". और 2019 में भी ऐसा ही था जबकि कतर और यहां के सर्किट बिल्कुल अलग हैं। इसका मतलब है कि बाइक बहुत अच्छी तरह से काम करती है और मुझे पूरा यकीन है कि यह इस साल सभी सर्किटों पर काम करेगी। बेशक, हमें संघर्ष करना पड़ेगा, लेकिन मुझे लगता है कि बाइक सभी सर्किटों पर अच्छा काम करेगी। »
पोर्टिमो में मोटोजीपी पुर्तगाली ग्रांड प्रिक्स के लिए स्टैंडिंग:
क्रेडिट रैंकिंग और फोटो: मोटोजीपी.कॉम
