मार्क मार्केज़ और होंडा के बीच संबंधों का भविष्य एक ऐसा विषय है जो इस प्रवृत्ति को बढ़ावा देता है कि हम एक नए महाकाव्य के लिए इसके पुन: लॉन्च की तुलना में साहसिक कार्य के अंत के करीब होंगे। आठ बार के विश्व चैंपियन ने नोट किया कि RC213V अभी भी इस कार्य के लिए तैयार नहीं है, जिससे भाग्य को मजबूर करने की उनकी प्रकृति - जिसके बारे में उन्होंने कसम खाई थी कि उन्होंने तीन साल के संघर्ष के बाद महारत हासिल करना सीखा है - को जगाया है। इसका परिणाम पतन, चोट और हानि के सुप्रसिद्ध राक्षसी चक्र का फिर से खुलना है। जबकि 2023 सीज़न अभी शुरू ही हुआ है, नंबर 93 तीन ज्ञात बैठकों में से दो के लिए मोटोजीपी टीम में शामिल नहीं है। मार्क मार्केज़ का होंडा के साथ 2024 के अंत तक अनुबंध है और 2020 के बाद से, उन्होंने इस अवधि में प्रस्तावित दौड़ों में से लगभग आधी ही की हैं। प्रस्थान का गीत इसलिए सुना जाता है। ज़रूर लेकिन जाना कहाँ है? क्योंकि मार्क मार्केज़ प्रस्तावों से अभिभूत नहीं होंगे। इससे भी बदतर, उसके पास घर लौटने के अलावा, जहां वह है, वहीं रहने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं होगा...
यह आठ बार के विश्व चैंपियन के लिए एक आश्चर्यजनक संभावना है, जिसके पास हमारे द्वारा प्रस्तुत श्रेणी के शुरुआती ग्रिड पर अपने सभी सहयोगियों की तुलना में अधिक मोटोजीपी जीतें हैं। स्पीडवीक. प्रतिस्पर्धियों के बीच इच्छा जगाने के बजाय होंडा, वह सर्वथा एक विषम परिस्थिति होगा। इस प्रतियोगिता में प्रतिस्पर्धा करने वाले चार अन्य निर्माताओं ने अन्य विकल्प चुने, अपनी परियोजना का अलग-अलग प्रबंधन और सबसे ऊपर, मार्क मार्केज़ इसे अतिरिक्त मूल्य लाने में सक्षम चैंपियन की तुलना में अधिक हानिकारक संकटमोचक माना जाता है।
इस प्रकार इसका चरित्र और बाज़ार में इसका मूल्य मिलकर इसे एक श्रृंखला में बाँध देगा होंडा. उन्होंने कहा, जर्मन साइट ने इसका सर्वेक्षण किया। के घर पर डुकाटी, गिफ़ी डैल'इग्ना ने याद किया कि इस प्रकार की सनसनीखेज भर्ती की लागत, शब्द के हर अर्थ में, लाने से कहीं अधिक थी। का वैलेंटिनो रॉसी à जॉर्ज Lorenzo की अवधि के अंत से गुजर रहा हैएंड्रिया डोविज़ियोसो, कड़वाहट और निराशा बीते युग के मार्कर थे। और एक ही कीमत पर कई प्रतिभाओं में निवेश करने की नीति उन तथ्यों द्वारा मान्य है जो वर्तमान में बोर्गो पैनिगेल ब्रांड को पूरी तरह से सही साबित करते हैं।
मार्क मार्केज़: “ होंडा के बाहर, कोई मुक्ति नहीं?«
पर Aprilia, स्पीडवीक को कहते हुए सुना गया मासिमो रिवोला : “ मार्क मार्केज़ को काम पर रखना मेरी शैली में नहीं है. हमारा 2024 के अंत तक सभी चार ड्राइवरों के साथ अनुबंध है और हम वास्तव में उन पर पूरा भरोसा करते हैं। मुझे बजट का भी ध्यान रखना होगा ". के घर पर यामाहा, कोई बहस भी नहीं है: " मुझे यामाहा में मार्क के लिए कोई जगह नहीं दिख रही है ”, घोषित किया गया लिन जार्विस, यामाहा मोटर रेसिंग के महाप्रबंधक।
स्टीफन पियरेKTM, GASGAS और Husqvarna ब्रांड वाली पियरर मोबिलिटी AG के सीईओ की भी इसमें कोई दिलचस्पी नहीं है मार्क मार्केज़, इसके बावजूद रेड बुल के साथ लिंक करें... " यदि वह जीतता है, तो वह ड्राइवर है। अगर वह हार गया तो दोष मेरी बाइक पर मढ़ दिया जाएगा », ऑस्ट्रियाई टिप्पणी करता है।
मूल रूप से, मार्क मार्केज़ आने वाले सीज़न के लिए उसके पास केवल दो विकल्प होंगे: या तो वह अपने चार साल के अनुबंध के आखिरी वर्ष में है, जिससे उसे प्रति सीज़न लगभग 15 मिलियन की कमाई होती है। या तो वह पूछता है होंडा समय से पहले समाप्ति। लेकिन फिर, अन्य फ़ैक्टरी टीमों से प्रस्तावों की संभावित कमी को देखते हुए, उन्हें यह आशा करते हुए विश्राम लेना चाहिए कि, इस दौरान, उनके प्रति मानसिकता बदल जाएगी...
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