शुरुआत में पेत्रुकी और केटीएम के लिए जो एक विचार मात्र था, वह आज एक बहुत ही गंभीर परियोजना बन गया है। मोटोजीपी में अवसरों की कमी होने और केटीएम फैक्ट्री द्वारा साल के अंत में नौकरी से निकाले जाने का आश्वासन दिया गया है, जिसके मालिक स्टीफन पियरर ने स्पष्ट रूप से स्वीकार किया है कि वह अपने आरसी16 पर लंबे सवारों के प्रति नापसंदगी रखते हैं, एक मशीन पर डकार बनाने का विचार आया। ऑस्ट्रियाई ब्रांड ने अपनी जगह बना ली है। इटालियन के लिए लीक से हटकर उस श्रेणी में फलने-फूलने का अवसर जहां वह उत्कृष्टता प्राप्त करता है, विशेषकर अपने प्रशिक्षण में। आज, उनके रैली-रेड्स क्लासिक में भाग लेने वाले पहले ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर बनने की संभावना अधिक से अधिक स्पष्ट रूप से प्रकट होती है...
का कैरियर दानिलो पेत्रुकी निश्चित रूप से मौलिक है. वह सीधे ग्रां प्री में पहुंचे MotoGP के बाड़े में प्रशिक्षित होने के बाद सुपरबाइक. वह एक आधिकारिक पायलट बन गये डुकाटी और वह प्रीमियर श्रेणी में दोहरा विजेता है, जो कोई छोटी बात नहीं है। और अब वह एक रेसिंग ड्राइवर और उसी कारखाने के प्रतिनिधि के रूप में अपनी गतिविधि जारी रखने के लिए रैली छापे की ओर बढ़ रहा है KTM जो अब उसे अपनी RC16 पर नहीं चाहता...
एक विविधता जिसे वह ब्रिटिश ग्रां प्री की पूर्व संध्या पर भी याद करते हैं सिल्वरस्टोन : “ पहली बार जब मैंने यहां दौड़ लगाई, तो मैं जीत गया, लेकिन मैं सुपरस्टॉक में था इसलिए एक अलग दुनिया थी ". और वह स्पष्ट रूप से नई दुनिया की खोज करना जारी रखेगा: " मुझे सुपरबाइक से कोई दिलचस्प ऑफर नहीं मिला हैe, इसलिए केटीएम के साथ बने रहना बेहतर है, जिसके साथ मैंने डकार से जुड़ी एक परियोजना की योजना बनाना शुरू किया था। ईमानदारी से कहूं तो यही वह है जो मैं सबसे ज्यादा करना चाहता हूं। अब अगला कदम विवरण दर्ज करने के लिए एक मेज पर बैठना है, लेकिन, मेरे लिए, यह तय हो चुका है '.
तो घर वापसी नहीं डुकाटी डब्ल्यूएसबीके में क्षितिज पर। लेकिन रैली-छापे, पर्यावरण के प्रति इस विशेष दृष्टिकोण के साथ..." मैंने ऑफ-रोड दुनिया के सवारों से बात की, जो मेरे वर्तमान ग्रह से बहुत अलग है। कभी-कभी आप तंबू में सोते हैं, आप सुबह चार बजे उठकर फाइव-ए-साइड स्पेशल शुरू करते हैं: यह कुछ ऐसा है जो मुझे पसंद है और जिसे मैं करना चाहता हूं। मोटोजीपी में, मुझे एहसास हुआ कि हमने सवारी करने के बजाय डेटा देखने में अधिक समय बिताया, जबकि अन्य जगहों पर हम गाड़ी अधिक चलाते हैं और बात करते हैं या कम तस्वीरें पोस्ट करते हैं '.
पेत्रुकी: " यह तथ्य कि केटीएम अब भी मुझे अपने साथ चाहता है, मुझे बहुत खुशी होती है »
यदि वह अपने मौजूदा पैडॉक पर कटाक्ष करता है, तो वह अब इसे केटीएम के खिलाफ नहीं रखता है: " मुझे लगता है कि केटीएम पर राउल फर्नांडीज से संबंधित दबाव था, जिसे वे खोना नहीं चाहते थे, जिसने कारखाने का नेतृत्व किया इस तरह से आगे बढ़ना जो बिल्कुल सही नहीं था। लेकिन फिर हमने खुद को पाया, और यह तथ्य कि वे अब भी मुझे अपने साथ चाहते हैं, मुझे बहुत खुशी होती है। निजी तौर पर, इस साल मैंने ट्रैक पर और बाहर अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, लेकिन मैं यह कहने वाला पहला व्यक्ति हूं कि मौजूदा नतीजे मेरे या केटीएम के लिए अच्छे नहीं हैं। '.
वह इस जागरूकता के साथ समाप्त होता है कि यह एक नई चुनौती है जिसे उसे स्वीकार करना होगा: " मुझे लगता है कि मेरे पास यह सीखने के लिए दो या तीन साल हैं कि ऑफ-रोड प्रतिस्पर्धी कैसे बनें।, जहां शायद मेरे शरीर को फायदा हो सकता है। मुझे नहीं पता कि भविष्य में मुझे ट्रैक पर लौटने का प्रस्ताव मिलेगा या नहीं, लेकिन मैं निश्चित रूप से डामर पर मोटरसाइकिल चलाना नहीं भूलूंगा ". इसे याद किया जाएगा KTM वादा किया कि रैली-छापे मोटरसाइकिल की पेट्रुकी अपनी वर्तमान टीम के रंग में होंगे Tech3...
