मोटोजीपी, पेड्रो अकोस्टा को अपना काम एक साथ करना होगा: "मुझे यह देखने के लिए हैंडलबार को दो या तीन बार देखना होगा कि बटन कहाँ हैं"!

टेक16 टीम के आरसी3 गैसगैस पर मोटोजीपी में अपने पहले लैप में पेड्रो अकोस्टा बिना हास्य के नहीं लौटे। यह वालेंसिया में था, जहां उन्होंने इन मिसाइलों की कुछ बारीकियों को समझना शुरू किया जो कि उनके पिछले मोटो 2 की तुलना में एक अलग दुनिया है। उनमें से, एक हैंडलबार जहां विविध प्रकार के कार्यों को नियंत्रित करने वाले बटन फले-फूले हैं। मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन मानता है कि उसे इस नए डैशबोर्ड का आदी होना चाहिए। चूँकि उसे अपनी शारीरिक स्थिति भी सही करनी होगी...

ताजगी से भरे एक वीडियो में, हम पायलट जैसे चरित्र के बारे में कुछ और जानते हैं पीटर अकोस्टा, जो इस सीज़न में मोटोजीपी में पहले से ही भविष्य के बड़े सितारे के प्रभामंडल के साथ शुरुआत करेगा जो पूरी तरह से गद्दी से उतर जाएगा मार्क मार्केज़. एक ऐसा दबाव जिसका वह बुरा नहीं मानता। दूसरी ओर, जो चीज़ उसे थोड़ा अधिक परेशान करती है वह बटनों का जंगल है जो मोटो2 के बाद से उसके हैंडलबार पर उग आया है...

एक ऐसी स्थिति जो Tech3 बॉक्स में लोकप्रिय मजाक बन गई है। उसका साथी ऑगस्टो फर्नांडीज वालेंसिया में इसका आनंद लिया: " मैंने उसे रियर लेवल कंट्रोल का उपयोग करते हुए देखा। मैं पिछले वर्ष अपने पहले परीक्षण के दौरान ऐसा करने में सक्षम नहीं था! लेकिन मैंने उसे इसका भरपूर उपयोग करते देखा है "... पीटर अकोस्टा फिर समझाता है: “ मैंने लेवलिंग डिवाइस को सक्रिय किया और बाइक डूब गई। और फिर मैंने खुद से कहा 'मुझे लगता है कि वह गलत बटन था'... '.

पेड्रो अकोस्टा: " मैं डैशबोर्ड और बटन, लीवर वगैरह की एक तस्वीर रखूंगा, बस सर्दियों में देखने के लिए »

उन्होंने आगे कहा : " कभी-कभी जब मैं सीधी रेखा में होता हूं और मुझे हैंडलबार को दो या तीन बार देखना पड़ता है ". परिणामस्वरूप, उन्होंने यह सुधारात्मक कार्रवाई लागू की: " मैं डैशबोर्ड और बटन, लीवर और उन सभी चीजों की एक तस्वीर रखूंगा, बस सर्दियों के दौरान इसे देखने के लिए, इसे याद रखने और भूलने के लिए नहीं, ताकि मलेशिया में शून्य से शुरुआत न हो। '.

एक वापसी MotoGP à सेपांग जिसके लिए उसे अपना शरीर भी तैयार करना होगा…” भौतिक पहलू के संबंध में, हमें सुधार करने की जरूरत है. हमें पता है। वालेंसिया में मुझे इतनी थकान महसूस नहीं हुई, मुझे कम्पार्टमेंट सिंड्रोम या मांसपेशियों में दर्द नहीं हुआ। लेकिन सभी ने कहा कि वालेंसिया सबसे भौतिक ट्रैक नहीं था '.

वह इस विषय पर समाप्त करते हैं: " बस सभी मोटोजीपी सवारों को देखें - उनकी पीठ, हाथ, कंधे और गर्दन मेरी तुलना में बहुत बड़े हैं. ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्हें MotoGP करने के लिए इसकी आवश्यकता है। और मुझे लगता है कि 22 राउंड और 44 रेसों के लिए मुझे भी तेज़ और प्रतिस्पर्धी होने की आवश्यकता होगी ". एक नौसिखिया के रूप में, पेड्रो अकोस्टा के अगले सेपांग शेकडाउन परीक्षण में भाग लेने के लिए पात्र होंगे 1 से 3 फरवरी साथ ही आधिकारिक परीक्षण भी 6 से 8 फरवरी.